Prueba de compresión

Comprobación de la presión de compresión

Si hay falta de potencia, consumo excesivo de aceite o bajo ahorro de combustible, mida la presión de compresión.

El motor puede arrancar en cualquier momento cuando el vehículo esté en modo READY. 1. Caliente y apague el motor.

1. 1
   Caliente y apague el motor. Deje que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.
2. 2
   Retire la cubierta del motor.
3. 3
   Desconecte los conectores de los inyectores (A).

   

4. 4
   Desconecte los conectores de la bobina de encendido (A).

   

5. 5
   Retire las bobinas de encendido (A).

   

6. 6
   Retire las bujías. Con una llave para bujías de 16 mm, desenrosque las 4 bujías.
7. 7
   Compruebe la presión de compresión del cilindro.

   1. Inserte el compresómetro en el orificio de la bujía. Si es posible, coloque el instrumento de modo que sea visible desde el interior del vehículo.

      

   2. Conecte el GDS
      • Conecte el cable GDS al conector del bus de comunicación de datos.
      • Seleccione el modelo del vehículo y, a continuación, el sistema HCU.
      • Seleccione «Engine On Test» (Prueba con motor en marcha). Consulte las pantallas siguientes.
   3. Mientras gira el motor, mida la presión de compresión.
      • Con el pedal del freno pisado, pulse el botón de arranque/parada (SSB) una vez.
      • Si el motor arranca, deje que gire de 8 a 10 ciclos (hasta que las lecturas del manómetro se estabilicen) y, a continuación, pulse el SSB una vez para detener el arranque del motor.
      • Si el motor no gira por sí mismo al pulsar el SSB, utilice el GDS para hacer girar el motor. Mientras esté en «Engine Compression Test» (Prueba de compresión del motor), siga las instrucciones de la pantalla.
      • «Engine On Test» iniciará el arranque del motor. Cuando las lecturas de compresión se estabilicen (8-10 ciclos), pulse el botón SSB una vez para detener el arranque.

      

      

      

      

   4. Repita los pasos (1) a (3) para cada cilindro.

      Asegúrese de que el interruptor de encendido esté en OFF entre las comprobaciones de cada cilindro. Esta medición debe realizarse mientras la temperatura del motor aún esté cerca de la de funcionamiento.

      Presión de compresión: 1283 kPa (13,0 kgf/cm², 185 psi) / 200 ~ 250 rpm. Presión mínima: 1135 kPa (11,5 kgf/cm², 164 psi). Diferencia entre cilindros: 100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) o menos
   5. Si la compresión de uno o más cilindros es baja, vierta una pequeña cantidad de aceite de motor en el cilindro a través del orificio de la bujía y repita los pasos (1) a (3) para los cilindros con baja compresión.
      • Si la adición de aceite mejora la compresión, es probable que los aros de pistón y/o la pared del cilindro estén desgastados o dañados.
      • Si la presión sigue baja, es posible que una válvula esté atascada, asentada incorrectamente o que haya fuga a través de la junta.
8. 8
   Vuelva a instalar las bujías.
9. 9
   Instale las bobinas de encendido.

   Par de apriete: 3,9 ~ 5.9 N·m

10. 10
    Conecte los conectores de los inyectores y los conectores de las bobinas de encendido.
11. 11
    Algunos códigos DTC pueden permanecer después de la prueba de inspección y es posible que deban borrarse manualmente con GDS.