Informazioni generali

Il sistema supplementare di ritenuta (SRS) è progettato per integrare la cintura di sicurezza, contribuendo a ridurre il rischio o la gravità delle lesioni del conducente e del passeggero attivando e far gonfiare l'airbag del conducente, del passeggero, gli airbag laterali e il pretensionatore della cintura di sicurezza in determinate collisioni frontali o laterali. L'SRS (airbag) è composto da: modulo airbag laterale del conducente, situato al centro del volante, che contiene l'airbag ripiegato e l'unità di gonfiaggio; modulo airbag laterale del passeggero, situato nel cruscotto lato passeggero, che contiene l'airbag ripiegato con il gonfiatore; moduli airbag laterali installati nei sedili anteriori, che contengono l'airbag ripiegato e l'unità di gonfiaggio; moduli airbag a tendina, installati all'interno del rivestimento del tetto, che contengono gli airbag ripiegati e i gonfiatori. La funzione di rilevamento urti dell'SRSCM è svolta da un accelerometro elettronico che misura continuamente l'accelerazione del veicolo e invia un segnale corrispondente, tramite circuiti di amplificazione e filtraggio, al microprocessore. L'SRSCM (modulo di controllo SRS) rileva una collisione frontale tramite il sensore d'urto frontale e una collisione laterale tramite il sensore d'urto laterale e determina l'attivazione del modulo airbag.

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   Autodiagnosi: l'SRSCM monitora costantemente lo stato operativo dell'SRS e il rilevamento dei guasti di sistema a veicolo acceso. Il guasto di sistema può essere verificato tramite i codici di guasto con GDS.
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   Spia airbag accesa: in caso di guasto, il modulo invia un segnale alla spia airbag situata sul cruscotto. La spia di avvertimento dell'airbag indicherà al conducente un guasto dell'SRS. Quando si inserisce il quadro, spia airbag si accende per circa sei secondi.
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   Registrazione dei codici di guasto: quando si verifica un guasto nel sistema SRSCM, viene memorizzato il DTC corrispondente al guasto. Il DTC può essere cancellato solo con GDS. Tuttavia, se viene registrato un codice di guasto interno o un guasto di ripristino, non deve essere cancellato.
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   Connettore di autodiagnosi: i dati memorizzati nella memoria dell'SRSCM saranno trasmessi al GDS o ad altri dispositivi di uscita esterni tramite il connettore situato sotto il pannello di protezione lato conducente.
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   Dopo l'attivazione dell'airbag, l'SRSCM non deve essere riutilizzato, ma sostituito.
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   L'SRSCM rileva se il passeggero ha allacciato la cintura di sicurezza tramite il segnale dell'interruttore integrato nella fibbia della cintura e attiva l'airbag del sedile anteriore a ogni velocità d'urto prestabilita.
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   L'attivazione dell'airbag laterale è determinata dall'SRSCM, che rileva il segnale del sensore satellite in caso di urto laterale, indipendentemente dallo stato di allacciatura della cintura di sicurezza del sedile.
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   L'SRSCM rileva il ribaltamento del veicolo tramite il sensore di ribaltamento. SAB, CAB, BPT possono attivarsi se il meccanico sposta l'SRSCM con l'accensione inserita. Per questo motivo, scollegare il cavo negativo della batteria prima di eseguire qualsiasi intervento sull'SRSCM.
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   Dopo la procedura di riparazione, verificare il corretto funzionamento dell'SRSCM.