Description et fonctionnement

Description

Les émissions d'échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées par une combinaison de modifications du moteur et de composants de commande spécifiques. Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d'admission, de l'arbre à cames et du système d'allumage constituent le système de commande de base. Ces éléments sont intégrés dans un système très performant qui contrôle les émissions d'échappement tout en préservant une bonne maniabilité et une bonne économie de carburant. Système de commande du mélange air/carburant [Système d'injection multipoint de carburant (MFI)] Le système MFI utilise les signaux de la sonde à oxygène chauffée pour activer et commander l'injecteur installé dans le collecteur de chaque cylindre, ajustant ainsi précisément le rapport air/carburant et réduisant les émissions. Cela permet au moteur de produire des gaz d'échappement de composition appropriée pour l'utilisation d'un catalyseur trois voies. Le catalyseur trois voies est conçu pour transformer trois polluants [hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO) et oxydes d'azote (NOx)] en substances inoffensives. Le système MFI fonctionne selon deux modes.

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   Le rapport air/carburant en boucle ouverte est commandé par des informations préprogrammées dans l'ECM.
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   Le rapport air/carburant en boucle fermée est régulé en permanence par l'ECM à partir des informations fournies par la sonde à oxygène.