Neumáticos y ruedas

Cuidado de los neumáticos
Para un mantenimiento adecuado, la seguridad y el máximo ahorro de combustible, debe mantener siempre las presiones de inflado recomendadas y respetar los límites de carga y la distribución de peso recomendados para su vehículo.
Presiones de inflado en frío recomendadas
Todas las presiones de los neumáticos (incluido el de repuesto) deben comprobarse todos los días con los neumáticos en frío. «Neumáticos en frío» significa que el vehículo no ha circulado durante al menos tres horas o que ha recorrido menos de 1,6 km (una milla).

Mantenga las presiones recomendadas para lograr la mejor conducción, el mejor manejo del vehículo y el mínimo desgaste de los neumáticos.

Todas las especificaciones (medidas y presiones) se encuentran en una etiqueta
colocada en el vehículo.

ADVERTENCIA: Neumáticos con presión insuficiente. Una presión muy baja (10 psi (70 kPa) o más) puede provocar un fuerte calentamiento del neumático, lo que puede causar reventones, separación de la banda de rodadura y otros fallos del neumático que pueden provocar la pérdida de control del vehículo y causar lesiones graves o la muerte. Este riesgo es mucho mayor en días calurosos y cuando se conduce durante periodos prolongados a alta velocidad.

AVISO
• La presión insuficiente también provoca un desgaste excesivo, un comportamiento deficiente en la conducción y un menor ahorro de combustible. También puede producirse deformación de la llanta. Mantenga las presiones de los neumáticos en los niveles correctos. Si un neumático necesita rellenarse con frecuencia, hágalo revisar por un concesionario Kia autorizado.

• Una presión excesiva produce una marcha dura, desgaste excesivo en el centro de la banda de rodadura y una mayor probabilidad de daños por peligros de la carretera.

NOTA
• Los neumáticos calientes normalmente superan las presiones recomendadas en frío en 28 a 41 kPa (4 a 6 psi). No libere aire de los neumáticos calientes para ajustar la presión, ya que quedarían con presión insuficiente. • Asegúrese de volver a colocar los tapones de las válvulas de los neumáticos. Sin el tapón, la suciedad o la humedad podrían entrar en el núcleo de la válvula y causar fugas de aire.

Si falta un tapón de válvula, instale uno nuevo lo antes posible.

ADVERTENCIA - Presión de inflado de los neumáticos. Una presión excesiva o insuficiente puede reducir la vida útil del neumático, afectar negativamente el manejo del vehículo y provocar una falla repentina del neumático. Esto podría resultar en la pérdida de control del vehículo y posibles lesiones.

PRECAUCIÓN - Presión de los neumáticos Observe siempre lo siguiente: • Compruebe la presión de los neumáticos con los neumáticos fríos. (Después de que el vehículo haya estado estacionado durante al menos tres horas o no se haya conducido más de 1,6 km (una milla) desde el arranque.)
• Compruebe la presión de la rueda de repuesto cada vez que compruebe la presión de los demás neumáticos. • Nunca sobrecargue el vehículo. Tenga cuidado de no sobrecargar la baca, si su vehículo está equipado con una. • Los neumáticos gastados o viejos pueden provocar accidentes.

Si la banda de rodadura está muy desgastada
o si los neumáticos han sufrido daños, reemplácelos.

Comprobación de la presión de inflado de los neumáticos
Compruebe los neumáticos una vez al mes o con más frecuencia. Compruebe también la presión del neumático de repuesto.
Cómo comprobarlo
Utilice un manómetro de buena calidad para comprobar la presión de los neumáticos. No puede saber si sus neumáticos están correctamente inflados simplemente mirándolos. Los neumáticos radiales pueden parecer correctamente inflados incluso cuando están desinflados. Compruebe la presión de inflado con los neumáticos en frío. «En frío» significa que el vehículo ha estado parado durante al menos tres horas o que ha recorrido no más de 1,6 km (1 milla).
Retire el tapón de la válvula del vástago de la válvula del neumático. Presione firmemente el manómetro sobre la válvula para medir la presión. Si la presión en frío coincide con la presión recomendada indicada en la etiqueta de presión y carga de neumáticos, no es necesario realizar ningún otro ajuste. Si la presión es baja, añada aire hasta alcanzar la cantidad recomendada. Si infla el neumático en exceso, libere aire presionando el vástago metálico del centro de la válvula. Vuelva a comprobar la presión de los neumáticos con el manómetro.
Asegúrese de volver a colocar los tapones de las válvulas en los vástagos. Ayudan a evitar fugas al impedir la entrada de suciedad y humedad.
Rotación de neumáticos
Para igualar el desgaste de la banda de rodadura, se recomienda rotar los neumáticos cada 12.000 km (7.500 millas) o antes si aparece un desgaste irregular. Durante la rotación, compruebe que los neumáticos estén correctamente equilibrados. Al rotar los neumáticos, revise si hay desgaste desigual y daños. El desgaste anormal suele deberse a una presión de neumáticos incorrecta, a una alineación de ruedas deficiente, a ruedas desequilibradas, a frenadas bruscas o a curvas cerradas a alta velocidad. Busque abultamientos o protuberancias en la banda de rodadura o en el flanco del neumático. Sustituya el neumático si encuentra cualquiera de estas condiciones. Sustituya el neumático si se ve la tela o el cordón. Después de la rotación, asegúrese de ajustar las presiones de los neumáticos delanteros y traseros a las especificaciones y de comprobar el par de apriete de las tuercas de las ruedas.

Consulte la Sección 8, Especificaciones.

Las pastillas de freno de disco deben inspeccionarse para detectar desgaste cada vez que se roten los neumáticos.

Rote los neumáticos radiales que tengan un patrón de banda de rodadura asimétrico solamente de delantera a trasera y no de derecha a izquierda.

ADVERTENCIA
• No utilice el neumático de repuesto temporal para la rotación de neumáticos.
• No mezcle neumáticos diagonales (bias ply) y radiales en ninguna circunstancia.

Esto puede provocar un comportamiento anormal en la conducción que podría causar la muerte, lesiones graves o daños materiales.

Sustitución de neumáticos
Si el neumático se desgasta de manera uniforme, aparecerá un indicador de desgaste en forma de banda sólida a través de la banda de rodadura. Esto indica que queda menos de 1,6 mm (1/16 de pulgada) de banda de rodadura en el neumático. Sustituya el neumático cuando esto ocurra. No espere a que la banda aparezca en toda la banda de rodadura antes de sustituir el neumático.
Sustitución del neumático de repuesto compacto (si está equipado)
Un neumático de repuesto compacto tiene una vida útil de banda de rodadura más corta que un neumático de tamaño normal. Sustitúyalo cuando vea las barras indicadoras de desgaste en el neumático. El neumático compacto de sustitución debe ser del mismo tamaño y diseño que el suministrado con su nuevo Kia y debe montarse en la misma llanta de repuesto compacta. El neumático de repuesto compacto no está diseñado para montarse en una llanta de tamaño normal, y la llanta de repuesto compacta no está diseñada para montar un neumático de tamaño normal.
Alineación de ruedas y equilibrado de neumáticos
Las ruedas de su vehículo se alinearon y equilibraron cuidadosamente en fábrica para ofrecerle la mayor vida útil de los neumáticos y el mejor rendimiento general. En la mayoría de los casos, no necesitará volver a alinear las ruedas. Sin embargo, si nota un desgaste inusual de los neumáticos o que el vehículo tira hacia un lado u otro, puede ser necesario reajustar la alineación.

Si nota que su vehículo vibra al conducir por una carretera lisa, es posible que sus ruedas necesiten un nuevo balanceo.

AVISO
Los contrapesos de rueda incorrectos pueden dañar las llantas de aluminio de su vehículo.

Use únicamente contrapesos de rueda aprobados.

ADVERTENCIA - Cambio de neumáticos • Conducir con neumáticos desgastados es muy peligroso y reduce la eficacia de frenado, la precisión de la dirección y la tracción. • Su vehículo está equipado con neumáticos diseñados para proporcionar una conducción y un comportamiento seguros. No utilice un neumático y una llanta de tamaño o tipo diferente al instalado originalmente en su vehículo. Puede afectar a la seguridad y al rendimiento del vehículo, lo que podría provocar una pérdida de control o un vuelco y lesiones graves. Al cambiar los neumáticos, asegúrese de montar los cuatro neumáticos y llantas del mismo tamaño, tipo, dibujo de la banda de rodadura, marca y capacidad de carga. Si aun así decide equipar su vehículo con cualquier combinación de neumático y llanta no recomendada por Kia para conducción todoterreno, no debe utilizar estos neumáticos para conducir por carretera. • El uso de cualquier otro tamaño o tipo de neumático puede afectar gravemente a la conducción, la maniobrabilidad, la altura libre al suelo, la distancia de frenado, la holgura entre la carrocería y el neumático, la holgura para neumáticos de nieve y la fiabilidad del velocímetro. • Lo ideal es cambiar los cuatro neumáticos a la vez. Si no es posible, o no es necesario, cambie los dos neumáticos delanteros o los dos traseros como par. Cambiar solo un neumático puede afectar gravemente al comportamiento del vehículo. • El ABS funciona comparando la velocidad de las ruedas. El tamaño del neumático puede afectar a la velocidad de las ruedas. Al cambiar los neumáticos, los 4 neumáticos deben tener el mismo tamaño que el suministrado originalmente con el vehículo.

Utilizar neumáticos de un tamaño distinto puede provocar que el ABS (sistema antibloqueo de frenos) y el ESC
(control electrónico de estabilidad), si está equipado, funcionen de forma irregular.

Sustitución de la rueda
Al sustituir las llantas de acero por cualquier motivo, asegúrese de que las nuevas ruedas sean equivalentes a las originales de fábrica en diámetro, anchura de llanta y desplazamiento (offset).

ADVERTENCIA
Una rueda que no tenga el tamaño correcto puede afectar negativamente a la vida útil de la rueda y del cojinete, a la capacidad de frenado y de parada, a las características de manejo, a la distancia al suelo, a la holgura entre la carrocería y el neumático,
a la holgura para cadenas antideslizantes,
a la calibración del velocímetro, a la alineación de los faros y a la altura del parachoques.

Mantenimiento de los neumáticos
Además de una presión de inflado correcta, una alineación correcta de las ruedas ayuda a reducir el desgaste de los neumáticos. Si observa que un neumático presenta un desgaste irregular, pida a su concesionario que compruebe la alineación de las ruedas. Cuando instale neumáticos nuevos, asegúrese de que estén equilibrados. Esto aumentará el confort de marcha del vehículo y la vida útil del neumático. Además, un neumático debe equilibrarse siempre que se haya desmontado de la llanta.

Tracción de los neumáticos
La tracción de los neumáticos puede reducirse si conduce con neumáticos desgastados, con neumáticos con presión de inflado incorrecta o sobre superficies de carretera resbaladizas. Los neumáticos deben sustituirse cuando aparezcan los indicadores de desgaste de la banda de rodadura. Para reducir la posibilidad de perder el control, reduzca la velocidad siempre que haya lluvia, nieve o hielo en la carretera.

Etiquetado del flanco del neumático La legislación federal exige a los fabricantes de neumáticos colocar información normalizada en el flanco de todos los neumáticos. Esta información identifica y describe las características fundamentales del neumático y también proporciona el número de identificación del neumático (TIN) para la certificación de la norma de seguridad. El TIN puede utilizarse para identificar el neumático en caso de retirada del mercado. 1. Nombre del fabricante o de la marca Se muestra el nombre del fabricante o de la marca. 2. Designación del tamaño del neumático El flanco del neumático lleva marcada la designación del tamaño. Necesitará esta información al seleccionar neumáticos de repuesto para su vehículo. A continuación se explica el significado de las letras y los números de la designación del tamaño del neumático. Ejemplo de designación del tamaño del neumático: (Estos números son solo un ejemplo; la designación de su neumático puede variar según el vehículo.)
P185/65R14 86H
P - Tipo de vehículo aplicable (los neumáticos marcados con el prefijo «P» están destinados a turismos o camiones ligeros; sin embargo, no todos los neumáticos llevan esta marca). 185 - Anchura del neumático en milímetros. 65 - Relación de aspecto. Altura de la sección del neumático como porcentaje de su anchura. R - Código de construcción del neumático (radial). 14 - Diámetro de la llanta en pulgadas. 86 - Índice de carga, código numérico asociado a la carga máxima que puede soportar el neumático. H - Símbolo del índice de velocidad. Consulte la tabla de índices de velocidad de esta sección para más información. Designación del tamaño de la llanta
Las llantas también llevan marcada información importante que necesitará si alguna vez tiene que sustituir una. A continuación se explica el significado de las letras y los números de la designación del tamaño de la llanta. Ejemplo de designación del tamaño de la llanta: 5.5JX14
5.5 - Anchura de la llanta en pulgadas. J - Designación del perfil de la llanta. 14 - Diámetro de la llanta en pulgadas.

Clasificaciones de velocidad de los neumáticos
La tabla siguiente muestra muchas de las diferentes clasificaciones de velocidad que se utilizan actualmente en automóviles de pasajeros. La clasificación de velocidad forma parte de la designación de tamaño del neumático en el flanco del neumático. Este símbolo corresponde a la velocidad máxima de operación segura para la que fue diseñado ese neumático.

3. Comprobación de la vida útil del neumático (TIN: número de identificación del neumático)
Los neumáticos con más de 6 años, según su fecha de fabricación, pierden resistencia y rendimiento con el paso del tiempo de forma natural (incluso los neumáticos de repuesto sin usar). Por ello, los neumáticos (incluido el de repuesto) deben sustituirse por otros nuevos. Puede encontrar la fecha de fabricación en el flanco del neumático (posiblemente en la parte interior de la llanta), en el código DOT. El código DOT es una serie de números y letras del alfabeto inglés en el neumático. La fecha de fabricación se indica con los últimos cuatro dígitos (caracteres) del código DOT. DOT : XXXX XXXX OOOO
La parte delantera del código DOT indica el número de código de la planta, la medida del neumático y el dibujo de la banda de rodadura; los últimos cuatro números indican la semana y el año de fabricación.

Por ejemplo:
DOT XXXX XXXX 1609 indica que el neumático se fabricó en la semana 16 de 2009.

ADVERTENCIA
Los neumáticos se degradan con el tiempo, incluso cuando no se utilizan. Independientemente de la profundidad de dibujo restante, se recomienda sustituir los neumáticos generalmente tras seis (6) años de uso normal.

El calor causado por climas cálidos o por condiciones frecuentes de carga elevada puede acelerar el proceso de envejecimiento. No seguir esta advertencia puede provocar una falla repentina del neumático, lo que podría causar pérdida de control y un accidente con lesiones graves o la muerte.

4. Composición y material de las capas del neumático. Número de capas o telas recubiertas de caucho que contiene el neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales del neumático, que incluyen acero, nailon, poliéster y otros. La letra "R" significa construcción radial; la letra "D" significa construcción diagonal o bias; y la letra "B" significa construcción bias cinturada. 5. Presión máxima de inflado permitida
Este valor es la mayor presión de aire que debe aplicarse al neumático. No supere la presión máxima de inflado permitida. Consulte la etiqueta de información de neumáticos y carga para conocer la presión de inflado recomendada. 6. Índice de carga máximo
Este valor indica la carga máxima, en kilogramos y libras, que puede soportar el neumático. Al reemplazar los neumáticos del vehículo, utilice siempre un neumático con el mismo índice de carga que el neumático montado de fábrica. 7. Clasificación uniforme de calidad de neumáticos
La siguiente información corresponde al sistema de clasificación de neumáticos desarrollado por la Norma Canadiense de Seguridad de Vehículos Motorizados (CMVSS) para clasificar los neumáticos según el desgaste de la banda de rodadura, la tracción y el comportamiento frente a la temperatura. Las clasificaciones de calidad se encuentran, cuando corresponda, en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodadura y el ancho máximo de sección. Por ejemplo:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Desgaste de la banda de rodadura
La clasificación de desgaste de la banda de rodadura es un valor comparativo basado en la velocidad de desgaste del neumático, ensayado en condiciones controladas en una pista oficial especificada. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media más que uno con clasificación 100 en la pista oficial. El rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso. No obstante, el rendimiento puede diferir de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, en las prácticas de mantenimiento y en las características de la carretera y del clima. Estas clasificaciones están grabadas en los flancos de los neumáticos de vehículos de pasajeros. Los neumáticos disponibles de serie o como opcionales en los vehículos Kia pueden variar en cuanto a clasificación. Tracción: AA, A, B y C
Las clasificaciones de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Representan la capacidad del neumático para frenar sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de ensayo oficiales de asfalto y hormigón. Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente. Temperatura: A, B y C
Las clasificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C. Representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, ensayado en condiciones controladas en una rueda de prueba de laboratorio en interior especificada.

Una temperatura alta sostenida puede hacer que el material de los neumáticos se degrade y reduzca su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático. Los grados A y B representan niveles de desempeño más altos en la rueda de prueba de laboratorio que el mínimo exigido por la ley.

ADVERTENCIA - Temperatura del neumático
La clase de temperatura de este neumático se establece para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, por separado o combinadas, pueden provocar acumulación de calor y un posible fallo repentino del neumático. Esto puede causar la pérdida de control del vehículo y lesiones graves o la muerte.

Neumáticos todas las estaciones
Kia especifica neumáticos todas las estaciones en algunos modelos para ofrecer un buen rendimiento durante todo el año,
incluso en carreteras nevadas y heladas. Los neumáticos todas las estaciones se identifican con ALL SEASON y/o M+S (Mud and Snow, barro y nieve) en el flanco del neumático. Los neumáticos de nieve ofrecen mejor tracción en nieve que los neumáticos todas las estaciones y pueden ser más adecuados en algunas zonas. Neumáticos de verano
Kia especifica neumáticos de verano en algunos modelos para ofrecer un rendimiento superior en carreteras secas. El rendimiento de los neumáticos de verano se reduce considerablemente en nieve y hielo. Los neumáticos de verano no tienen la clasificación de tracción M+S (barro y nieve) en el flanco del neumático. Si planea conducir su vehículo en condiciones de nieve o hielo, Kia recomienda utilizar neumáticos de nieve o neumáticos todas las estaciones en las cuatro ruedas. Neumáticos de nieve
Si equipa su vehículo con neumáticos de nieve, deben tener el mismo tamaño y el mismo índice de carga que los neumáticos originales. Los neumáticos de nieve deben montarse en las cuatro ruedas; de lo contrario, la maniobrabilidad puede verse afectada. Los neumáticos de nieve deben tener una presión de aire 28 kPa (4 psi) superior a la presión recomendada para los neumáticos estándar en la etiqueta de neumáticos situada en el pilar central del lado del conductor, o hasta la presión máxima indicada en el flanco del neumático, si esta es menor.

No conduzca a una velocidad superior a 120 km/h cuando su vehículo esté equipado con neumáticos de nieve.