Purge du circuit de frein

Le liquide de frein présente un coefficient de compression très faible, de sorte que presque tout le mouvement de la manette ou de la pédale de frein est transmis directement à l'étrier pour assurer le freinage. L'air, en revanche, se comprime facilement. Lorsque de l'air pénètre dans les circuits de frein, le mouvement de la manette ou de la pédale est en partie absorbé par la compression de l'air. La manette ou la pédale devient alors spongieuse et la puissance de freinage diminue.

AVERTISSEMENT

La présence d'air dans les circuits de frein réduit les performances de freinage et peut provoquer un accident entraînant des blessures graves ou mortelles. Si la manette ou la pédale de frein paraît molle ou « spongieuse » lorsqu'on la actionne, il peut y avoir de l'air dans les circuits de frein ou le frein peut être défectueux. Ne pas utiliser le véhicule et procéder immédiatement à l'entretien du circuit de freinage.

REMARQUE

La procédure de purge du circuit de frein avant est la suivante.

La purge du circuit de frein arrière s'effectue de la même manière que pour le frein avant.

• Déposer : vis [A] butée [B] bouchon du réservoir de frein avant [C] plaque du diaphragme diaphragme
• Remplir le réservoir de liquide de frein neuf jusqu'au repère de niveau supérieur du réservoir.
• Actionner lentement la manette de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'aucune bulle d'air ne remonte dans le liquide par les orifices situés au fond du réservoir.

• Ouvrir le capuchon en caoutchouc [A] du maître-cylindre avant.
• Raccorder un tuyau plastique transparent [B] à la purge, et plonger l'autre extrémité du tuyau dans un récipient.

• Purger le circuit de frein et le maître-cylindre.

Répéter cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le flexible plastique.

1. Actionner la manette de frein jusqu'à ce qu'elle devienne ferme, puis serrer le frein et le maintenir [A].

2. Ouvrir puis refermer rapidement [B] la vis de purge tout en maintenant le frein serré.

3. Relâcher le frein [C].

REMARQUE

Le niveau de liquide doit être contrôlé fréquemment pendant la purge et complété avec du liquide de frein neuf si nécessaire. Si le réservoir se vide complètement à un moment quelconque de la purge, l'opération doit être recommencée depuis le début, car de l'air aura pénétré dans le circuit.

• Retirer le tuyau plastique transparent.
• Serrer la purge et poser le capuchon en caoutchouc.

Couple de serrage - Vis de purge du maître-cylindre avant : 5.4 N·m

Retirer le capuchon en caoutchouc [A] de la purge de l'étrier.

Raccorder un tuyau plastique transparent [B] à la purge, et plonger l'autre extrémité du tuyau dans un récipient.

• Purger le circuit de frein et l'étrier.

Répéter cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air dans le flexible plastique.

1. Actionner la manette de frein jusqu'à ce qu'elle devienne ferme, puis serrer le frein et le maintenir [A].

2. Ouvrir puis refermer rapidement [B] la vis de purge tout en maintenant le frein serré.

3. Relâcher le frein [C].

REMARQUE

• Le niveau de liquide doit être contrôlé fréquemment pendant la purge et complété avec du liquide de frein neuf si nécessaire. Si le réservoir se vide complètement à un moment quelconque de la purge, l'opération doit être recommencée depuis le début, car de l'air aura pénétré dans le circuit.
• Tapoter légèrement le flexible de frein, de l'étrier vers le réservoir, pour une purge plus complète.
• Frein avant : purger d'abord l'étrier droit, puis répéter les étapes ci-dessus pour l'étrier gauche.
• Retirer le tuyau plastique transparent.
• Installer : membrane, plaque de membrane, bouchon du réservoir de frein avant
• Suivez la procédure ci-dessous pour reposer correctement le bouchon du réservoir de liquide de frein avant/arrière.

Serrez d’abord le bouchon du réservoir de liquide de frein [B] à la main, dans le sens horaire [C], jusqu’à sentir une légère résistance indiquant que le bouchon est en appui sur le réservoir, puis serrez le bouchon d’un quart de tour supplémentaire [D] tout en maintenant le corps du réservoir de liquide de frein [A].

• Installer la butée et la vis.
• Serrer : couple - vis de butée du bouchon du réservoir de frein avant : 1.2 N·m
• Serrer la purge et poser le capuchon en caoutchouc.

Couple - vis de purge : 7.8 N·m

Contrôler le niveau de liquide (voir Contrôle du niveau de liquide de frein dans le chapitre Entretien périodique).

Une fois la purge terminée, vérifier que le freinage est efficace, qu'il n'y a pas de traînée de frein et aucune fuite de liquide.

AVERTISSEMENT

Lors de travaux sur le frein à disque, respecter les précautions suivantes.

• Ne jamais réutiliser l'ancien liquide de frein.
• Ne pas utiliser de liquide provenant d'un récipient resté non scellé ou ouvert pendant longtemps.
• Ne pas mélanger deux types et marques de liquide dans le circuit de frein. Cela abaisse le point d'ébullition du liquide de frein et pourrait rendre le freinage inefficace.

Cela peut également provoquer la détérioration des pièces en caoutchouc du frein.

Ne pas laisser le bouchon du réservoir ouvert trop longtemps afin d'éviter la contamination du liquide par l'humidité.

Ne pas changer le liquide sous la pluie ni par vent fort.

À l'exception des plaquettes et du disque, utiliser uniquement du liquide de frein à disque, de l'alcool isopropylique ou de l'alcool éthylique pour nettoyer les pièces de frein. Ne pas utiliser d'autres produits pour nettoyer ces pièces. L'essence, l'huile moteur ou tout autre distillat pétrolier détérioreront les pièces en caoutchouc. L'huile répandue sur une pièce sera difficile à éliminer complètement et finira par détériorer le caoutchouc utilisé dans le frein à disque.

Lors de la manipulation des plaquettes ou du disque, veiller à ce qu'aucun liquide de frein à disque ni aucune huile n'entre en contact avec ceux-ci.

Éliminer tout liquide ou huile tombé accidentellement sur les plaquettes ou le disque à l'aide d'un solvant à point d'éclair élevé.

Ne pas utiliser un produit qui laisse un résidu huileux.

Remplacer les plaquettes par des neuves si elles ne peuvent pas être nettoyées correctement.

Le liquide de frein détériore rapidement les surfaces peintes ; tout liquide renversé doit être essuyé immédiatement et complètement.

Si un raccord de conduite de frein ou la vis de purge est ouvert à tout moment, l'AIR DOIT ÊTRE PURGÉ DE LA CONDUITE DE FREIN.