▣ Sens de rotation ▶ Serrage du frein Low et marche arrière (LR/B) → Blocage du moyeu Overdrive (O/D) → Blocage du P/C moyen et arrière ▶ Rotation de l'arbre d'entrée → Rotation du planétaire arrière → Rotation de la couronne intérieure arrière → Rotation de la couronne extérieure arrière → Rotation de la couronne arrière → Rotation de la couronne avant → Rotation du pignon avant → Rotation du planétaire avant (arrière) → Rotation du moyeu Under Drive (U/D) (inverse) ▶ Rotation de l'arbre d'entrée → Rotation du verrou d'embrayage Overdrive (OD/C) ▶ Rotation de l'arbre d'entrée → Rotation de l'embrayage 35R
R
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
●
●
▣ Trajet de transmission de puissance ▶ Porte-satellites moyen bloqué, planétaire moyen en rotation ▶ La rotation du planétaire du train épicycloïdal moyen, le porte-satellites étant immobilisé, ralentit et entraîne en sens inverse la couronne (porte-satellites avant), ce qui transmet la puissance au porte-satellites avant. ▶ Les couronnes arrière et avant du train épicycloïdal arrière tournent à vitesse réduite, entraînant à vide en sens inverse le planétaire avant du train épicycloïdal avant.
D1
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
●
(○)
●
▣ Trajet de transmission de puissance ▶ Planétaire avant, porte-satellites moyen et arrière bloqués, planétaire arrière en rotation continue ▶ Lors de la rotation du planétaire arrière, la puissance est réduite dans le train épicycloïdal arrière, puis transmise aux couronnes arrière et avant. Elle est ensuite de nouveau réduite dans le train épicycloïdal avant, dont le planétaire est immobilisé, puis transmise au porte-satellites avant. ▶ Ici, la couronne moyenne, formant un seul ensemble avec le porte-satellites avant, tourne et entraîne en sens inverse, à vide, le planétaire moyen.
D2
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
●
●
▣ Trajet de transmission de puissance ▶ Planétaire avant et planétaire moyen bloqués, planétaire arrière en rotation continue ▶ La rotation du planétaire arrière transmet la puissance aux couronnes arrière et avant. La réaction du porte-satellites avant et de la couronne moyenne, à laquelle le planétaire est relié, est transmise aux porte-satellites moyen et arrière, ce qui rétablit l'équilibre des couples et transmet la puissance au porte-satellites avant.
D3
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
●
●
▣ Chemin de transmission de puissance ▶ Le planétaire avant est bloqué, et les planétaires intermédiaire et arrière tournent ▶ La rotation des planétaires intermédiaire et arrière transmet la puissance aux couronnes arrière et avant. La réaction du porte-satellites avant et de la couronne intermédiaire, à laquelle le planétaire est fixé, est transmise aux porte-satellites intermédiaire et arrière, ce qui équilibre la puissance et la transmet au porte-satellites avant.
D4
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
●
●
▣ Chemin de transmission de puissance ▶ Le planétaire avant est bloqué, et le porte-satellites arrière et le planétaire arrière tournent ▶ L'activation de l'embrayage de surmultiplication (OD/C) synchronise le porte-satellites du train planétaire arrière et les planétaires. Le rapport de rotation 1:1 traverse les couronnes arrière et avant et atteint le porte-satellites avant, auquel le planétaire est fixé. ▶ Ici, le planétaire intermédiaire du train planétaire intermédiaire tourne à plus grande vitesse dans le sens normal et à charge nulle, grâce à l'action de la couronne réduite et du porte-satellites, avec un rapport de rotation 1:1.
D5
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
●
●
▣ Chemin de transmission de puissance ▶ Porte-satellites intermédiaire et arrière, planétaire intermédiaire et planétaire arrière en rotation ▶ Le porte-satellites intermédiaire et le planétaire du train planétaire intermédiaire tournent simultanément, ce qui transmet le rapport de rotation 1:1 à la couronne intermédiaire (porte-satellites avant). ▶ Ici, le train planétaire arrière tourne au rapport 1:1, comme en 4e vitesse. Cependant, le train planétaire avant reste non bloqué, et le planétaire avant tourne dans le sens normal, à charge nulle et au rapport 1:1.
D6
UD/B
LR/B
26/B
35r/s
OP/C
OWC
●
●
▣ Chemin de transmission de puissance ▶ Le porte-satellites intermédiaire tourne, le planétaire intermédiaire est bloqué. ▶ Lorsque le planétaire du train planétaire intermédiaire est bloqué et que le porte-satellites est autorisé à tourner, la couronne intermédiaire augmente sa vitesse de rotation et transmet la puissance au porte-satellites avant. ▶ Ici, le train planétaire arrière maintient un rapport de rotation 1:1, comme en 4e ou 5e vitesse. Cependant, le train planétaire avant reste non bloqué, et le planétaire avant tourne plus vite dans le sens normal, à charge nulle.
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