Activación de la lámpara de advertencia

Comportamiento de la lámpara de advertencia tras el encendido. En

En cuanto se aplica tensión de funcionamiento a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM activa la luz de advertencia para comprobar las lámparas. La luz debe encenderse durante 6 segundos durante la fase de inicialización y apagarse después. Sin embargo, para indicar al conductor la existencia de un fallo activo, la luz de advertencia debe encenderse durante 6 segundos, apagarse durante un segundo y, a continuación, permanecer encendida mientras se aplique tensión de funcionamiento.

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   El contador de fallos activos o de fallos históricos es mayor o igual que 10.

   

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   El contador normal o histórico de fallos es menor que 10.

   

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   Al encender el contacto durante la codificación de variantes (EOL) en este modo, la luz de advertencia del airbag se enciende y parpadea con un intervalo de 1 segundo hasta que finalice la codificación. Si la codificación de variantes se completa correctamente, la luz de advertencia del airbag se enciende durante 6 segundos y luego se apaga. De lo contrario, la luz de advertencia del airbag parpadea continuamente con un intervalo de 1 segundo.

   1. En caso de que la codificación de variante se complete correctamente

      

   2. En caso de que la codificación de variante no se complete

      

   Si hay un fallo actual en el sistema de airbags o en el módulo interno SRSCM, la codificación de variantes (EOL) no puede completarse. En este caso, repita el procedimiento de codificación de variantes (EOL) después de solucionar el fallo con GDS.
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   Pérdida de alimentación de la batería del SRSCM: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.
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   Pérdida de la tensión de funcionamiento interna: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.
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   Pérdida de funcionamiento del microprocesador: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.
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   SRSCM no conectado: la lámpara indicadora permanece encendida de forma continua.

   

Activación independiente de la luz de advertencia del SRSCM. Existen determinadas condiciones de fallo en las que el SRSCM no puede funcionar y, por lo tanto, no puede controlar el funcionamiento de la luz de advertencia estándar. En estos casos, la luz de advertencia estándar es activada directamente por el circuito correspondiente, que funciona de forma independiente del SRSCM. Estos casos son: Activación de la luz de advertencia. La luz de advertencia indica el estado de activación o desactivación del airbag del pasajero (PAB) según el estado del ocupante del asiento del pasajero. Si el asiento del pasajero está vacío o ocupado únicamente por una silla infantil, el airbag del pasajero se desactiva y la luz de advertencia se enciende para informar al conductor de que el PAB está desactivado. En cuanto se aplica tensión de funcionamiento a la entrada de encendido del SRSCM, el SRSCM activa la luz de advertencia. El ODS (sistema de detección de ocupante) enviará al SRSCM el estado de fallo como ajuste predeterminado para el despliegue del airbag del pasajero durante el periodo de verificación. Al conectar el encendido, la luz de advertencia se enciende durante 4 segundos y se apaga durante 3 segundos durante la fase de inicialización, y permanece apagada después hasta recibir el primer mensaje válido de supresión del sistema ODS.