Busque el número de control consultando la tabla anterior. El siguiente contenido no está relacionado con el procedimiento de inspección.
Tipos de testigos
Encendido fijo: testigo de baja presión de los neumáticos
Parpadea constantemente con un intervalo de 0,5 segundos: luz de control del estado inicial
El cuadro de instrumentos parpadea durante 1 minuto con un intervalo de 1 segundo, luego se enciende: luz de código de avería
Apáguelo y vuelva a encenderlo para comprobar el tipo de testigo.
(1) Compruebe el estado del testigo.
Compruebe el estado del testigo del vehículo.
Compruebe si el estado del testigo se debe a baja presión de los neumáticos.Síntoma: encendido fijo.
(2) Compruebe el estado del testigo.
Compruebe el estado del testigo del vehículo.
Compruebe si el estado de la luz de control se debe al estado inicial (modo inicial) del receptor TPMS.Síntoma: parpadeo constante cada 0,5 segundos.
(3) Compruebe el estado del testigo.
Compruebe el estado del testigo del vehículo.
Compruebe si el estado de la luz de control se debe a un código de avería (fallo del receptor TPMS y del sensor TPMS). Síntoma: el cuadro de instrumentos parpadea durante 1 minuto con un intervalo de 1 segundo, luego se enciende.
Testigo de baja presión de los neumáticos. En frío: vehículo detenido más de 60 minutos tras la parada. > 0,07 kgf/cm² (1,0 psi) de presión adicional por encima de la presión de neumáticos especificada. En caliente: vehículo > 0,28 kgf/cm² (4,0 psi) de presión adicional por encima de la presión de neumáticos especificada.
Si la luz de control no se apaga después de inflar los neumáticos, desactive el control de crucero y conduzca menos de 1 km a una velocidad de 25 km/h.
Inspeccione el testigo del estado inicial
A.
Luz de control TPMS (1) Compruebe el estado de la luz de control TPMS. (2) Parpadea constantemente con un intervalo de 0,5 segundos. -> Luz de control del estado inicial
Apague el contacto y vuélvalo a encender para comprobar el tipo de testigo.
B.
Qué debe comprobarse si parpadea la luz de advertencia (1). Introduzca el ID del sensor. (Consulte Receptor TPMS: «Procedimientos de reparación») (2). Introduzca el nombre del vehículo. (Consulte Receptor TPMS: «Procedimientos de reparación») (3). Introduzca el VIN. (Consulte Receptor TPMS: «Procedimientos de reparación») (4). Cambie el modo de la ECU TPMS (a modo estándar).
Lista de comprobación de DTC para la verificación del funcionamiento.
Inspeccione la transmisión de radiofrecuencia del sensor Tensión de la batería del sensor
Compruebe la transmisión de radiofrecuencia del sensor Compruebe la batería del sensor (GDS)
Sensor de TPMS
C1662
Fallo del autoaprendizaje
Estado de la transmisión de radiofrecuencia del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido del vehículo
Confirme la transmisión de radiofrecuencia del sensor Inspeccione la batería del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido de las unidades electrónicas del vehículo.
Sensor TPMS Ruido de las unidades electrónicas del vehículo Estado del vehículo Señal de velocidad del vehículo EMS
C1663
Fallo del autoaprendizaje
Estado de la transmisión de radiofrecuencia del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido del vehículo
Confirme la transmisión de radiofrecuencia del sensor Inspeccione la batería del sensor Compruebe la velocidad del vehículo EMS (VS) Compruebe el ruido de las unidades electrónicas del vehículo.
Sensor TPMS Ruido de las unidades electrónicas del vehículo Estado del vehículo Señal de velocidad del vehículo EMS
Compruebe siempre los DTC. (Consulte el manual de códigos de avería «Control de presión de los neumáticos»)
Si la luz de advertencia TPMS no se enciende: el sensor TPMS aprende el sensor periódicamente durante la conducción.
Si la luz indicadora TPMS se enciende: Sustituya el sensor TPMS o el receptor TPMS.
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