Bedienungshinweise/Vorsichtsmaßnahmen

Das Verteilergetriebe bietet vier Stellungen:
• 2H (Zweiradantrieb, hohe Übersetzung)
• 4H (Allradantrieb, hohe Übersetzung)
• N (Neutral)
• 4L (Allradantrieb, niedrige Übersetzung)

Bedienelemente für den Allradantrieb

Das Verteilergetriebe ist für den normalen Straßen- und Autobahnbetrieb in Stellung 2H vorgesehen, etwa auf befestigten Straßen.

Wird zusätzliche Traktion benötigt, können die Stellungen 4H und 4L des Verteilergetriebes genutzt werden, um die vordere und hintere Gelenkwelle miteinander zu verriegeln. Dadurch drehen sich Vorder- und Hinterräder mit gleicher Geschwindigkeit. Dazu schalten Sie den Schalthebel einfach in eine dieser Stellungen. Die Stellungen 4H und 4L sind nur für lockere, rutschige Fahrbahnen vorgesehen und nicht für den normalen Fahrbetrieb. Fahren in den Stellungen 4H und 4L auf befestigten Straßen führt zu erhöhtem Reifenverschleiß und Schäden an den Antriebskomponenten.

Die Anzeige „4WD“ (im Kombiinstrument) zeigt dem Fahrer an, dass das Fahrzeug im Allradantrieb fährt und die vordere und hintere Gelenkwelle miteinander verriegelt sind. Die Leuchte leuchtet, wenn das Verteilergetriebe in Stellung 4H geschaltet wird.

Schalten, während nur die Vorder- oder Hinterräder durchdrehen, kann das Verteilergetriebe beschädigen.

Beim Fahren in 4L ist die Motordrehzahl bei gleicher Fahrgeschwindigkeit etwa dreimal so hoch (bei Rubicon-Modellen viermal so hoch) wie in den Stellungen 2H oder 4H. Achten Sie darauf, den Motor nicht zu überdrehen.

Der ordnungsgemäße Betrieb von Allradfahrzeugen setzt voraus, dass alle Reifen gleiche Größe, gleichen Typ und gleichen Umfang haben. Jede Abweichung beeinträchtigt das Schalten nachteilig und führt zu Schäden am Verteilergetriebe.

Da Allradantrieb eine verbesserte Traktion bietet, besteht die Tendenz, sichere Kurven- und Bremsgeschwindigkeiten zu überschreiten. Fahren Sie nicht schneller, als es die Straßenverhältnisse zulassen.