Flussdiagramm

Kraftflussdiagramm

P,N	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Drehrichtung ▶ Betätigung der Low- und Rückwärtsbremse (LR/B) → Overdrive (O/D) Nabenverriegelung → Mittlere und hintere P/C-Verriegelung ▶ Drehung der Eingangswelle → Drehung des hinteren Sonnenrads → Drehung des hinteren inneren Zahnrads (hinten) → Drehung des hinteren äußeren Zahnrads → Drehung des hinteren Hohlrads → Drehung des vorderen Hohlrads → Drehung des vorderen Zahnrads → Drehung des vorderen Sonnenrads (hinten) → Drehung der Underdrive-Nabe (U/D) (Rückwärts) ▶ Drehung der Eingangswelle → Drehung der Overdrive-Kupplungsarretierung (OD/C) ▶ Drehung der Eingangswelle → Drehung der Kupplung 35R

R	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Kraftübertragungsweg ▶ Mittlerer Träger blockiert, mittleres Sonnenrad dreht sich ▶ Drehung des Sonnenrads des mittleren Planetengetriebes bei feststehendem Träger; es wird verlangsamt und dreht das Hohlrad in Rückwärtsrichtung (vorderer Träger), wodurch Leistung auf den vorderen Träger übertragen wird. ▶ Das hintere und vordere Hohlrad des hinteren Planetengetriebes drehen sich mit reduzierter Drehzahl, was zu einer lastfreien Rückwärtsdrehung des vorderen Sonnenrads des vorderen Planetengetriebes führt.

D1	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Kraftübertragungsweg ▶ Vorderes Sonnenrad, mittlerer und hinterer Träger blockiert, hinteres Sonnenrad dreht sich ständig ▶ Bei Drehung des hinteren Sonnenrads wird die Leistung im hinteren Planetengetriebe untersetzt und dann an das hintere und vordere Hohlrad abgegeben. Anschließend wird die Leistung erneut im vorderen Planetengetriebe untersetzt, dessen Sonnenrad feststeht, und dann an den vorderen Träger abgegeben. ▶ Hier dreht sich das mittlere Hohlrad, das einstückig mit dem vorderen Träger ausgeführt ist, und treibt in Rückwärtsrichtung an, wobei das mittlere Sonnenrad lastfrei dreht.

D2	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Kraftübertragungsweg ▶ Vorderes Sonnenrad und mittleres Sonnenrad blockiert, hinteres Sonnenrad dreht sich ständig ▶ Die Drehung des hinteren Sonnenrads überträgt Leistung auf das hintere und vordere Hohlrad. Die Reaktion des vorderen Trägers und des mittleren Hohlrads, mit dem das Sonnenrad verbunden ist, wird auf den mittleren und hinteren Träger übertragen. Dadurch gleichen sich die Kräfte aus, und die Leistung wird auf den vorderen Träger übertragen.

D3	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Kraftflussweg ▶ Vorderes Sonnenrad ist festgesetzt, mittleres und hinteres Sonnenrad drehen sich ▶ Die Drehung des mittleren und hinteren Sonnenrads überträgt die Leistung auf die hinteren und vorderen Hohlräder. Die Reaktion vom vorderen Planetenträger und vom mittleren Hohlrad, an dem das Sonnenrad anliegt, wird auf die mittleren und hinteren Planetenträger übertragen. Dadurch gleicht sich die Leistung aus und wird auf den vorderen Planetenträger übertragen.

D4	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Kraftflussweg ▶ Vorderes Sonnenrad ist festgesetzt, hinterer Planetenträger und hinteres Sonnenrad drehen sich ▶ Die Betätigung der Overdrive-Kupplung (OD/C) verbindet den Planetenträger und das Sonnenrad des hinteren Planetengetriebes. Die Drehzahl im Verhältnis 1:1 läuft über die hinteren und vorderen Hohlräder und erreicht den vorderen Planetenträger, an dem das Sonnenrad befestigt ist. ▶ Hier dreht sich das mittlere Sonnenrad des mittleren Planetengetriebes aufgrund des reduzierten Hohlrads und des Planetenträgers mit dem Drehzahlverhältnis 1:1 schneller in Normalrichtung und ohne Last.

D5	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Kraftflussweg ▶ Mittlerer und hinterer Planetenträger, mittleres Sonnenrad und hinteres Sonnenrad drehen sich ▶ Mittlerer Planetenträger und Sonnenrad des mittleren Planetengetriebes drehen sich gleichzeitig, wodurch das Drehzahlverhältnis 1:1 auf das mittlere Hohlrad (vorderer Planetenträger) übertragen wird. ▶ Hier dreht sich das hintere Planetengetriebe im Übersetzungsverhältnis 1:1, wie beim Einlegen des 4. Gangs. Das vordere Planetengetriebe bleibt jedoch nicht blockiert, und das vordere Sonnenrad dreht sich in Normalrichtung, ohne Last und im Übersetzungsverhältnis 1:1.

D6	ÜD/B	LR/B	2/6-B	35R/K	ÜD/K	OWK
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▣ Kraftflussweg ▶ Mittlerer Planetenträger dreht sich, mittleres Sonnenrad ist festgesetzt. ▶ Wenn das Sonnenrad des mittleren Planetengetriebes festgesetzt ist und der Planetenträger sich drehen darf, erhöht das mittlere Hohlrad die Drehzahl und überträgt die Leistung auf den vorderen Planetenträger. ▶ Hier hält das hintere Planetengetriebe das Übersetzungsverhältnis 1:1, wie beim Einlegen des 4. oder 5. Gangs. Das vordere Planetengetriebe bleibt jedoch nicht blockiert, und das vordere Sonnenrad dreht sich schneller in Normalrichtung und ohne Last.