Purga de las líneas de freno

El líquido de frenos tiene un coeficiente de compresión muy bajo, por lo que casi todo el movimiento de la palanca o del pedal de freno se transmite directamente a la pinza para frenar. Sin embargo, el aire se comprime con facilidad. Cuando entra aire en las líneas de freno, parte del movimiento de la palanca o del pedal se utiliza para comprimir el aire. Esto hace que la palanca o el pedal se sientan blandos y que se pierda potencia de frenado.

ADVERTENCIA

El aire en las líneas de freno reduce el rendimiento de frenado y puede provocar un accidente con lesiones o la muerte. Si la palanca o el pedal de freno se sienten blandos o “esponjosos” al accionarlos, puede haber aire en las líneas de freno o el freno puede estar defectuoso. No utilice el vehículo y revise el sistema de frenos de inmediato.

NOTA

El procedimiento para purgar la línea del freno delantero es el siguiente.

La purga de la línea del freno trasero es igual que la del freno delantero.

• Desmontar: Tornillo [A] Tope [B] Tapa del depósito del freno delantero [C] Placa de la membrana Membrana
• Llene el depósito con líquido de frenos nuevo hasta la línea de nivel superior del depósito.
• Accione lentamente la palanca de freno varias veces hasta que no se vean burbujas de aire subir por el líquido desde los orificios del fondo del depósito.

• Abra la tapa de goma [A] de la bomba maestra delantera.
• Conecte una manguera de plástico transparente [B] a la válvula de purga y coloque el otro extremo de la manguera en un recipiente.

• Purgue la línea de freno y la bomba maestra.

Repita esta operación hasta que no salga más aire por la manguera de plástico.

1. Accione la palanca de freno hasta que quede firme, y accione el freno y manténgalo [A].

2. Abra y cierre rápidamente [B] la válvula de purga mientras mantiene el freno accionado.

3. Suelte el freno [C].

NOTA

Revise el nivel del líquido con frecuencia durante la purga y rellénelo con líquido de frenos nuevo según sea necesario. Si el líquido del depósito se agota por completo en cualquier momento durante la purga, debe repetir la operación de purga desde el principio, ya que habrá entrado aire en la línea.

• Retire la manguera transparente de plástico.
• Apriete el purgador e instale el tapón de goma.

Par de apriete - Válvula de purga de la bomba maestra delantera: 5.4 N·m

Retire la tapa de goma [A] de la válvula de purga de la pinza.

Conecte una manguera de plástico transparente [B] a la válvula de purga y coloque el otro extremo de la manguera en un recipiente.

• Purgue la línea de freno y la pinza.

Repita esta operación hasta que no salga más aire por la manguera de plástico.

1. Accione la palanca de freno hasta que quede firme, y accione el freno y manténgalo [A].

2. Abra y cierre rápidamente [B] la válvula de purga mientras mantiene el freno accionado.

3. Suelte el freno [C].

NOTA

• Revise el nivel del líquido con frecuencia durante la purga y rellénelo con líquido de frenos nuevo según sea necesario. Si el líquido del depósito se agota por completo en cualquier momento durante la purga, debe repetir la operación de purga desde el principio, ya que habrá entrado aire en la línea.
• Golpee ligeramente el latiguillo de freno desde la pinza hasta el depósito para una purga más completa.
• Freno delantero: Purgue primero la pinza derecha y luego repita los pasos anteriores en la pinza izquierda.
• Retire la manguera transparente de plástico.
• Instalar: Diafragma, placa del diafragma, tapa del depósito del freno delantero
• Siga el procedimiento siguiente para instalar correctamente la tapa del depósito del líquido de frenos delantero/trasero.

Primero, apriete a mano la tapa [B] del depósito del líquido de frenos en sentido horario [C] hasta notar una ligera resistencia, lo que indica que la tapa está asentada en el cuerpo del depósito; después apriete la tapa 1/6 de vuelta adicional [D] mientras sujeta el cuerpo del depósito del líquido de frenos [A].

• Instale el tope y el tornillo.
• Apretar: Par de apriete - Tornillo del tope de la tapa del depósito del freno delantero: 1.2 N·m
• Apriete el purgador e instale el tapón de goma.

Par de apriete - Purgadores: 7.8 N·m

Revise el nivel del líquido (consulte la Inspección del nivel del líquido de frenos en el capítulo de Mantenimiento periódico).

Una vez terminada la purga, compruebe que el freno tiene buena potencia de frenado, que no arrastra y que no hay fugas de líquido.

ADVERTENCIA

Al trabajar con el freno de disco, observe las precauciones indicadas a continuación.

• Nunca reutilice líquido de frenos usado.
• No utilice líquido de un recipiente que haya quedado sin sellar o que haya estado abierto durante mucho tiempo.
• No mezcle dos tipos y marcas de líquido para el freno. Esto reduce el punto de ebullición del líquido de frenos y podría hacer que el freno sea ineficaz.

También puede provocar el deterioro de las piezas de goma del freno.

No deje la tapa del depósito abierta durante mucho tiempo para evitar la contaminación del líquido por humedad.

No cambie el líquido bajo la lluvia ni cuando sople un viento fuerte.

Excepto las pastillas y el disco de freno, utilice únicamente líquido de frenos de disco, alcohol isopropílico o alcohol etílico para limpiar las piezas del freno. No utilice ningún otro líquido para limpiar estas piezas. La gasolina, el aceite de motor o cualquier otro destilado de petróleo provocará el deterioro de las piezas de goma. El aceite derramado sobre cualquier pieza será difícil de eliminar por completo y acabará deteriorando la goma del freno de disco.

Al manipular las pastillas o el disco de freno, procure que no les caiga líquido de frenos de disco ni aceite.

Elimine cualquier líquido o aceite que caiga accidentalmente sobre las pastillas o el disco con un disolvente de alto punto de inflamación.

No utilice un disolvente que deje residuos aceitosos.

Sustituya las pastillas por otras nuevas si no pueden limpiarse satisfactoriamente.

El líquido de frenos deteriora rápidamente las superficies pintadas; cualquier líquido derramado debe limpiarse por completo de inmediato.

Si en algún momento se abre cualquiera de los racores de la línea de freno o la válvula de purga, EL AIRE DEBE PURGARSE DE LA LÍNEA DE FRENO.