EBD (Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado) Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado), como subsistema del sistema ABS, sirve para controlar el uso eficaz de la adherencia de las ruedas traseras. También aprovecha la eficacia del equipo ABS de alto desarrollo, controlando el deslizamiento de las ruedas traseras en el rango de frenado parcial. La fuerza de frenado se aproxima al valor óptimo y está controlada por la electrónica, por lo que no es necesario un válvula dosificadora. El válvula proporcional, por su diseño mecánico, tiene limitaciones para lograr una distribución ideal de la fuerza de frenado entre las ruedas traseras, así como una distribución flexible de dicha fuerza en función de la carga del vehículo o del aumento de peso. Además, en caso de fallo, el conductor no notará si el sistema falla o no. El EBD, controlado por el módulo de control ABS, calcula en todo momento el coeficiente de deslizamiento de cada rueda y controla la presión de frenado de las ruedas traseras para que no sea mayor que la de las ruedas delanteras. En caso de fallo del EBD, se enciende el testigo del EBD (testigo del freno de estacionamiento). Ventajas

• Mejora del rendimiento del sistema de frenos básico.
• Compensación de los distintos coeficientes de fricción.
• Eliminación de la válvula dosificadora.
• Detección de averías mediante la lámpara de advertencia.

Comparación entre la válvula dosificadora y el EBD