Sistema eléctrico de la carrocería

Procedimientos de reparación

6pasos
~36min
2/5dificultad
Hecho 0 de 6

Procedimientos de aprendizaje

  1. Procedimiento de aprendizaje de llaves: El aprendizaje de llaves debe realizarse después de reemplazar un PCM (ECM) defectuoso o al proporcionar llaves adicionales al propietario del vehículo. El procedimiento comienza con la solicitud al PCM (ECM) de los datos específicos del vehículo (PIN: 6 dígitos) desde el probador. Un PCM (ECM) "nuevo" puede activarse con datos específicos del vehículo y el aprendizaje de llaves. El PCM (ECM) "aprendido" compara los datos específicos del vehículo del probador con los datos almacenados. Si los datos son correctos, el aprendizaje puede continuar. Si se envían datos de vehículo incorrectos al PCM (ECM) tres veces, el PCM (ECM) rechazará la solicitud de aprendizaje de llaves durante una hora. Este tiempo no puede reducirse desconectando la batería u otras manipulaciones. Tras reconectar la batería, el temporizador vuelve a iniciarse durante una hora. El aprendizaje de llaves se realiza con el encendido activado mediante la llave y un comando adicional del probador. El PCM (ECM) guarda los datos correspondientes en la EEPROM y en el transpondedor. Después, el PCM (ECM) realiza la autenticación requerida para confirmar el proceso de aprendizaje. La programación correcta se confirma entonces mediante un mensaje al probador. Si el PCM (ECM) ya conoce la llave de un aprendizaje anterior, la autenticación se acepta y los datos de la EEPROM se actualizan. El contenido del transpondedor no se modifica (no es posible para un transpondedor ya aprendido). El PCM (ECM) reconoce un intento de volver a aprender una llave que ya se aprendió durante el mismo ciclo de aprendizaje. El PCM (ECM) rechaza esa llave y se envía un mensaje al probador. El PCM (ECM) rechaza las llaves no válidas presentadas para el aprendizaje, y se envía un mensaje al probador. La llave puede ser no válida debido a errores en el transpondedor o por otras causas derivadas de una programación de datos fallida. Si el PCM (ECM) detecta autenticadores de transpondedor diferentes, la llave se considera no válida. El número máximo de llaves que pueden aprenderse es 8. Si durante el menú de servicio del inmovilizador se produce un error, el estado del PCM (ECM) permanece sin cambios y se almacena el código de avería correspondiente. Si el estado del PCM (ECM) y el estado de la llave no coinciden para el aprendizaje de llaves, el procedimiento del probador se detiene y el código de avería correspondiente se almacena en el PCM (ECM).
    1. Estado de aprendizaje del PCM (ECM).
    2. Estado virgen del PCM (ECM): Tras reemplazar un "PCM (ECM)" nuevo, el GDS indica que el PCM (ECM) está en estado virgen en el modo Key Teaching. El estado "VIRGIN" significa que el PCM (ECM) no corresponde a ningún PIN registrado previamente.
  2. Procedimiento de aprendizaje de la contraseña de usuario. La contraseña de usuario para el modo Limp Home se aprende en el taller. El propietario del vehículo puede elegir un número de cuatro dígitos. El aprendizaje de la contraseña de usuario solo es aceptado por un PCM (ECM) «aprendido». Antes de la primera introducción de la contraseña de usuario en el PCM (ECM), el estado de la contraseña es «virgen». La función Limp Home no está disponible. El aprendizaje se inicia al conectar el encendido con una llave válida (llave aprendida) y enviando la contraseña de usuario mediante el probador. Tras un aprendizaje correcto, el estado de la contraseña de usuario cambia de «virgen» a «aprendido». La contraseña de usuario aprendida también puede modificarse. Esto puede hacerse si el estado de la contraseña de usuario es «aprendido» y el probador envía la autorización de acceso, ya sea la contraseña de usuario anterior o los datos del vehículo. Tras la autorización correcta, el PCM (ECM) solicita una nueva contraseña de usuario. El estado permanece «aprendido» y la nueva contraseña de usuario será válida para el siguiente modo Limp Home. Si se envían contraseñas de usuario incorrectas o datos del vehículo incorrectos al PCM (ECM) tres veces seguidas o alternadas, el PCM (ECM) rechazará la solicitud de cambio de contraseña durante una hora. Este tiempo no puede reducirse desconectando la batería ni mediante ninguna otra acción. Tras volver a conectar la batería, el temporizador se reinicia por una hora.
    1. Aprendizaje de la contraseña de usuario
      ※ Si se introduce una contraseña incorrecta, repita el procedimiento desde el primer paso después de 10 segundos.
    2. Cambio de la contraseña de usuario

Función "Limp Home"

  1. Limp Home desde el probador. Si el PCM (ECM) detecta un fallo en el SMARTRA o en el transpondedor, el PCM (ECM) permitirá la función de emergencia del inmovilizador. El modo Limp Home solo es posible si la contraseña de usuario (4 dígitos) se ha introducido previamente en el PCM (ECM). Esta contraseña puede ser elegida por el propietario del vehículo y se programa en el taller. La contraseña de usuario puede enviarse al PCM (ECM) mediante el menú especial del probador. Solo si el PCM (ECM) se encuentra en estado «aprendido», el estado de la contraseña de usuario es «aprendido» y la contraseña de usuario es correcta, el PCM (ECM) se desbloqueará durante un tiempo (30 s). El motor solo puede arrancarse durante este tiempo. Una vez transcurrido el tiempo, no es posible arrancar el motor. Si se envía una contraseña de usuario incorrecta, el PCM (ECM) rechazará la solicitud de modo Limp Home durante una hora. Ni la desconexión de la batería ni ninguna otra acción puede reducir este tiempo. Tras conectar la batería al PCM (ECM), el temporizador se reinicia por una hora.
  2. Limp Home desde el interruptor de encendido. El modo Limp Home también puede activarse mediante la llave de encendido. La contraseña de usuario puede introducirse en el PCM (ECM) mediante una secuencia especial de conexión y desconexión del encendido. Solo si el PCM (ECM) se encuentra en estado «aprendido», el estado de la contraseña de usuario es «aprendido» y la contraseña de usuario es correcta, el PCM (ECM) se desbloqueará durante un tiempo (30 s). Durante este tiempo se puede arrancar el motor. Transcurrido el tiempo, no es posible arrancar el motor. Tras introducir la nueva contraseña, el temporizador (30 s) se reinicia. Tras desconectar el encendido, el PCM (ECM) se bloquea si el temporizador ha expirado a los 8 segundos. Para el siguiente arranque se solicita de nuevo la introducción de la contraseña de usuario.

Reemplazo

Problemas y piezas de repuesto:
Síntoma Kit de piezas ¿Se requiere GDS?
Se han perdido todas las llaves Llave en blanco (4) SÍ
La unidad de bobina de antena no funciona Unidad de bobina de antena NO
La ECM no funciona PCM (ECM) SÍ
El interruptor de encendido no funciona Interruptor de encendido con unidad de bobina de antena SÍ
Aparecen datos no identificados del vehículo específico Llave, PCM (ECM) SÍ
La unidad SMARTRA no funciona Unidad SMARTRA SÍ

Sustitución de la ECU y del Smartra: en caso de fallo de la ECM, la unidad debe sustituirse por una ECM «nueva» o «neutra». Todas las llaves deben aprenderse en la nueva ECM. Las llaves que no se hayan aprendido en la ECM no serán válidas para la nueva ECM (consulte el procedimiento de aprendizaje de llaves). Los datos específicos del vehículo deben conservarse sin cambios debido a la programación única del transpondedor. En caso de Smartra defectuoso, es necesario programar el Smartra. El nuevo dispositivo Smartra sustituye al antiguo y el Smartra debe programarse.
  1. Puntos a tener en cuenta antes de sustituir el PCM (ECM)
  2. Puntos a tener en cuenta antes de la sustitución (llaves y registro adicional)
Neutralización: El PCM (ECM) puede ponerse en estado "neutro" mediante el probador. Se inserta una llave de encendido válida y, después de registrar el encendido, el PCM (ECM) solicita al probador los datos del vehículo. Las comunicaciones de mensajes se describen en "Modo neutro". Tras recibir correctamente los datos, el PCM (ECM) se neutraliza. El ECM permanece bloqueado. Ni el modo de emergencia ni la función de "doble encendido" son aceptados por el PCM (ECM). El aprendizaje de llaves se realiza de acuerdo con el procedimiento descrito para un PCM (ECM) nuevo. Los datos específicos del vehículo deben permanecer sin cambios debido a la programación única del transpondedor. Si los datos deben cambiarse, se solicitan nuevas llaves con transpondedor virgen. Esta función sirve para neutralizar el PCM (ECM) y la llave. Ej.: en caso de pérdida de la llave, neutralice el PCM (ECM) y luego aprenda las llaves. (Consulte qué hacer si la llave y el PIN del PCM (ECM)...). El PCM (ECM) puede ponerse en estado "neutro" con el escáner. Si se envían datos incorrectos del vehículo a SMATRA tres veces consecutivas o intermitentes, SMATRA rechazará la solicitud de transición al modo neutro durante una hora. Desconectar la batería u otras manipulaciones no pueden reducir este tiempo. Tras reconectar la batería, el temporizador vuelve a iniciarse durante una hora.
Neutralización: El SMARTRA EMS puede ponerse en estado neutro mediante el probador. Se inserta la llave de encendido (independientemente del estado de la llave) y después de IGN ON. Al recibir la contraseña correcta del vehículo desde GST, el SMARTRA puede neutralizarse. La neutralización del SMARTRA es posible si el DPN coincide con el valor introducido en GST. Si el estado del SMARTRA es neutro, el EMS mantiene el estado de bloqueo y el arranque no es posible mediante "doble encendido". En caso de cambio de la contraseña del vehículo, solo debe usarse un nuevo transpondedor original. En el caso de la llave primaria, después de aprender la llave del vehículo, puede utilizarse. Si se envían datos incorrectos del vehículo a SMATRA tres veces consecutivas o intermitentes, SMATRA rechazará la solicitud de transición al modo neutro durante una hora. Desconectar la batería u otras manipulaciones no pueden reducir este tiempo. Tras conectar la batería, el temporizador vuelve a iniciarse durante una hora.

Pon a prueba tus conocimientos

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