Ajuste de la orientación del faro

NOTA

No gire los tornillos [A], ya que el reflector del faro se desprende.

(En la foto, la unidad del faro se ha desmontado para mayor claridad).

NOTA

Los ajustadores izquierdo [A] y derecho [B] pueden mover la dirección del haz del faro hacia arriba, abajo, izquierda y derecha girando cada ajustador según la siguiente tabla.

• Para mover el haz del faro hacia la izquierda, gire el ajustador izquierdo [A] en sentido horario y el ajustador derecho [B] en sentido antihorario, el mismo número de vueltas que se giró el ajustador izquierdo, hasta que el haz apunte recto hacia delante.
• Para mover el haz del faro hacia la derecha, gire el ajustador izquierdo en sentido antihorario y el ajustador derecho en sentido horario, el mismo número de vueltas que se giró el ajustador izquierdo, hasta que el haz apunte recto hacia delante.
• Para mover el haz del faro hacia arriba, gire ambos ajustadores en sentido antihorario el mismo número de vueltas.
• Para mover el haz del faro hacia abajo, gire ambos ajustadores en sentido horario el mismo número de vueltas.

NOTA

En luz de carretera, los puntos más brillantes deben quedar ligeramente por debajo de la horizontal con la motocicleta apoyada en sus ruedas y el conductor sentado. Ajuste el faro al ángulo correcto según la normativa local.

NOTA

Para el modelo de EE. UU., el ángulo correcto es de 0,4° por debajo de la horizontal.

Esto equivale a una caída de 50 mm (2 in) a 7,6 m (25 ft), medida desde el centro del faro con la motocicleta apoyada en sus ruedas y el conductor sentado.

50 mm (2 in) [A] Centro del punto más brillante [B] 7,6 m (25 ft) [C] Altura del centro del faro [D]