Inspección del desgaste de la banda de rodadura

A medida que la banda de rodadura se desgasta, el neumático es más susceptible a pinchazos y fallos. Según una estimación aceptada, el 90 % de los fallos de neumáticos se producen durante el último 10 % de la vida de la banda de rodadura (90 % desgastada). Por tanto, es un ahorro falso y peligroso usar los neumáticos hasta que queden lisos.

• Mida la profundidad de la banda de rodadura en el centro de la misma con un calibrador de profundidad [A]. Como el neumático puede desgastarse de forma irregular, realice mediciones en varios puntos.

Si alguna medición es inferior al límite de servicio, sustituya el neumático (consulte Desmontaje/montaje del neumático en el capítulo Ruedas/Neumáticos).

Profundidad de la banda de rodadura, valor estándar:

Delantero 3.6 mm (0.14 in.)

Trasero 5.3 mm (0.21 in.)

Límite de servicio:

Delantero 1 mm (0.04 in.) (AT, CH, DE) 1.6 mm (0.06 in.)

Trasero 2 mm (0.08 in.) (hasta 130 km/h) 3 mm (0.12 in.) (más de 130 km/h)

Algunos neumáticos de recambio pueden afectar negativamente a la manejabilidad y provocar un accidente con lesiones graves o la muerte. Para garantizar una manejabilidad y estabilidad adecuadas, utilice únicamente los neumáticos estándar recomendados como recambio, inflados a la presión estándar.

NOTA

• La mayoría de los países pueden tener sus propias normativas sobre profundidad mínima de la banda de rodadura: asegúrese de cumplirlas.
• Compruebe y equilibre la rueda cada vez que se monte un neumático nuevo.