Instalación del eje de equilibrio y de la bomba de aceite

Sistema de cadena BSM (módulo del eje de equilibrio)

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   La chaveta del cigüeñal debe alinearse con la superficie de acoplamiento de la tapa del cojinete principal. Como resultado, el pistón del cilindro n.º 1 queda colocado en el punto muerto superior de la carrera de compresión.
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   Inserte el pasador de bloqueo (A) en el BSM para mantener el piñón en la posición de referencia, de modo que la marca de alineación (B) quede alineada con la muesca de distribución (C).

   

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   Instale el BSM (módulo del eje de equilibrio).

   1. Apriete los pernos al par de 29 N·m, y luego afloje los pernos.
   2. Usando la SST (adaptador de ángulo de par, 09221-4A000), apriete los pernos al par y ángulo especificados. Par de apriete Pernos (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Pernos (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°
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   Instale la cadena del eje de equilibrio (E).
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   Instale la guía de la cadena del eje de equilibrio (D).

   Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Instale el brazo tensor de la cadena del eje de equilibrio (C).

   Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

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   Instale el tensor de la cadena del eje de equilibrio (B) y, a continuación, retire el pasador de bloqueo (A).

   Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Retire el pasador de bloqueo (A) del módulo del eje de equilibrio.

   

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   Tras girar el cigüeñal 2 vueltas en sentido normal (horario visto desde el frente), compruebe que la marca de alineación y la muesca estén alineadas en la posición de referencia.
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    Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.

BSM (módulo del eje de equilibrio)

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   Inserte el pasador de bloqueo (A) en el BSM para mantener el piñón en la posición de referencia, de modo que la marca de alineación (B) quede alineada con la muesca de distribución (C).

   

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   Instale el módulo de equilibrado (BSM) (A).

   

   

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   Instale los pernos de fijación del BSM.

   1. Apriete los pernos al par de 29 N·m, y luego afloje los pernos.
   2. Usando la SST (adaptador de ángulo de par, 09221-4A000), apriete los pernos al par y ángulo especificados. Par de apriete Pernos (A) (M9x181,5): 22,6 ~ 26 N·m + 88° ~ 92° Pernos (B) (M9x100): 22,6 ~ 26 N·m + 43° ~ 47°

      

      

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   Retire la clavija de bloqueo (A) del BSM.

   

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   Retire el pasador de bloqueo (A) del tensor.

   

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   Confirme la marca de sincronización del BSM.

   1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca «T» de la tapa de la cadena de distribución.

      

   2. Compruebe que la marca de instalación de la rueda dentada (A) está alineada visualmente con el centro de la marca de sincronización de fundición adyacente (B).

      

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   Instale el cárter de aceite.

   1. Con una rasqueta para juntas, retire todo el material de sellador antiguo de las superficies de la junta.
   2. Antes de montar el cárter de aceite, aplique sellador líquido Loctite 5900H o Threebond 1217H, o equivalente, en el cárter de aceite. La pieza debe montarse dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicación del sellador.

      Ancho del cordón: 2,5 mm (0,10 pulgadas)

   3. Instale el cárter de aceite (A). Apriete los pernos uniformemente en varias pasadas. Par de apriete: Pernos B (M9): 26,5 ~ 30 N·m Pernos C (M6): 9,8 ~ 11.8 N·m

      

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   Instale el soporte del compresor del aire acondicionado (A).

   Par de apriete: 19,6 ~ 24 N·m

   

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   Retire los pernos inferiores de fijación del compresor del aire acondicionado (A).

   Par de apriete: 19,6 ~ 24 N·m

   

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    Rellene con aceite de motor.
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    Instale la rueda delantera derecha.
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    Instale la cubierta inferior.