Carga del vehículo

PELIGRO

No remolque un remolque con este vehículo:

Es peligroso remolcar un remolque con este vehículo, ya que no ha sido diseñado para ello y, por tanto, el sistema de transmisión podría verse afectado negativamente, lo que podría dañar el vehículo.

En este capítulo se indica cómo cargar correctamente el vehículo, para mantener el peso del vehículo cargado dentro de los límites nominales. Al cargar correctamente el vehículo, puede obtener el mejor rendimiento posible. Antes de cargar el vehículo, familiarícese con los siguientes términos para determinar las normas de peso del vehículo, según la etiqueta del certificado de seguridad del vehículo y la etiqueta de información sobre carga y neumáticos:

PELIGRO

Vehículo sobrecargado:

Es peligroso sobrecargar un vehículo. Un vehículo sobrecargado puede poner en peligro a los pasajeros. El peso excesivo en el sistema de suspensión del vehículo puede causar la rotura de muelles o amortiguadores, fallos de frenos, problemas de conducción o de dirección, desgaste irregular de los neumáticos, anomalías en los neumáticos u otros daños.

Un vehículo sobrecargado es más difícil de conducir y de controlar. La distancia necesaria para detenerse también aumenta. En caso de sobrecarga realmente excesiva, los frenos pueden dejar de funcionar por completo, sobre todo en pendientes pronunciadas. La carga que puede soportar un neumático depende del tamaño del neumático, de su índice de carga y de la presión de inflado correspondiente.

No sobrecargue nunca el vehículo y respete siempre los límites de peso indicados en las etiquetas del certificado de conformidad y de información sobre carga y neumáticos.

El peso en orden de marcha básico es el peso del vehículo con el depósito de combustible lleno y todo el equipamiento de serie. No incluye pasajeros, equipaje ni equipamiento opcional.

El peso en orden de marcha del vehículo es el peso del vehículo nuevo en el momento de la entrega, incluido el equipamiento no estándar.

La carga útil es el peso combinado del equipaje y de los pasajeros que el vehículo puede transportar. La carga útil máxima de su vehículo figura en la etiqueta de información sobre carga y neumáticos situada en el marco de la puerta del conductor o en el montante de la puerta. Para la carga útil máxima, consulte "EL PESO COMBINADO DE LOS OCUPANTES Y DE LA CARGA NUNCA DEBE SUPERAR XXX kg o XXX lbs". La carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos es la carga útil máxima del vehículo tal como sale de fábrica. Si se han instalado equipamientos no estándar en el vehículo, el peso de dichos equipamientos debe restarse de la carga útil indicada en la etiqueta de neumáticos para obtener un resultado preciso.

MUESTRA

El peso de la carga adicional incluye todo el peso añadido al peso en orden de marcha básico, incluidos el equipaje y los equipamientos opcionales.

El límite de peso de la carga adicional disminuye en función del número de ocupantes del vehículo. El límite de peso de la carga adicional puede calcularse restando el peso total de los ocupantes del vehículo del valor de "peso combinado máximo de ocupantes y equipaje" indicado en la etiqueta de neumáticos.

Ejemplos: Partiendo de un único ocupante de 68 kg (150 lbs) y de un valor de 385 kg (849 lbs) para el "peso combinado máximo de ocupantes y equipaje": El límite de peso de la carga adicional con un ocupante es de 385 kg (849 lbs) − 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs). El límite de peso de la carga adicional con dos ocupantes es de 385 kg (849 lbs) − (68 × 2) kg ((150 × 2) lbs) = 249 kg (549 lbs). Si el peso de los ocupantes aumenta, el límite de peso de la carga adicional disminuye en la misma medida.

PBE (peso bruto por eje) es el peso total que soporta cada eje (delantero y trasero), incluidos el peso en orden de marcha del vehículo y toda la carga útil.

PMBE (peso máximo bruto por eje) es el peso máximo admisible que puede soportar un solo eje (delantero o trasero). Estos valores figuran en la etiqueta del certificado de conformidad de seguridad situada en el marco de la puerta del conductor o en el montante de la puerta. La carga total que soporta cada eje nunca debe superar su PMBE.

PBV (peso bruto del vehículo) es el peso en orden de marcha del vehículo más el equipaje y los pasajeros.

PMBV (peso máximo bruto del vehículo) es el peso máximo admisible del vehículo completamente cargado (incluidos todos los opcionales, equipamientos, pasajeros y equipaje). El PMBV figura en la etiqueta del certificado de conformidad de seguridad situada en el marco de la puerta del conductor o en el montante de la puerta. El PBV nunca debe superar el PMBV.

MUESTRA

PELIGRO

Superación de los límites de peso máximo por eje:

Superar los límites de peso máximo por eje indicados en la etiqueta del certificado de seguridad es peligroso y puede provocar lesiones graves o mortales debido a la reducción de la maniobrabilidad y las prestaciones del vehículo, al funcionamiento del motor y de la transmisión, y/o puede causar daños estructurales, daños graves en el vehículo o la pérdida de control del mismo.

Asegúrese siempre de no superar los límites de peso máximo por eje.

PBC (peso bruto combinado) es el peso del vehículo cargado (PBV).

PMBC (peso máximo bruto combinado) es el peso máximo admisible del vehículo, incluidos todo el equipaje y los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin sufrir daños. El PBC nunca debe superar el PMBC.

PELIGRO

Superación de las especificaciones de PMBV o PMBE:

Es peligroso superar el PMBV o el PMBE indicados en la etiqueta del certificado.

Superar los límites máximos del vehículo puede provocar un accidente grave, lesiones personales o daños en el vehículo.

No utilice neumáticos de repuesto con una capacidad de carga inferior a la de los neumáticos originales, ya que podrían reducir los límites de PMBV y PMBE del vehículo. Sustituir los neumáticos por otros con un límite superior al de los originales no aumenta los límites de PMBV y PMBE.

No supere nunca los valores de PMBV o PMBE indicados en la etiqueta del certificado.