Información general

El sistema de retención suplementario (SRS) está diseñado para complementar el cinturón de seguridad, ayudando a reducir el riesgo o la gravedad de las lesiones del conductor y del pasajero mediante la activación y el despliegue del airbag del conductor, del airbag del pasajero, de los airbags laterales y de los pretensores de los cinturones de seguridad en determinadas colisiones frontales o laterales. El SRS (airbag) está compuesto por: módulo de airbag lateral del conductor, situado en el centro del volante, que contiene el airbag plegado y el inflador; módulo de airbag del pasajero, situado en el panel de instrumentos del lado del pasajero, que contiene el airbag plegado y el inflador; módulos de airbag lateral situados en el asiento delantero, que contienen el airbag plegado y el inflador; módulos de airbag de cortina situados dentro del revestimiento del techo, que contienen los airbags plegados y los infladores. La función de detección de impactos del SRSCM se realiza mediante un acelerómetro electrónico que mide continuamente la aceleración del vehículo y envía la señal correspondiente, a través de circuitos de amplificación y filtrado, a un microprocesador. El SRSCM (módulo de control SRS) detectará una colisión frontal mediante el sensor de impacto frontal y una colisión lateral mediante el sensor de impacto lateral, y determinará el despliegue del módulo de airbag.

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   Autodiagnóstico: el SRSCM supervisará continuamente el estado de funcionamiento del SRS y la detección de fallos del sistema mientras el encendido del vehículo esté conectado. Los fallos del sistema pueden comprobarse mediante los códigos de avería con el GDS.
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   Se enciende la luz de advertencia del airbag: cuando se detecta un fallo, el módulo envía una señal a la luz de advertencia del airbag, situada en el panel de instrumentos. La luz de advertencia del airbag indicará un fallo del SRS al conductor. Al girar la llave de encendido, la luz de advertencia del airbag se encenderá durante unos seis segundos.
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   Registro de códigos de avería: cuando se produce un fallo en el sistema, el SRSCM almacenará el DTC correspondiente al fallo. El DTC solo puede borrarse con GDS. Sin embargo, si se registra un código de fallo interno o se registra un fallo en el reinicio de la avería, no debe borrarse.
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   Conector de autodiagnóstico: los datos almacenados en la memoria del SRSCM se transmitirán a GDS u otros dispositivos de salida externos a través del conector situado debajo de la cubierta protectora del lado del conductor.
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   Después de que se haya desplegado un airbag, el SRSCM no debe volver a utilizarse; debe sustituirse.
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   El SRSCM detectará si el pasajero se ha abrochado el cinturón de seguridad mediante la señal del interruptor integrado en la hebilla del cinturón y desplegará el airbag del asiento delantero a cada velocidad de colisión especificada.
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   El despliegue del airbag lateral lo determinará el SRSCM, que detectará la señal de impacto del sensor satélite en caso de colisión lateral, independientemente del estado del cinturón de seguridad del asiento.
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   El SRSCM detecta el vuelco del vehículo mediante el sensor de vuelco. Los SAB, CAB y BPT pueden desplegarse si el técnico mueve el SRSCM con el contacto encendido. Por esta razón, desconecte el cable negativo de la batería antes de realizar cualquier procedimiento de reparación del SRSCM.
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   Compruebe el funcionamiento normal del SRSCM después del procedimiento de reparación.