Descripción y funcionamiento

Configuración y funcionamiento de la bomba de calor

La bomba de calor está configurada para hacer circular el flujo de refrigerante para la función de refrigeración/calefacción. Este proceso minimiza el consumo de batería del calefactor, lo que aumenta la autonomía del vehículo eléctrico.

[Calefacción]

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   Condensador exterior: evapora el refrigerante líquido y forma una sustancia gaseosa de baja temperatura y baja presión.
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   Válvula solenoide de 3 vías n.º 2: redirige el flujo de refrigerante hacia el enfriador cuando funciona la bomba de calor.
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   Enfriador: utiliza el calor residual del motor y realiza un intercambio de calor secundario con el gas de baja temperatura y baja presión.
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   Acumulador: separa gas y líquido, de modo que solo el refrigerante en estado gaseoso pueda entrar en el compresor.
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   Compresor eléctrico: el compresor funciona con un motor eléctrico. Convierte el refrigerante gaseoso de baja temperatura y baja presión en gas de alta temperatura y alta presión y lo envía al condensador interior.
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   Condensador interior: condensa el refrigerante gaseoso de alta temperatura y alta presión y lo convierte en refrigerante líquido de alta temperatura y alta presión.
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   Válvula solenoide de 2 vías n.º 1: expande instantáneamente el refrigerante para crear refrigerante de baja temperatura y baja presión.
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   Válvula solenoide de 2 vías n.º 2: suministra refrigerante al evaporador si se utiliza el modo DESCONGELACIÓN durante la calefacción.
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   Válvula solenoide de 3 vías n.º 1: desvía el refrigerante hacia el enfriador si se detecta acumulación de refrigerante en el condensador exterior.

[Refrigeración]

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   Condensador exterior: condensa el refrigerante gaseoso de alta temperatura y alta presión y lo convierte en refrigerante líquido de alta temperatura y alta presión.
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   Válvula de 3 vías n.º 2: dirige el flujo de refrigerante hacia la válvula de expansión cuando el climatizador está en funcionamiento.
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   Válvula de expansión: expande instantáneamente el refrigerante para crear gas de baja temperatura y baja presión.
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   Evaporador: el ventilador enfría el aire que pasa a través de las aletas del evaporador, mientras el refrigerante en estado de niebla se convierte en gas (el entorno se enfría).
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   Acumulador: separa gas y líquido, de modo que solo el refrigerante en estado gaseoso pueda entrar en el compresor.
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   Compresor eléctrico: el compresor funciona con un motor eléctrico. Convierte el refrigerante gaseoso de baja temperatura y baja presión en gas de alta temperatura y alta presión y lo envía al condensador interior.
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   Condensador interior: condensa el refrigerante gaseoso de alta temperatura y alta presión y lo convierte en refrigerante líquido de alta temperatura y alta presión.
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   Válvula solenoide de 2 vías n.º 1: no se expande, sino que permite la circulación del refrigerante cuando funciona el climatizador.
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   Válvula solenoide de 2 vías n.º 2: impide que el refrigerante entre en el evaporador.
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    Válvula solenoide de 3 vías n.º 1: permite la circulación del refrigerante hacia el condensador exterior.