Descrizione e funzionamento

Descrizione

Le emissioni di scarico (CO, HC, NOx) sono controllate da una combinazione di modifiche al motore e di componenti di controllo specifici. Le modifiche alla camera di combustione, al collettore di aspirazione, all'albero a camme e al sistema di accensione costituiscono il sistema di controllo di base. Questi elementi sono integrati in un sistema ad alte prestazioni che controlla le emissioni di scarico mantenendo una buona guidabilità e un buon consumo di carburante. Sistema di controllo del rapporto aria/carburante [Sistema di iniezione multipunto (MFI)] Il sistema MFI utilizza i segnali di un sensore di ossigeno riscaldato per attivare e controllare l'iniettore installato nel collettore per ciascun cilindro, regolando così con precisione il rapporto aria/carburante e riducendo le emissioni. Questo, a sua volta, consente al motore di produrre gas di scarico di composizione adeguata per consentire l'uso di un catalizzatore a tre vie. Il catalizzatore a tre vie è progettato per convertire i tre inquinanti [idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOx)] in sostanze innocue. Il sistema MFI ha due modalità di funzionamento.

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   Il rapporto aria/carburante in anello aperto è controllato da informazioni preprogrammate nella ECM.
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   Il rapporto aria/carburante in anello chiuso è regolato costantemente dalla ECM in base alle informazioni ricevute dal sensore di ossigeno.