Regolazione dell'orientamento del faro

NOTA

Non ruotare le viti [A] perché il riflettore nel faro si stacca.

(Nella foto, il gruppo faro è stato rimosso per maggiore chiarezza.)

NOTA

I registri sinistro [A] e destro [B] possono spostare la direzione del fascio del faro verso l'alto, il basso, sinistra e destra ruotando ciascun registro come indicato nella tabella seguente.

• Per spostare il fascio del faro verso sinistra, ruotare il registro sinistro [A] in senso orario e il registro destro [B] in senso antiorario, dello stesso numero di giri del registro sinistro, fino a quando il fascio è dritto davanti.
• Per spostare il fascio del faro verso destra, ruotare il registro sinistro in senso antiorario e il registro destro in senso orario, dello stesso numero di giri del registro sinistro, fino a quando il fascio è dritto davanti.
• Per spostare il fascio del faro verso l'alto, ruotare entrambi i registri in senso antiorario, dello stesso numero di giri.
• Per spostare il fascio del faro verso il basso, ruotare entrambi i registri in senso orario, dello stesso numero di giri.

NOTA

Con gli abbaglianti, i punti più luminosi devono trovarsi leggermente sotto l'orizzontale con la moto appoggiata sulle ruote e il pilota seduto. Regolare il faro all'angolo corretto secondo le normative locali.

NOTA

Per il modello USA, l'angolo corretto è 0,4° sotto l'orizzontale.

Questo corrisponde a un abbassamento di 50 mm (2 in.) a 7,6 m (25 ft), misurato dal centro del faro con la moto appoggiata sulle ruote e il pilota seduto.

50 mm (2 in.) [A] Centro del punto più luminoso [B] 7.6 m (25 ft) [C] Altezza del centro del faro [D]