Descripción y funcionamiento

Descripción

Las emisiones de escape (CO, HC, NOx) se controlan mediante una combinación de modificaciones del motor y componentes de control especiales. Las modificaciones de la cámara de combustión, el colector de admisión, el árbol de levas y el sistema de encendido forman el sistema de control básico. Estos elementos se han integrado en un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de escape manteniendo una buena capacidad de conducción y economía de combustible. Sistema de control de la mezcla aire-combustible [Sistema de inyección multipunto de combustible (MFI)]: El sistema MFI utiliza las señales del sensor de oxígeno calefactado para activar y controlar el inyector instalado en el colector de cada cilindro, ajustando así con precisión la relación aire-combustible y reduciendo las emisiones. Esto, a su vez, permite que el motor produzca gases de escape de la composición adecuada para permitir el uso de un catalizador de tres vías. El catalizador de tres vías está diseñado para convertir tres contaminantes [hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx)] en sustancias inocuas. El sistema MFI tiene dos modos de funcionamiento.

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   La relación aire/combustible en lazo abierto se controla mediante información preprogramada en la ECM.
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   La relación aire/combustible en lazo cerrado se ajusta continuamente por la ECM según la información recibida del sensor de oxígeno.