Diagrama de flujo

Diagrama del flujo de potencia

P,N	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Dirección de rotación ▶ Activación del freno inferior y de marcha atrás (LR/B) → Bloqueo del portador de sobremarcha (O/D) → Bloqueo del portador medio y trasero P/C ▶ Rotación del eje de entrada → Rotación del engranaje solar trasero → Rotación del engranaje interno trasero → Rotación del engranaje externo trasero → Rotación del engranaje anular trasero → Rotación del engranaje anular delantero → Rotación del engranaje delantero → Rotación del engranaje solar delantero → Rotación del cubo de marcha reducida (U/D) (inversa) ▶ Rotación del eje de entrada → Rotación del retenedor del embrague de sobremarcha (OD/C) ▶ Rotación del eje de entrada → Rotación del embrague 35R

R	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ Portador medio bloqueado, engranaje solar medio en rotación ▶ La rotación del engranaje solar del engranaje planetario medio, con el portador fijo, se reduce y hace girar el engranaje anular en sentido inverso (portador delantero), lo que transmite potencia al portador delantero. ▶ Los engranajes anulares trasero y delantero del engranaje planetario trasero giran a velocidad reducida, lo que produce una rotación inversa sin carga del engranaje solar delantero del engranaje planetario delantero.

D1	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
	●	(○)				●

▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ Engranaje solar delantero, portadores medio y trasero bloqueados, y engranaje solar trasero en rotación continua ▶ Al girar el engranaje solar trasero, la potencia se reduce en el engranaje planetario trasero y luego se transmite a los engranajes anulares trasero y delantero. Luego la potencia se reduce nuevamente en el engranaje planetario delantero, cuyo engranaje solar está fijo, y después se transmite al portador delantero. ▶ Aquí el engranaje anular medio, formado de una sola pieza con el portador delantero, gira y produce una rotación inversa sin carga del engranaje solar medio.

D2	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ Engranaje solar delantero y engranaje solar medio bloqueados, y engranaje solar trasero en rotación continua ▶ La rotación del engranaje solar trasero transmite potencia a los engranajes anulares trasero y delantero. La reacción del portador delantero y del engranaje anular medio, al que está unido el engranaje solar, pasa a los portadores medio y trasero, lo que produce el equilibrio de potencia y la transmisión de potencia al portador delantero.

D3	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ El engranaje solar delantero está bloqueado, y los engranajes solares central y trasero giran ▶ La rotación del engranaje solar central y trasero transmite potencia a los engranajes anulares trasero y delantero, y la reacción del portasatélites delantero y del engranaje anular central, al que se acopla el engranaje solar, se transfiere a los portasatélites central y trasero, lo que equilibra la potencia y la transmite al portasatélites delantero.

D4	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ El engranaje solar delantero está bloqueado, y el portasatélites trasero y el engranaje solar trasero giran ▶ La activación del embrague de sobremarcha (OD/C) sincroniza el portasatélites del engranaje planetario trasero y los engranajes solares. La relación de giro 1:1 pasa a través de los engranajes anulares trasero y delantero y llega al portasatélites delantero, al que se acopla el engranaje solar. ▶ Aquí, el engranaje solar central del engranaje planetario central gira a mayor velocidad en el sentido normal y sin carga, debido a la acción del engranaje anular reducido y del portasatélites, que tienen una relación de giro 1:1.

D5	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ Portasatélites central y trasero, engranaje solar central y engranaje solar trasero en rotación ▶ El portasatélites central y el engranaje solar del engranaje planetario central giran simultáneamente, por lo que la relación de giro 1:1 se transmite al engranaje anular central (portasatélites delantero). ▶ Aquí, el engranaje planetario trasero gira con una relación de transmisión 1:1, como al engranar la 4.ª marcha; sin embargo, el engranaje planetario delantero permanece desbloqueado, y el engranaje solar delantero gira en el sentido normal, sin carga y con una relación de transmisión 1:1.

D6	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ El portasatélites central gira, el engranaje solar central está bloqueado. ▶ Cuando el engranaje solar del engranaje planetario central está bloqueado en su posición y se permite que el portasatélites gire, el engranaje anular central aumenta su velocidad de rotación y transmite la potencia al portasatélites delantero. ▶ Aquí, el engranaje planetario trasero mantiene una relación de giro 1:1, como al engranar la 4.ª o la 5.ª marcha; sin embargo, el engranaje planetario delantero permanece desbloqueado, y el engranaje solar delantero gira a mayor velocidad en el sentido normal y sin carga.