Sistema de frenos

Frenos asistidos
Su vehículo cuenta con frenos asistidos que se ajustan automáticamente con el uso normal. Si los frenos asistidos pierden asistencia debido a que el motor se ha calado o por otra razón, aún puede detener el vehículo aplicando una fuerza mayor al pedal de freno de la que normalmente usaría. Sin embargo, la distancia de frenado será más larga. Cuando el motor no está en marcha, la reserva de potencia de frenado se agota parcialmente cada vez que se pisa el pedal de freno. No bombee el pedal de freno cuando la asistencia se haya interrumpido.

Bombee el pedal del freno solo cuando sea necesario para mantener el control de la dirección.

ADVERTENCIA - Frenos
• No conduzca con el pie apoyado sobre el pedal de freno. Esto generará temperaturas anormalmente altas en los frenos, desgaste excesivo de las zapatas y pastillas, y mayores distancias de frenado. • Al descender una pendiente larga o empinada, cambie a una marcha más corta y evite aplicar los frenos de forma continua. La aplicación continua de los frenos provocará su sobrecalentamiento y puede causar una pérdida temporal del rendimiento de frenado. • Los frenos mojados pueden reducir la capacidad del vehículo para disminuir la velocidad con seguridad; además, el vehículo puede desviarse hacia un lado al accionar los frenos.

Accionar ligeramente los frenos indicará si se han visto afectados de esta manera. Compruebe siempre los frenos de esta forma después de conducir por aguas profundas. Para secar los frenos, acciónelos ligeramente manteniendo una velocidad de avance segura hasta que el rendimiento de frenado vuelva a la normalidad.

En caso de fallo de los frenos Si los frenos de servicio no funcionan mientras el vehículo está en movimiento, puede realizar una parada de emergencia con el freno de estacionamiento.

Sin embargo, la distancia de frenado será mucho mayor de lo normal.

ADVERTENCIA - Freno de estacionamiento. Accionar el freno de estacionamiento con el vehículo en movimiento a velocidades normales puede provocar una pérdida repentina del control del vehículo. Si debe usar el freno de estacionamiento para detener el vehículo, actúe con mucha precaución.

Indicador de desgaste de los discos de freno Cuando las pastillas de freno estén desgastadas y necesiten reemplazo, escuchará un sonido de advertencia agudo procedente de los frenos delanteros o traseros. Es posible que este sonido aparezca y desaparezca, o que se produzca cada vez que pise el pedal de freno.

Tenga en cuenta que algunas condiciones de conducción o climas pueden provocar un chirrido de frenos al accionarlos (o accionarlos ligeramente) por primera vez. Esto es normal y no indica un problema en los frenos.

PRECAUCIÓN
• Para evitar reparaciones costosas de los frenos, no siga conduciendo con las pastillas de freno desgastadas.

• Cambie siempre las pastillas de freno delanteras o traseras por pares.

ADVERTENCIA - Desgaste de los frenos
Este sonido de advertencia por desgaste de los frenos indica que su vehículo necesita mantenimiento.

Si ignora esta advertencia sonora, acabará perdiendo capacidad de frenado, lo que podría provocar un accidente grave.

Freno de estacionamiento
Accionamiento del freno de estacionamiento. Tipo de pedal
Para accionar el freno de estacionamiento, primero pise el pedal del freno de servicio y, después, pise el pedal del freno de estacionamiento hasta el fondo.

Tipo manual
Para accionar el freno de estacionamiento, primero pise el freno de servicio y luego, sin presionar el botón de liberación, tire de la palanca del freno de estacionamiento hacia arriba tanto como sea posible.

Además, se recomienda que, al estacionar el vehículo en una pendiente, en los vehículos con transmisión manual la palanca de cambios se coloque en la marcha corta adecuada.

PRECAUCIÓN
Conducir con el freno de estacionamiento accionado provocará un desgaste excesivo de las pastillas y de los discos de freno.

Liberación del freno de estacionamiento. Tipo de pedal
Para soltar el freno de estacionamiento, pise de nuevo el pedal del freno de estacionamiento mientras pisa el pedal del freno de servicio. El pedal se elevará automáticamente hasta la posición totalmente liberada.

Tipo de palanca de mano
Para soltar el freno de estacionamiento, primero pise el pedal del freno de servicio y tire ligeramente hacia arriba de la palanca del freno de estacionamiento. Después, pulse el botón de liberación (1) y baje la palanca del freno de estacionamiento (2) manteniendo pulsado el botón.

ADVERTENCIA
• Para evitar un movimiento involuntario al detenerse y al abandonar el vehículo, no utilice la palanca de cambios en lugar del freno de estacionamiento. Accione el freno de estacionamiento Y asegúrese de que la palanca de cambios esté firmemente colocada en 1.ª (primera) o R (marcha atrás) en vehículos con transmisión manual, y en P (Estacionamiento) en vehículos con transmisión automática. • Nunca permita que una persona que no esté familiarizada con el vehículo toque el freno de estacionamiento. Si el freno de estacionamiento se libera accidentalmente, pueden producirse lesiones graves.

• Al estacionar, todos los vehículos deben tener el freno de estacionamiento completamente accionado para evitar un movimiento involuntario del vehículo
, que puede causar lesiones a los ocupantes o a los peatones.

Compruebe la luz de advertencia de frenos girando el interruptor de encendido a ON (no arranque el motor). Esta luz se encenderá cuando el freno de estacionamiento esté accionado con el interruptor de encendido en START u ON. Antes de conducir, asegúrese de que el freno de estacionamiento esté completamente liberado y de que la luz de advertencia de frenos esté apagada. Si la luz de advertencia de frenos permanece encendida después de liberar el freno de estacionamiento con el motor en marcha, puede haber un fallo en el sistema de frenos. Se requiere atención inmediata.

Si es posible, deje de conducir el vehículo de inmediato. Si no es posible, conduzca con extrema precaución y continúe solo hasta llegar a un lugar seguro o a un taller.

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

ADVERTENCIA
El ABS (o el ESC) no evitará accidentes causados por maniobras de conducción incorrectas o peligrosas. Aunque el control del vehículo mejora durante una frenada de emergencia, mantenga siempre una distancia de seguridad con los objetos que tiene delante. Reduzca siempre la velocidad del vehículo en condiciones extremas de la carretera. La distancia de frenado de los vehículos equipados con sistema antibloqueo de frenos (o sistema electrónico de control de estabilidad) puede ser mayor que la de los que no lo tienen en las siguientes condiciones de la carretera. En estas condiciones, conduzca el vehículo a velocidades reducidas:
• Carreteras irregulares, de grava o cubiertas de nieve. • En carreteras con el firme deteriorado o con desniveles en la superficie.

Las funciones de seguridad de un vehículo equipado con ABS (o ESC) no deben comprobarse conduciendo a alta velocidad ni tomando curvas bruscamente. Esto podría poner en peligro su seguridad o la de otras personas.

El ABS detecta continuamente la velocidad de las ruedas. Si las ruedas van a bloquearse, el sistema ABS modula repetidamente la presión hidráulica de freno aplicada a las ruedas. Cuando frene en condiciones que puedan bloquear las ruedas, puede oír un sonido de "tik-tik" procedente de los frenos o notar una sensación correspondiente en el pedal de freno. Esto es normal e indica que el ABS está activo.

Para obtener el máximo beneficio del ABS en una situación de emergencia, no intente modular la presión de frenado ni bombee los frenos. Pise el pedal del freno con la mayor fuerza posible, o con toda la fuerza que permita la situación, para que el ABS controle la fuerza aplicada a los frenos.

AVISO
Puede oírse un chasquido en el compartimento del motor cuando el vehículo comienza a moverse después de arrancar el motor.

Estas condiciones son normales e indican que el sistema antibloqueo de frenos funciona correctamente.

• Incluso con el sistema antibloqueo de frenos, su vehículo sigue necesitando una distancia de frenado suficiente. Mantenga siempre una distancia segura respecto al vehículo que circula delante de usted. • Reduzca siempre la velocidad al tomar curvas. El sistema antibloqueo de frenos no puede evitar accidentes provocados por velocidades excesivas.

• En superficies de carretera sueltas o irregulares, el funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos puede provocar una distancia de frenado más larga que en vehículos con sistema de frenos convencional.

PRECAUCIÓN
• Si la luz de advertencia del ABS está encendida y permanece encendida, puede haber un problema con el ABS. Sin embargo, en este caso, los frenos normales funcionarán con normalidad.

• La luz de advertencia del ABS permanecerá encendida durante aproximadamente 3 segundos después de girar el interruptor de encendido a ON. Durante ese tiempo, el ABS realiza un autodiagnóstico y la luz se apagará si todo funciona correctamente. Si la luz permanece encendida, puede haber un problema en el ABS. Póngase en contacto con un concesionario KIA autorizado lo antes posible.

PRECAUCIÓN
• Cuando conduzca en una carretera con poca adherencia, como una carretera con hielo, y haya accionado los frenos de forma continua, el ABS permanecerá activo de manera continua y es posible que se ilumine la luz de advertencia del ABS. Detenga el vehículo en un lugar seguro y apague el motor. • Vuelva a arrancar el motor. Si la luz de advertencia del ABS se apaga, el sistema ABS funciona correctamente.

De lo contrario, puede haber un problema en el ABS. Póngase en contacto con un concesionario KIA autorizado lo antes posible.

AVISO
Cuando arranque el vehículo con cables de emergencia debido a una batería descargada, es posible que el motor no funcione con tanta suavidad y que la luz de advertencia del ABS se encienda al mismo tiempo. Esto ocurre por el bajo voltaje de la batería. No significa que el ABS tenga una avería. • ¡No bombee los frenos!

• Recargue la batería antes de conducir el vehículo.

Control electrónico de estabilidad (ESC). El sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) está diseñado para estabilizar el vehículo en las maniobras en curva. El ESC compara hacia dónde gira el volante y hacia dónde se dirige realmente el vehículo. El ESC aplica los frenos de forma individual en cada rueda e interviene en el sistema de gestión del motor para estabilizar el vehículo.

ADVERTENCIA
Nunca conduzca a una velocidad excesiva para las condiciones de la carretera ni tome las curvas demasiado rápido. El control electrónico de estabilidad (ESC) no evitará los accidentes. La velocidad excesiva en las curvas, las maniobras bruscas y el aquaplaning en superficies mojadas pueden seguir provocando accidentes graves. Solo un conductor seguro y atento puede prevenir los accidentes evitando las maniobras que hacen que el vehículo pierda adherencia.

Incluso con ESC instalado, siga siempre todas las precauciones normales de conducción, incluida la conducción a velocidades seguras según las condiciones.

El sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) es un sistema electrónico diseñado para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo en condiciones adversas. No sustituye a las prácticas de conducción segura. Factores como la velocidad, el estado de la carretera y la entrada de dirección del conductor pueden afectar a la eficacia del ESC para evitar una pérdida de control. Sigue siendo responsabilidad suya conducir y tomar las curvas a velocidades razonables y dejar un margen de seguridad suficiente.

Cuando frene en condiciones en las que puedan bloquearse las ruedas, puede oír un sonido “tic-tic” procedente de los frenos, o sentir una sensación correspondiente en el pedal del freno. Esto es normal e indica que el ESC está activo.

AVISO
Puede oírse un chasquido en el compartimento del motor cuando el vehículo comienza a moverse después de arrancar el motor.

Estas condiciones son normales e indican que el sistema de control electrónico de estabilidad funciona correctamente.

Funcionamiento del ESC
Condición ESC ON
• Cuando el encendido se coloca en ON, las luces indicadoras de ESC y ESC OFF se iluminan durante aproximadamente 3 segundos y, a continuación, el ESC se activa. • Pulse el botón ESC OFF durante al menos medio segundo después de colocar el encendido en ON para desactivar el ESC. (Se iluminará el indicador ESC OFF). Para activar el ESC, pulse el botón ESC OFF (el indicador ESC OFF se apagará). • Al arrancar el motor, es posible que oiga un ligero chasquido. Se trata de la autocomprobación automática del ESC y no indica ningún problema. Durante el funcionamiento
Cuando el ESC está en funcionamiento, la luz indicadora de ESC parpadea. • Cuando el control electrónico de estabilidad funciona correctamente, puede notar una ligera pulsación en el vehículo. Es solo el efecto del control de frenado y no indica nada anormal. • Al salir del barro o de una carretera resbaladiza, es posible que al pisar el pedal del acelerador no aumenten las rpm (revoluciones por minuto) del motor. Funcionamiento del ESC desactivado
Estado ESC OFF
• Para cancelar el funcionamiento del ESC, pulse el botón ESC OFF (se iluminará el indicador ESC OFF).

• Si el interruptor de encendido se gira a la posición LOCK con el ESC desactivado, el ESC permanece desactivado. Al volver a arrancar el motor, el ESC se activará automáticamente de nuevo.

Luz indicadora
Cuando el interruptor de encendido se coloca en ON, la luz indicadora se ilumina y después se apaga si el sistema ESC funciona normalmente. La luz indicadora de ESC parpadea siempre que el ESC esté en funcionamiento y se ilumina cuando el ESC no funciona.

La luz indicadora ESC OFF se enciende cuando el ESC se desactiva con el botón.

PRECAUCIÓN
Conducir con neumáticos o ruedas de medidas distintas puede provocar un mal funcionamiento del sistema ESC. Al cambiar los neumáticos, asegúrese de que sean del mismo tamaño que los originales.

ADVERTENCIA
El sistema de control electrónico de estabilidad es solo una ayuda a la conducción; extreme las precauciones para conducir con seguridad reduciendo la velocidad en carreteras con curvas, nieve o hielo. Conduzca despacio y no intente acelerar cuando la luz indicadora del ESC parpadee o cuando la superficie de la carretera esté resbaladiza.

Uso del ESC OFF
Durante la conducción
• Es recomendable mantener el ESC activado en la conducción diaria siempre que sea posible.

• Para desactivar el ESC mientras conduce, pulse el botón ESC OFF mientras circula por una carretera llana.

ADVERTENCIA
Nunca pulse el botón ESC OFF mientras el ESC esté en funcionamiento (la luz indicadora de ESC parpadea).

Si el ESC se desactiva mientras está funcionando, el vehículo puede perder el control.

AVISO
• Al utilizar el vehículo en un dinamómetro, asegúrese de que el ESC esté desactivado (se ilumina la luz ESC OFF). Si el ESC permanece activado, puede impedir que aumente la velocidad del vehículo y provocar un diagnóstico erróneo.

• Desactivar el ESC no afecta al funcionamiento del ABS ni del sistema de frenos.

Control de asistencia en arranque en pendiente (HAC) (si está equipado)
Un vehículo tiende a retroceder en una pendiente pronunciada cuando empieza a moverse después de detenerse. El control de asistencia en arranque en pendiente (HAC) evita que el vehículo retroceda aplicando automáticamente los frenos durante unos 2 segundos. Los frenos se liberan al pisar el pedal del acelerador o transcurridos unos 2 segundos.

ADVERTENCIA
El HAC solo se activa durante unos 2 segundos, por lo que, al arrancar el vehículo, pise siempre el pedal del acelerador.

AVISO
• El HAC no funciona cuando la palanca de cambios de la transmisión se encuentra en la posición P (Estacionamiento) o N (Neutro).

• El HAC se activa aunque el ESC esté desactivado, pero no se activa cuando el ESC tiene una avería.

Control de freno en descenso (DBC) (si está equipado)
El control de freno en descenso (DBC) ayuda al conductor a bajar por una pendiente pronunciada sin necesidad de pisar el pedal del freno. Reduce la velocidad del vehículo en 8 km/h y permite al conductor concentrarse en la dirección. El DBC se encuentra en la posición OFF cada vez que se coloca el encendido en ON.

El DBC puede activarse o desactivarse pulsando el botón.

ADVERTENCIA
Si se enciende la luz indicadora roja del DBC, el sistema se ha sobrecalentado o algo
no funciona correctamente. El DBC no se activará. Si la luz indicadora roja del DBC se enciende aunque el sistema DBC ya se haya enfriado lo suficiente, haga revisar el sistema en un concesionario KIA autorizado.

AVISO
• El DBC no se activa en la posición P (Estacionamiento). • Es posible que el DBC no se active si el ESP (o BAS) está activado. • Pueden producirse ruidos o vibraciones en los frenos cuando el DBC está activado. • La luz de freno trasera se enciende cuando el DBC está activado. • En una pendiente muy pronunciada, aunque se pise el pedal del freno o del acelerador, es posible que el DBC no se desactive. • Desactive siempre el DBC en carreteras normales. El DBC podría pasar del modo de espera a activo al tomar curvas bruscamente o al circular por resaltos.

• El DBC puede activarse y hacer que el motor se detenga en vehículos con transmisión manual si conduce en 3.ª marcha (o superior) con el DBC activado. No active el DBC cuando conduzca en 3.ª marcha (o superior).

Buenas prácticas de frenado

ADVERTENCIA
• Siempre que deje o estacione el vehículo, accione el freno de estacionamiento al máximo y ponga la marcha 1.ª o R (Marcha atrás) en la transmisión manual, o P (Estacionamiento) en la transmisión automática. Si el freno de estacionamiento no está completamente accionado, el vehículo puede moverse involuntariamente y causar lesiones a usted y a otras personas.

• Al estacionar, todos los vehículos deben tener el freno de estacionamiento completamente accionado para evitar un movimiento involuntario del vehículo
, que puede causar lesiones a los ocupantes o a los peatones.

Antes de arrancar, compruebe que el freno de estacionamiento no esté accionado y que la luz indicadora del freno de estacionamiento esté apagada. • Al conducir por agua, los frenos pueden mojarse. También pueden mojarse al lavar el vehículo. ¡Los frenos mojados son peligrosos! Su vehículo no frenará tan rápido si los frenos están mojados.
Los frenos mojados pueden hacer que el vehículo se desvíe hacia un lado. Para secar los frenos, pise ligeramente el pedal del freno hasta que la frenada vuelva a ser normal, procurando mantener el control del vehículo en todo momento. Si la frenada no vuelve a la normalidad, deténgase en cuanto sea seguro hacerlo y llame a un concesionario KIA autorizado para recibir asistencia. • No baje las pendientes en punto muerto. Es extremadamente peligroso. Mantenga siempre una marcha engranada, use los frenos para reducir la velocidad y, después, cambie a una marcha más corta para que el freno motor le ayude a mantener una velocidad segura. • No apoye el pie en el pedal del freno. Apoyar el pie en el pedal del freno mientras conduce puede ser peligroso, ya que los frenos pueden sobrecalentarse y perder eficacia. Además, aumenta el desgaste de los componentes de frenado. • Si un neumático se desinfla mientras conduce, frene suavemente y mantenga el vehículo en línea recta mientras reduce la velocidad. Cuando circule a una velocidad lo bastante baja como para hacerlo con seguridad, salga de la carretera y deténgase en un lugar seguro. • Si su vehículo tiene transmisión automática, no deje que avance solo (fluencia). Para evitar que avance, mantenga el pie firmemente sobre el pedal del freno cuando el vehículo esté detenido. • Tenga cuidado al estacionar en una pendiente. Accione firmemente el freno de estacionamiento y coloque la palanca de cambios en P (transmisión automática) o en primera o marcha atrás (transmisión manual). Si su vehículo está orientado cuesta abajo, gire las ruedas delanteras hacia el bordillo para evitar que el vehículo ruede. Si su vehículo está orientado cuesta arriba, gire las ruedas delanteras alejándolas del bordillo para evitar que el vehículo ruede. Si no hay bordillo o si otras condiciones lo requieren para evitar que el vehículo ruede, calce las ruedas. • En algunas condiciones, el freno de estacionamiento puede congelarse en la posición accionada. Es más probable que ocurra cuando hay acumulación de nieve o hielo alrededor o cerca de los frenos traseros, o si los frenos están mojados. Si existe riesgo de que el freno de estacionamiento se congele, acciónelo solo temporalmente mientras coloca la palanca de cambios en P (transmisión automática) o en primera o marcha atrás (transmisión manual) y calce las ruedas traseras para que el vehículo no pueda rodar. Después, suelte el freno de estacionamiento. • No mantenga el vehículo detenido en una subida con el pedal del acelerador. Esto puede provocar el sobrecalentamiento de la transmisión.

Utilice siempre el pedal del freno o el freno de estacionamiento.