Funcionamiento de la transmisión automática

La transmisión automática tiene 8 marchas hacia adelante y 1 marcha atrás. Las marchas individuales se seleccionan automáticamente según la posición de la palanca selectora.

✽ NOTA

Los primeros cambios en un vehículo nuevo, o después de desconectar la batería, pueden ser algo bruscos. Esto es normal, y la programación de cambios se ajustará tras varios cambios gracias al TCM (módulo de control de la transmisión) o al PCM (módulo de control del tren motriz).

Para un funcionamiento suave, pise el pedal del freno y pulse el botón de desbloqueo al cambiar de N (neutro) a marcha adelante o marcha atrás.

ADVERTENCIA - Salida del vehículo

Antes de salir del asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca selectora esté en P (Estacionamiento); luego accione completamente el freno de estacionamiento y apague el motor. No utilice la posición P en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca selectora esté bloqueada en P y de que el freno de estacionamiento esté completamente aplicado. Si no se siguen estas precauciones, el vehículo puede moverse de forma repentina y brusca.

PRECAUCIÓN - Transmisión

Para evitar daños en la transmisión, no acelere el motor en R (marcha atrás) ni en ninguna posición de marcha hacia adelante con el freno aplicado. La transmisión puede dañarse si selecciona P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento.

Al detenerse en una pendiente, no mantenga el vehículo detenido con el motor. Utilice el freno de servicio o el freno de estacionamiento.