Transeje automático

Funcionamiento de la transmisión automática
La transmisión automática (transeje) tiene 6 marchas hacia adelante y una marcha atrás. Las distintas marchas se seleccionan automáticamente, según la posición de la palanca de cambios.

AVISO
Los primeros cambios de un vehículo nuevo, si se ha desconectado la batería, pueden ser algo bruscos. Esta es una condición normal, y la secuencia de cambios se ajustará después de que se hayan realizado algunos cambios por el TCM (Módulo de control de la transmisión) o el PCM (Módulo de control del tren motriz).

Para un funcionamiento suave, pise el pedal del freno al cambiar de N (neutral) a una marcha hacia adelante o de marcha atrás.

ADVERTENCIA - Transeje automático
• Revise siempre las zonas cercanas al vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de mover la palanca de cambios a D (Conducción) o R (Marcha atrás).

• Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté en la posición P (estacionamiento); luego accione el freno de estacionamiento por completo y apague el motor. Pueden producirse movimientos inesperados y repentinos del vehículo si no se siguen estas precauciones en el orden indicado.

PRECAUCIÓN
• Para evitar daños en el transeje, no acelere el motor en R (Marcha atrás) ni en ninguna posición de marcha hacia adelante con los frenos accionados. • Cuando esté detenido en una pendiente, no sujete el vehículo con la potencia del motor. Use el freno de servicio o el freno de estacionamiento.

• No cambie de N (neutral) o P (estacionamiento) a D (marcha) o R (marcha atrás) cuando el motor esté por encima de la velocidad de ralentí.

Posiciones del transeje
El indicador del cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca de cambios cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

P (Parking)
Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a P (Parking). Esta posición bloquea la transmisión e impide que las ruedas motrices giren.

ADVERTENCIA
• Cambiar a P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento bloqueará las ruedas motrices, lo que provocará la pérdida de control del vehículo. • No use la posición P (Estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca de cambios esté enclavada en la posición P (Estacionamiento) y de accionar por completo el freno de estacionamiento.

• Nunca deje a un niño sin vigilancia en un vehículo.

PRECAUCIÓN
La transmisión puede dañarse si cambia a P (Parking) mientras el vehículo está en movimiento.

R (Marcha atrás)
Utilice esta posición para conducir el vehículo hacia atrás.

PRECAUCIÓN
Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a R (Marcha atrás) o salir de ella; puede dañar la transmisión si cambia a R (Marcha atrás) mientras el vehículo está en movimiento, excepto en el caso de «balanceo del vehículo» explicado en esta sección.

N (Punto muerto)
Las ruedas y el transeje no están acoplados. El vehículo rodará libremente incluso en la menor pendiente, a menos que se accione el freno de estacionamiento o los frenos de servicio. D (Conducción)
Es la posición normal de conducción hacia adelante. El transeje cambiará automáticamente a través de una secuencia de 6 marchas, proporcionando la mejor economía de combustible y potencia.

Para obtener más potencia al adelantar a otro vehículo o al subir pendientes, pise el acelerador a fondo; en ese momento la transmisión cambiará automáticamente a la marcha inferior siguiente.

AVISO
Detenga siempre el vehículo por completo antes de cambiar a D (Drive).

Modo deportivo
Tanto si el vehículo está parado como en movimiento, el modo deportivo se selecciona empujando la palanca de cambios desde la posición D (Conducción) hacia el recorrido manual. Para volver al funcionamiento en la posición D (Conducción), empuje la palanca de cambios de nuevo hacia el recorrido principal. En modo deportivo, mover la palanca de cambios hacia atrás y hacia adelante le permitirá cambiar de marcha rápidamente. A diferencia de una transmisión manual, el modo deportivo permite cambiar de marcha con el pedal del acelerador pisado. Arriba (+): Empuje la palanca hacia adelante una vez para subir una marcha.

Abajo (-): Tire de la palanca hacia atrás una vez para reducir una marcha.

AVISO
• En modo deportivo, el conductor debe realizar los cambios ascendentes de acuerdo con las condiciones de la vía, cuidando de mantener el régimen del motor por debajo de la zona roja. • En modo deportivo, solo se pueden seleccionar las 6 marchas hacia adelante. Para dar marcha atrás o estacionar el vehículo, mueva la palanca de cambios a la posición R (Marcha atrás) o P (Estacionamiento), según sea necesario. • En modo deportivo, las reducciones de marcha se realizan automáticamente cuando el vehículo disminuye la velocidad. Cuando el vehículo se detiene, se selecciona automáticamente la 1.ª marcha. • En modo deportivo, cuando las rpm del motor se acercan a la zona roja, los puntos de cambio se modifican para subir de marcha automáticamente. • Para mantener los niveles requeridos de rendimiento y seguridad del vehículo, el sistema puede no ejecutar ciertos cambios de marcha cuando se opera la palanca de cambios.

• Al conducir por una carretera resbaladiza, empuje la palanca de cambios hacia adelante, a la posición +(arriba). Esto hace que la transmisión cambie a la 2.ª marcha, que es más adecuada para una conducción suave sobre una carretera resbaladiza. Empuje la palanca de cambios hacia el lado -(abajo) para volver a la 1.ª marcha.

Sistema de bloqueo de la palanca de cambios (si está equipado) Por su seguridad, el transeje automático cuenta con un sistema de bloqueo de la palanca que impide cambiar el transeje de P (Estacionamiento) o N (Punto muerto) a R (Marcha atrás) a menos que se pise el pedal del freno. Para cambiar el transeje de P (Estacionamiento) o N (Punto muerto) a R (Marcha atrás): 1. Pise el pedal del freno y manténgalo pisado. 2. Arranque el motor o gire el interruptor de encendido a la posición ON. 3. Mueva la palanca de cambios.

Si el pedal del freno se pisa y se suelta repetidamente con la palanca de cambios en la posición P (Parking), puede oírse un ruido de traqueteo cerca de la palanca de cambios. Es una condición normal.

ADVERTENCIA
Pise siempre el pedal del freno a fondo antes y durante el cambio desde la posición P (Parking) a otra posición, para evitar un movimiento involuntario del vehículo que podría causar lesiones a las personas dentro o alrededor del vehículo.

Anulación del bloqueo de cambio
Si la palanca de cambios no puede moverse desde la posición P (Parking) o N (Neutral) a la posición R (Marcha atrás) con el pedal del freno pisado, siga pisando el freno y haga lo siguiente: 1. Retire con cuidado la tapa que cubre el orificio de acceso del bloqueo de cambio. 2. Introduzca una llave (o un destornillador) en el orificio de acceso y presione hacia abajo la llave (o el destornillador). 3. Mueva la palanca de cambios. 4. Haga que su vehículo sea revisado de inmediato por un concesionario KIA autorizado. Sistema de bloqueo de la llave de encendido
La llave de encendido no puede extraerse a menos que la palanca de cambios esté en la posición P (Parking). Aunque el interruptor de encendido esté en la posición LOCK, la llave tampoco puede extraerse. Si su vehículo está equipado con el botón ENGINE START/STOP, el botón no pasará a la posición OFF a menos que la palanca de cambios esté en la posición P (Parking).
Buenas prácticas de conducción
• Nunca mueva la palanca de cambios desde P (Parking) o N (Neutral) a cualquier otra posición con el pedal del acelerador pisado. • Nunca mueva la palanca de cambios a P (Parking) cuando el vehículo esté en movimiento. • Asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido antes de intentar cambiar a R (Marcha atrás) o D (Drive). • Nunca ponga el vehículo en punto muerto y deje que baje una cuesta por inercia. Esto puede ser extremadamente peligroso. Mantenga siempre una marcha puesta cuando el vehículo esté en movimiento. • No conduzca con el pie apoyado en el freno. Esto puede hacer que se sobrecalienten y funcionen mal. En su lugar, cuando baje una pendiente larga, reduzca la velocidad y cambie a una marcha inferior. Al hacerlo, el freno motor ayudará a reducir la velocidad del vehículo. • Reduzca la velocidad antes de cambiar a una marcha inferior. De lo contrario, es posible que la marcha inferior no se acople. • Utilice siempre el freno de estacionamiento. No confíe en colocar la transmisión en P (Parking) para evitar que el vehículo se mueva. • Tenga mucho cuidado al conducir sobre superficies resbaladizas. Extreme las precauciones al frenar, acelerar o cambiar de marcha. En una superficie resbaladiza, un cambio brusco de velocidad puede hacer que las ruedas motrices pierdan tracción y el vehículo pierda el control.

• El rendimiento y la economía óptimos del vehículo se obtienen pisando y soltando el pedal del acelerador de forma suave.

ADVERTENCIA
• ¡Abróchese siempre el cinturón de seguridad! En una colisión, un ocupante sin cinturón tiene una probabilidad considerablemente mayor de sufrir lesiones graves o morir que un ocupante que lleva el cinturón correctamente puesto. • Evite las altas velocidades al tomar curvas o girar. • No haga movimientos bruscos con el volante, como cambios de carril repentinos o giros rápidos y cerrados. • El riesgo de vuelco aumenta considerablemente si pierde el control del vehículo a velocidades de autopista. • La pérdida de control suele producirse cuando dos o más ruedas salen de la calzada y el conductor sobrevira al intentar volver a la calzada. • Si su vehículo se sale de la calzada, no gire el volante bruscamente. En su lugar, reduzca la velocidad antes de volver a incorporarse a los carriles de circulación.

• No supere nunca los límites de velocidad señalizados.

ADVERTENCIA
Si su vehículo queda atascado en nieve, barro, arena, etc., puede intentar liberarlo balanceándolo hacia adelante y hacia atrás.

No intente este procedimiento si hay personas u objetos cerca del vehículo. Durante la operación de balanceo, el vehículo puede moverse bruscamente hacia delante o hacia atrás al liberarse, lo que puede causar lesiones o daños a personas u objetos cercanos.

Subida de una pendiente pronunciada desde parado
Para subir una pendiente pronunciada desde parado, pise el pedal del freno y coloque la palanca de cambios en D (Drive). Seleccione la marcha adecuada según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente, y suelte el freno de estacionamiento. Pise gradualmente el pedal del acelerador mientras suelta el freno de servicio.

Al acelerar desde parado en una pendiente pronunciada, el vehículo puede tender a retroceder. Cambiar la palanca de cambios a 2 (Segunda marcha) ayudará a evitar que el vehículo retroceda.