Corrector automático de faros: descripción y funcionamiento

Descripción

Según las condiciones de conducción y el estado de carga del vehículo, la dirección del haz de los faros se modifica para que el conductor no se distraiga con la distancia de visibilidad, para proteger la vista del conductor del deslumbramiento y para dirigir la atención a una conducción segura. El ECU del sensor integrado, instalado en los accionamientos traseros de la fijación del actuador del faro, recibe la señal de entrada tras los cambios estáticos del vehículo. El haz de los faros se ajusta automáticamente cuando cambia la inclinación del chasis.

Funcionamiento

Principio de funcionamiento

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   Cambio del ángulo de suspensión debido a la variación de la carga del vehículo.
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   Cambio del ángulo del sensor.
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   El microprocesador calcula el valor necesario del cambio de ángulo del faro.
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   Envío de la señal adecuada al actuador del corrector de faros.
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   Encendido ACTIVADO
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   Luces de cruce encendidas
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   Con el vehículo parado: si el brazo del sensor cambia 2° o más, el faro se activa en 1,5 s como máximo.
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   Durante la conducción: si la velocidad del vehículo supera 4 km/h, el cambio de velocidad no excede 0,8-1,6 km/h por segundo y cambia el estado de carga, entonces se activa el faro.
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   Corrector automático de faros 1. Unidad de alineación y sensor 2. Soporte de montaje del sensor 3. Conexión del sensor

   

   • Mediante el microprocesador, detecte el cambio mecánico del ángulo del brazo de trabajo o la señal de velocidad.
   • Como actuador de control interno instalado en el brazo central trasero.
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    Actuador

    • Cambie la dirección del haz del faro hacia arriba o hacia abajo, ya que la unidad del nivelador automático de faros recibe la señal de entrada tras los cambios estáticos del vehículo.

    

Estado de funcionamiento y componentes