Funcionamiento de la caja de cambios manual

La caja de cambios manual tiene 5 marchas.

Las posiciones de las marchas están marcadas en el pomo de la palanca de cambios. La caja de cambios está completamente sincronizada en todas las marchas de avance, por lo que los cambios a marchas superiores o inferiores se realizan con facilidad.

Pise a fondo el pedal del embrague al cambiar de marcha y suéltelo lentamente después.

Si su vehículo está equipado con un interruptor de bloqueo de arranque, el motor no arrancará si se intenta hacerlo sin pisar el pedal del embrague (si está equipado).

Para poder engranar la marcha atrás (R), primero debe colocar la palanca de cambios en punto muerto.

Asegúrese de que el vehículo esté completamente parado antes de engranar la marcha atrás (R).

Nunca haga funcionar el motor con la aguja del cuentarrevoluciones (rpm) en la zona roja.

ADVERTENCIA

• Al reducir de quinta a cuarta, tenga cuidado de no empujar accidentalmente la palanca de cambios lateralmente, para evitar engranar segunda. Una reducción tan brusca podría llevar el motor a un régimen excesivo.

Si el motor sobrepasa su régimen máximo, podría dañarse.

No reduzca más de 2 marchas a régimen alto del motor (al menos 5.000 rpm).

Una reducción de marcha brusca puede dañar el motor, el embrague y la caja de cambios.

• A bajas temperaturas, los cambios de marcha pueden resultar difíciles hasta que el lubricante de la caja de cambios se caliente. Esta condición es normal y no perjudica la caja de cambios.
• Si es necesario detener completamente el vehículo y resulta difícil poner la palanca de cambios en 1.ª o en la posición R (Marcha atrás), ponga la palanca en la posición N (Punto muerto) y suelte el embrague. Pise de nuevo el pedal del embrague y, a continuación, ponga la palanca en 1.ª o en la posición R (Marcha atrás).

ADVERTENCIA

• Para no desgastar ni dañar innecesariamente el embrague, no apoye el pie en el pedal del embrague mientras conduce. Además, no use el embrague para mantener el vehículo parado en una cuesta, esperando al semáforo en verde, etc.
• Para evitar posibles daños en el sistema de embrague, no arranque en 2.ª salvo en superficies resbaladizas.
• No use la palanca de cambios como apoyo para la mano durante la conducción, para evitar el posible desgaste prematuro de las horquillas de selección de la caja de cambios.

ATENCIÓN

• Antes de abandonar el puesto de conducción, accione siempre el freno de estacionamiento y apague el motor. Asegúrese después de que la palanca de cambios esté en 1.ª al estacionar el vehículo en llano o en subida, o en marcha atrás (R) en bajadas. Si no se respeta la secuencia correcta de estas precauciones, el vehículo podría ponerse en movimiento inesperadamente.
• No utilice el freno motor (reducción de una marcha superior a una inferior) de forma brusca en carreteras resbaladizas. El vehículo podría deslizarse y causar un accidente.
• Si su vehículo tiene una caja de cambios manual que no está equipada con un interruptor de bloqueo del encendido, podría moverse y causar un accidente grave al arrancar el motor sin pisar el pedal del embrague mientras el freno de estacionamiento está suelto y la palanca de cambios no está en la posición N (Punto muerto).

Uso del embrague Antes de cambiar de marcha, pise el embrague a fondo y luego suéltelo lentamente. El pedal del embrague debe estar siempre completamente suelto durante la conducción. No apoye el pie en el pedal del embrague mientras conduce, para evitar su desgaste prematuro. No accione parcialmente el embrague para mantener el vehículo parado en pendientes, para evitar su desgaste prematuro. Utilice el freno de pedal o el freno de estacionamiento para mantener el vehículo parado en pendientes. No accione el pedal del embrague de forma rápida y repetida.

ADVERTENCIA Al accionar el pedal del embrague, píselo a fondo. Si no pisa el pedal del embrague a fondo, el embrague podría dañarse o podría oírse un ruido.

Reducción de marcha Cuando deba reducir la velocidad por tráfico intenso o al afrontar una cuesta pronunciada, reduzca la marcha antes de que el motor trabaje forzado. La reducción a una marcha inferior limita las posibilidades de que el motor se apague y proporciona una mayor recuperación cuando necesite aumentar la velocidad. Al afrontar bajadas pronunciadas, la reducción a marchas inferiores ayuda a mantener una velocidad moderada y a reducir el desgaste de los frenos.