CVVT (Distribución variable continua) Descripción y funcionamiento del sistema

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y de escape según la señal de control de la ECM, que se calcula a partir de la velocidad del motor y la carga. Durante el control del CVVT se produce el solapamiento o el retraso del cierre de las válvulas, lo que mejora el consumo de combustible y reduce las emisiones de gases de escape (NOx, HC) y mejora las prestaciones del motor al reducir las pérdidas por bombeo, el efecto interno de recirculación de los gases de escape, mejorar la estabilidad de la combustión, aumentar el rendimiento volumétrico y aumentar el trabajo de expansión. Este sistema consta de

• Válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite del motor al variador de fase del árbol de levas o lo drena del mismo, según la señal de control PWM (modulación por ancho de pulso) de la ECM;
• sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor;
• y variador de fase del árbol de levas (Cam Phaser), que modifica la fase del árbol de levas mediante la fuerza hidráulica del aceite del motor.

El aceite del motor que sale de la válvula de control de aceite CVVT cambia la fase del árbol de levas en la dirección de avance (avance de admisión/retraso de escape) o en la dirección opuesta (retraso de admisión/avance de escape) respecto al sentido de giro del motor, mediante la rotación del rotor conectado al árbol de levas dentro del variador de fase del árbol de levas.

Principio de funcionamiento

El CVVT tiene un mecanismo que hace girar el álabe del rotor mediante la presión hidráulica del aceite del motor suministrado a la cámara de avance o de retardo, según el control de la válvula de aceite CVVT.

[Modo de funcionamiento del CVVT]

(1) Baja velocidad / baja carga	(2) Carga parcial
(3) Baja velocidad / alta carga	(4) Alta velocidad / alta carga

Condición de conducción Estado	Válvula de escape		Válvula de admisión
	Válvula Distribución	Efecto	Válvula Distribución	Efecto
(1) Baja velocidad / Baja carga	Avance completo Avanzar	* Bajo solapamiento de válvulas * Mejora de la estabilidad de la combustión	Retraso completo Retrasar	* Bajo solapamiento de válvulas * Mejora de la estabilidad de la combustión
(2) Carga parcial	Retrasar	* Aumento del trabajo de expansión * Reducción de las pérdidas por bombeo * Reducción de HC	Retrasar	* Reducción de las pérdidas por bombeo
(3) Baja velocidad / Alta carga	Retrasar	* Aumento del trabajo de expansión	Avanzar	* Prevención del flujo inverso en la admisión (mejora de la eficiencia volumétrica)
(4) Alta velocidad / Alta carga	Avanzar	* Reducción de las pérdidas por bombeo	Retrasar	* Mejora de la eficiencia volumétrica