Ubicación de la etiqueta de neumáticos (placa de identificación)

La etiqueta de neumáticos indica la presión de inflado de los neumáticos según la medida del neumático y otra información importante; se encuentra en el pilar B del lado del conductor o en el borde del marco de la puerta del conductor.

MUESTRA

Presión de inflado de los neumáticos recomendada

La etiqueta de neumáticos indica la presión de inflado recomendada en kPa y en psi para los neumáticos montados de serie en el vehículo. Es esencial mantener la presión de inflado de los neumáticos del vehículo en la presión recomendada. Compruebe la presión de los neumáticos periódicamente para asegurarse de que se mantiene la presión de inflado correcta.

Consulte Neumáticos en la página 9-7.

NOTA

Las presiones de inflado de los neumáticos indicadas en la placa de identificación del vehículo o en la etiqueta de información de neumáticos son las presiones de inflado en frío recomendadas, medidas cuando los neumáticos están fríos, después de que el vehículo haya estado estacionado durante al menos 3 horas. Al conducir, la temperatura de los neumáticos aumenta, lo que hace que la presión de los neumáticos aumente.

PELIGRO

Compruebe siempre la presión de inflado de los neumáticos a intervalos regulares, de acuerdo con las indicaciones de presión de inflado que figuran en la etiqueta de neumáticos y con la información de este manual de conducción y mantenimiento:

Conducir con neumáticos subinflados es peligroso.

El subinflado es la causa principal de las anomalías de los neumáticos y puede provocar grietas graves, separación de la banda de rodadura o "reventón", con pérdida súbita de control del vehículo y mayor riesgo de lesiones. El subinflado aumenta la curvatura del flanco del neumático y la resistencia a la rodadura, lo que provoca un aumento de calor y daños internos en el neumático. Produce fatiga indeseada del neumático, desgaste irregular y puede provocar pérdida de control y accidentes. Un neumático puede perder hasta la mitad de su presión de aire sin parecer desinflado. Es imposible juzgar si los neumáticos están correctamente inflados o no solo con mirarlos.

Comprobación de la presión de los neumáticos

1. Al comprobar la presión de los neumáticos, asegúrese de que los neumáticos estén fríos, es decir, que no hayan rodado.

NOTA

Algunos neumáticos de repuesto requieren una presión de inflado mayor.

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   Inspeccione visualmente los neumáticos para asegurarse de que no tengan clavos u otros objetos incrustados que puedan perforar el neumático y causar una fuga de aire.
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   Revise los flancos para asegurarse de que no tengan rayaduras, cortes, hernias, grietas u otras irregularidades.

Glosario de términos

Placa de neumáticos: Etiqueta que indica las medidas de neumáticos originales, las presiones de inflado recomendadas y el peso máximo que puede transportar el vehículo.

Número de identificación del neumático (TIN): Número que figura en el flanco de cada neumático, con información sobre la marca del neumático y la planta de fabricación, la medida del neumático y la fecha de fabricación.

Presión de inflado: Medida de la cantidad de aire en un neumático.

kPa: Kilopascal, unidad métrica de presión de aire.

psi: Libras por pulgada cuadrada, unidad inglesa de presión de aire.

Pilar B: Pilar estructural situado en el costado del vehículo, detrás de la puerta delantera.

Equipo original (EO): Describe los componentes originales del vehículo.

Límite de carga del vehículo: Valor máximo del peso combinado de los ocupantes y la carga adicional.

Talón del neumático: Parte del neumático que se apoya en la llanta.

Flanco del neumático: Zona comprendida entre el talón y la banda de rodadura del neumático.

Banda de rodadura del neumático: Zona de la circunferencia del neumático que está en contacto con la carretera cuando está montado en el vehículo.

Número de plazas significa el número total admisible de ocupantes del vehículo. El número de plazas figura en la etiqueta de los neumáticos.

El peso de las opciones de fábrica es el peso combinado de las opciones de fábrica habituales instaladas, que pesan más de 2,3 kilogramos más que los elementos estándar que sustituyen y que no se habían tenido en cuenta anteriormente en el peso del vehículo en orden de marcha o en el peso de los accesorios, incluidos los frenos de alto rendimiento, los dispositivos de nivelación de la conducción, la baca de techo, la batería de alto rendimiento y las llantas especiales.

La llanta es el soporte metálico (rueda) que sostiene un neumático o un conjunto neumático y cámara de aire, sobre el que se apoya el talón del neumático.