EBD (Répartition électronique de la force de freinage) Description et fonctionnement

Description

Le système EBD (répartition électronique de la force de freinage), en tant que sous-système du système ABS, contrôle l'utilisation efficace de l'adhérence par les roues arrière. Il exploite également l'efficacité du matériel ABS très évolué en contrôlant le patinage des roues arrière dans la plage de freinage partiel. La force de freinage se rapproche de la valeur optimale et est contrôlée par l'électronique, ce qui rend inutile le limiteur de freinage (valve de dosage). Le limiteur proportionnel, en raison de son mécanisme, ne permet pas d'obtenir une répartition idéale de la force de freinage sur les roues arrière, ni une répartition souple de la force de freinage en fonction de la charge ou de la masse du véhicule. En cas de défaillance, le conducteur ne remarque pas si elle est présente ou non. L'EBD, commandé par le module de commande ABS, calcule en permanence le taux de glissement de chaque roue et contrôle la pression de freinage des roues arrière afin qu'elle ne dépasse pas celle des roues avant. En cas de défaillance de l'EBD, le témoin EBD (témoin de frein de stationnement) s'allume. Avantages

• Amélioration des performances du système de freinage de base.
• Compensation des différents coefficients de frottement.
• Suppression du limiteur proportionnel.
• Détection de la défaillance par le témoin.

Comparaison entre limiteur proportionnel et EBD