Sistema de control de emisiones

El sistema de control de emisiones de su vehículo está cubierto por una garantía limitada por escrito. Consulte la información de garantía incluida en el folleto Manual del propietario e información de garantía que se encuentra en su vehículo. Su vehículo está equipado con un sistema de control de emisiones para cumplir con todas las normativas de emisiones aplicables.

Existen tres sistemas de control de emisiones, como se indica a continuación.

(1) Sistema de control de emisiones del cárter. (2) Sistema de control de emisiones evaporativas.

(3) Sistema de control de emisiones de escape.

Para asegurar el correcto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones, se recomienda que haga revisar y mantener su vehículo por un concesionario KIA autorizado de acuerdo con el programa de mantenimiento de este manual.

Precaución para la prueba de inspección y mantenimiento (con sistema de control electrónico de estabilidad (ESC)) • Para evitar que el vehículo falle de encendido durante la prueba en dinamómetro, desactive el sistema ESC presionando el interruptor ESC. • Una vez finalizada la prueba en dinamómetro, vuelva a activar el sistema ESC presionando nuevamente el interruptor ESC. 1. Sistema de control de emisiones del cárter

El sistema de ventilación positiva del cárter se utiliza para evitar la contaminación del aire causada por los gases de fuga emitidos desde el cárter. Este sistema suministra aire fresco filtrado al cárter a través de la manguera de admisión de aire. Dentro del cárter, el aire fresco se mezcla con los gases de fuga, que luego pasan por la válvula PCV hacia el sistema de admisión.

2. Control de emisiones por evaporación

El sistema de control de emisiones por evaporación está diseñado para evitar que los vapores de combustible escapen a la atmósfera.

Cánister

Los vapores de combustible generados dentro del depósito de combustible son absorbidos y almacenados en el canister de a bordo. Cuando el motor está en marcha, los vapores de combustible absorbidos en el canister son aspirados hacia el tanque de compensación a través de la electroválvula de control de purga.

Electroválvula de control de purga (PCSV)

La electroválvula de control de purga es controlada por la Unidad de Control del Motor (ECM); cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja durante el ralentí, la PCSV se cierra para que el combustible evaporado no entre en el motor. Después de que el motor se caliente durante la conducción normal, la PCSV se abre para introducir el combustible evaporado en el motor.

3. Sistema de control de emisiones de escape

El sistema de control de emisiones de escape es un sistema muy eficaz que controla las emisiones de escape manteniendo un buen rendimiento del vehículo.

Modificaciones del vehículo Este vehículo no debe modificarse. Las modificaciones de su vehículo podrían afectar su rendimiento, seguridad o durabilidad e incluso podrían infringir las normativas gubernamentales de seguridad y emisiones.

Además, es posible que los daños o problemas de rendimiento resultantes de cualquier modificación no estén cubiertos por la garantía.

Precauciones con los gases de escape del motor (monóxido de carbono)

• El monóxido de carbono puede estar presente junto con otros gases de escape. Por lo tanto, si percibe olor a gases de escape de cualquier tipo dentro del vehículo, haga que lo revisen y reparen de inmediato. Si sospecha que los gases de escape entran al vehículo, conduzca solo con todas las ventanillas completamente abiertas. Haga revisar y reparar su vehículo de inmediato.

ADVERTENCIA: - Escape. Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono (CO). Aunque es incoloro e inodoro, es peligroso y puede ser letal si se inhala.

Siga las instrucciones de esta página para evitar el envenenamiento por CO.

• No haga funcionar el motor en áreas cerradas o confinadas (como garajes) más de lo necesario para sacar o meter el vehículo del área. • Cuando el vehículo esté detenido en un área abierta durante más que un breve periodo con el motor en marcha, ajuste el sistema de ventilación (según sea necesario) para introducir aire exterior en el vehículo. • Nunca permanezca sentado en un vehículo estacionado o detenido durante un periodo prolongado con el motor en marcha.

• Cuando el motor se cala o no arranca, los intentos excesivos de volver a arrancarlo pueden dañar el sistema de control de emisiones.

Precauciones de funcionamiento para convertidores catalíticos (si está equipado) ADVERTENCIA: - Incendio. Un sistema de escape caliente puede encender objetos inflamables debajo de su vehículo.

No estacione, deje en ralentí ni conduzca el vehículo sobre o cerca de objetos inflamables, como hierba, vegetación, papel, hojas, etc.

Su vehículo está equipado con un dispositivo de control de emisiones de convertidor catalítico. Por lo tanto, deben observarse las siguientes precauciones:
• Use solo GASOLINA SIN PLOMO en los motores de gasolina. • No haga funcionar el vehículo cuando haya signos de mal funcionamiento del motor, como fallos de encendido o una pérdida notable de rendimiento. • No haga un uso indebido ni abuse del motor. Ejemplos de uso indebido son rodar en punto muerto con el encendido apagado y descender pendientes pronunciadas con una marcha engranada y el encendido apagado. • No haga funcionar el motor a régimen de ralentí alto durante periodos prolongados (5 minutos o más). • No modifique ni manipule ninguna parte del motor o del sistema de control de emisiones. Todas las inspecciones y ajustes deben ser realizados por un concesionario KIA autorizado. • Evite conducir con un nivel de combustible muy bajo. Si se queda sin gasolina, podría provocar fallos de encendido en el motor y una carga excesiva del convertidor catalítico. El incumplimiento de estas precauciones podría causar daños al convertidor catalítico y a su vehículo.

Además, estas acciones podrían anular sus garantías.