Manual del propietario Kia Cadenza VG Test
Eje de transmisión y eje

Procedimientos de reparación del semieje delantero

En este manual: Eje de transmisión y eje
Información general — 15Sistema mecánico del motor — 95Sistema eléctrico del motor — 54Sistema de control de emisiones — 24Control del motor / Sistema de combustible — 115Transmisión automática — 91Eje de transmisión y eje — 13Suspensión — 35Dirección — 19Sistemas de retención — 46Sistema de frenos — 43Carrocería (interior y exterior) — 51Sistema eléctrico de la carrocería — 245Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 56
41pasos
~251min
5/5dificultad
1herramientas especiales
04080120160200107.880N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 41

Reemplazo

  1. Afloje ligeramente las tuercas de rueda. Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente sujeto.
  2. Retire la rueda y el neumático delanteros (A) del cubo delantero.

    Par de apriete: 88,2 ~ 108 N·m N·m
    Tenga cuidado de no dañar los pernos del cubo al retirar la rueda y el neumático delanteros (A).
  3. Retire los pernos de montaje de la pinza de freno y, a continuación, sujete el conjunto de la pinza de freno (B) con alambre.

    Par de apriete: 78,4 ~ 98 N·m

  4. Retire la rótula del terminal de la barra de dirección (A) de la mangueta.
    1. Retire el pasador hendido (B).
    2. Retire la tuerca almenada (C).

    Par de apriete: 34,3 ~ 44 N·m

  5. Afloje el perno de fijación y retire el sensor de velocidad de rueda (B) de la mangueta (A).

    Par de apriete: 6,8 ~ 10.8 N·m

  6. Retire la tuerca de seguridad (A) del semieje del buje delantero, aplicando el freno.

    Par de apriete: 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,0 lbf·pie)
    • La tuerca de seguridad del buje delantero debe reemplazarse por una nueva.
    • Después de instalar la tuerca de seguridad, fije la tuerca de seguridad con un cincel y un martillo, como se muestra en la ilustración siguiente.
  7. Afloje el tornillo de fijación del disco de freno delantero y retire el disco de freno delantero (A).

    Par de apriete: 4,9 ~ 5.8 N·m

  8. Retire el brazo inferior (A) de la mangueta.

    Par de apriete: 98,0 ~ 118 N·m

  9. Retire el brazo de control inferior delantero de la mangueta delantera utilizando la SST (0K545-A9100).
    1. Tras retirar los pernos de la mangueta delantera, instale y apriete el perno (A) del soporte de la carrocería.
    2. Inserte el soporte auxiliar de la carrocería (A) entre la mangueta delantera y el perno del soporte auxiliar.
    3. Apriete el perno (B) del soporte auxiliar de la carrocería para aumentar la holgura de la mangueta delantera.
    4. Instale el alambre de seguridad (A).
      Instale el cable de seguridad en el montante delantero para evitar que la SST caiga y lesione a los técnicos.
    5. Instale el cuerpo principal entre el montante delantero y el brazo inferior.
    6. Para evitar que se desprenda el cuerpo principal, instale la abrazadera de fijación (A) junto al cuerpo principal.
    7. Después de instalar la abrazadera de fijación, gire la manija (B) en sentido horario hasta que la abrazadera quede fijada al brazo inferior.
    8. Apriete lentamente el perno principal del cuerpo (A) y retire el brazo inferior de la mangueta delantera.
  10. Desconecte el semieje (A) del conjunto del cubo delantero.
  11. Retire la cubierta del eje de transmisión (A).
  12. Afloje los pernos de fijación y retire el eje interior (A) y el conjunto del eje de transmisión (B).
  13. Desconecte el eje de transmisión (A) del eje interior (B).
  14. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.
    • Use la palanca (A) con cuidado para no dañar la transmisión ni la junta.
    • No introduzca la palanca (A) demasiado profundo, ya que puede dañar el retén de aceite.
    • No tire del semieje con fuerza excesiva, ya que los componentes internos de la junta pueden desplazarse, lo que puede provocar la rotura del fuelle o daños en el cojinete.
    • Tapone el orificio de la carcasa de la transmisión con una cubierta de retén de aceite para evitar la contaminación.
    • Sujete correctamente el semieje.
    • Reemplace el anillo de retención cada vez que se extraiga el semieje de la carcasa de la transmisión.

inspección

  1. Verifique si los fuelles del eje presentan daños o desgaste.
  2. Verifique si las estrías del eje presentan desgaste o daños.
  3. Asegúrese de que no haya agua ni cuerpos extraños en la junta.
  4. Verifique que los rodillos del conjunto de cruceta giren correctamente y que no presenten desgaste ni corrosión.
  5. Verifique si la ranura dentro de la carcasa de la junta presenta desgaste o corrosión.
  6. Verifique si el amortiguador dinámico presenta daños o grietas.

Desmontaje
  • No desmonte la articulación BJ.
  • Se debe aplicar grasa especial a la junta del semieje. No sustituya la grasa por otro tipo.
  • El fuelle debe reemplazarse por uno nuevo.
  1. Retire el anillo de retención (B) de la estría del eje de transmisión (A).
  2. Retire ambas abrazaderas del fuelle de la carcasa de la junta homocinética de la caja de cambios (UTJ).
  3. Retire el fuelle de la carcasa de la junta homocinética de la caja de cambios (B).
  4. Limpie la grasa de la carcasa de la UTJ (B) mientras limpia el fuelle (A) de la junta homocinética (UTJ) del lado de la transmisión, y vuelva a ensamblarlos correctamente.
    Realice marcas de alineación en el conjunto del rodillo de la cruceta (A), la carcasa de la junta (B) y las estrías del eje (C) para facilitar el montaje.
  5. Retire el anillo de retención (A) y el conjunto del rodillo de la cruceta (B) del eje.
  6. Limpie el conjunto de cruceta.
  7. Retire el fuelle (A) de la junta homocinética de la caja de cambios (UTJ).
    Para reutilizar el fuelle (A), envuelva con cinta (B) las estrías del eje (C) para protegerlo.
  8. Usando una palanca o un destornillador de punta plana (-), retire ambos lados de la abrazadera (B) del amortiguador dinámico (A).
  9. Sujete el semieje (A) en el tornillo de banco (B), como se muestra en la ilustración.
  10. Aplique polvo de jabón al eje para evitar daños entre las estrías del eje y el amortiguador dinámico al retirar este último.
  11. Separe con cuidado el amortiguador dinámico (A) del eje (B).

Montaje

  1. Envuelva con cinta las estrías del eje de transmisión (UTJ) para evitar dañar los fuelles.
  2. Aplique grasa al fuelle de la junta del lado de la rueda e instale el fuelle.
  3. Instale la abrazadera.
  4. Para instalar el amortiguador dinámico (A), mantenga el eje en línea recta y ensamble el amortiguador dinámico con las abrazaderas (B).
  5. Ensamble el fuelle de la junta homocinética de la caja de cambios y las cintas.
  6. Usando las marcas de alineación (D) realizadas durante el desmontaje como guía, instale el conjunto de cruceta (A) y el anillo de retención (B) en las estrías del eje (C).
  7. Añada la grasa especificada al fuelle de la junta en la misma cantidad que se retiró durante la inspección.
  8. Instale ambas abrazaderas del fuelle.
  9. Para controlar el aire en el fuelle de la UTJ, mantenga la distancia especificada entre las correas del fuelle cuando estén apretadas.
    Piezas Distancia (D) mm (pulg.)
    Lado izquierdo Lado derecho
    Lambda 3.3 GDI 517,8 (20,39) 531,5 (20,93)

  10. Usando la SST (09495-3K000), fije las abrazaderas de la UTJ.

Pon a prueba tus conocimientos

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