Spurgo dell'impianto frenante

Il liquido freni ha un coefficiente di compressione molto basso, quindi quasi tutto il movimento della leva o del pedale del freno viene trasmesso direttamente alla pinza per la frenata. L'aria, invece, si comprime facilmente. Quando l'aria entra nelle tubazioni dei freni, il movimento della leva o del pedale viene in parte utilizzato per comprimere l'aria. In questo modo la leva o il pedale risultano spugnosi e si perde potenza frenante.

AVVERTENZA

La presenza di aria nelle tubazioni dei freni riduce le prestazioni frenanti e può causare un incidente con conseguenze di lesioni o morte. Se la leva o il pedale del freno risultano morbidi o "spugnosi" quando vengono azionati, potrebbe esserci aria nelle tubazioni o il freno potrebbe essere difettoso. Non utilizzare il veicolo e far eseguire immediatamente la manutenzione dell'impianto frenante.

NOTA

La procedura per lo spurgo della tubazione del freno anteriore è la seguente.

Lo spurgo della tubazione del freno posteriore è identico a quello del freno anteriore.

• Rimuovere: Vite [A] Fermo [B] Tappo serbatoio freno anteriore [C] Piastra membrana Membrana
• Riempire il serbatoio con liquido freni nuovo fino alla linea di livello massimo nel serbatoio.
• Pompare lentamente la leva del freno più volte, finché non si vedono più bolle d'aria salire attraverso il liquido dai fori sul fondo del serbatoio.

• Aprire il tappo in gomma [A] sulla pompa freno anteriore.
• Collegare un tubo flessibile trasparente in plastica [B] alla valvola di spurgo e inserire l'altra estremità del tubo in un contenitore.

• Spurgare la tubazione del freno e la pompa freno.

Ripetere l'operazione finché non esce più aria nel tubo di plastica.

1. Pompare la leva del freno finché non diventa dura, quindi azionare il freno e mantenerlo premuto [A].

2. Aprire e chiudere rapidamente [B] la valvola di spurgo mantenendo il freno azionato.

3. Rilasciare il freno [C].

NOTA

Controllare spesso il livello del liquido durante l'operazione di spurgo e rabboccare con liquido freni nuovo quando necessario. Se il liquido nel serbatoio si esaurisce completamente in qualsiasi momento durante lo spurgo, l'operazione deve essere ripetuta dall'inizio, poiché l'aria sarà entrata nell'impianto.

• Rimuovere il tubicino trasparente in plastica.
• Serrare la valvola di spurgo e installare il cappuccio in gomma.

Coppia - Valvola di spurgo pompa freno anteriore: 5.4 N·m

Rimuovere il cappuccio in gomma [A] dalla valvola di spurgo sulla pinza.

Collegare un tubo flessibile trasparente in plastica [B] alla valvola di spurgo e inserire l'altra estremità del tubo in un contenitore.

• Spurgare la tubazione del freno e la pinza.

Ripetere l'operazione finché non esce più aria nel tubo di plastica.

1. Pompare la leva del freno finché non diventa dura, quindi azionare il freno e mantenerlo premuto [A].

2. Aprire e chiudere rapidamente [B] la valvola di spurgo mantenendo il freno azionato.

3. Rilasciare il freno [C].

NOTA

• Controllare spesso il livello del liquido durante l'operazione di spurgo e rabboccare con liquido freni nuovo quando necessario. Se il liquido nel serbatoio si esaurisce completamente in qualsiasi momento durante lo spurgo, l'operazione deve essere ripetuta dall'inizio, poiché l'aria sarà entrata nell'impianto.
• Battere leggermente il tubo del freno dalla pinza al serbatoio per uno spurgo più completo.
• Freno anteriore: spurgare prima la pinza destra, quindi ripetere i passaggi sopra indicati per la pinza sinistra.
• Rimuovere il tubicino trasparente in plastica.
• Installare: Membrana, piastra della membrana, tappo del serbatoio del freno anteriore
• Seguire la procedura sottostante per installare correttamente il tappo del serbatoio del liquido freni anteriore/posteriore.

Prima serrare a mano il tappo [B] del serbatoio del liquido freni in senso orario [C] fino a sentire una leggera resistenza, indicante che il tappo è in sede sul corpo del serbatoio; quindi serrare il tappo di ulteriori 1/6 di giro [D] tenendo fermo il corpo del serbatoio del liquido freni [A].

• Installare il fermo e la vite.
• Serrare: Coppia - Vite di fermo del tappo del serbatoio del freno anteriore: 1.2 N·m
• Serrare la valvola di spurgo e installare il cappuccio in gomma.

Coppia di serraggio - Valvole di spurgo: 7.8 N·m

Controllare il livello del liquido (vedere Controllo del livello del liquido freni nel capitolo Manutenzione periodica).

Al termine dello spurgo, verificare che la frenata sia efficace, che il freno non trascini e che non vi siano perdite di liquido.

AVVERTENZA

Quando si lavora sul freno a disco, osservare le precauzioni elencate di seguito.

• Non riutilizzare mai il liquido freni usato.
• Non utilizzare liquido proveniente da un contenitore lasciato non sigillato o aperto da molto tempo.
• Non miscelare due tipi e marche di liquido per l'impianto frenante. Ciò abbassa il punto di ebollizione del liquido freni e potrebbe rendere il freno inefficace.

Potrebbe inoltre causare il deterioramento delle parti in gomma dell'impianto frenante.

Non lasciare il tappo del serbatoio aperto per periodi prolungati, per evitare che l'umidità contamini il liquido.

Non cambiare il liquido sotto la pioggia o con forte vento.

Ad eccezione delle pastiglie e del disco freno, per la pulizia delle parti dell'impianto frenante utilizzare solo liquido freni per freni a disco, alcol isopropilico o alcol etilico. Non utilizzare altri liquidi per la pulizia di queste parti. Benzina, olio motore o qualsiasi altro distillato di petrolio causano il deterioramento delle parti in gomma. L'olio versato su qualsiasi parte sarà difficile da rimuovere completamente e alla lunga deteriorerà la gomma utilizzata nel freno a disco.

Quando si maneggiano le pastiglie o il disco freno, fare attenzione che non vi finiscano liquido freni o olio.

Rimuovere eventuale liquido o olio finito accidentalmente sulle pastiglie o sul disco con un solvente ad alto punto di infiammabilità.

Non utilizzare un solvente che lasci residui oleosi.

Sostituire le pastiglie con nuove se non possono essere pulite in modo soddisfacente.

Il liquido freni danneggia rapidamente le superfici verniciate; eventuali spruzzi di liquido devono essere immediatamente asciugati completamente.

Se un qualsiasi raccordo della tubazione del freno o la valvola di spurgo vengono aperti in qualsiasi momento, L'ARIA DEVE ESSERE SPURGATA DALLA TUBAZIONE DEL FRENO.