Carga del vehículo

ADVERTENCIA

No utilice este vehículo para remolcar un remolque:Remolcar un remolque con este vehículo es peligroso porque no ha sido diseñado para ello, y hacerlo afectará al sistema de transmisión, lo que podría causar daños al vehículo.

Esta sección le guiará en la carga adecuada de su vehículo, para mantener el peso cargado del vehículo dentro de su capacidad de diseño. Cargar correctamente el vehículo permitirá obtener el máximo rendimiento de diseño del mismo. Antes de cargar el vehículo, familiarícese con los siguientes términos para determinar los valores de peso del vehículo, indicados en la etiqueta de certificación de seguridad y en la etiqueta de información de neumáticos y carga del vehículo:

ADVERTENCIA

Vehículo sobrecargado: Sobrecargar un vehículo es peligroso. Las consecuencias de la sobrecarga pueden ser graves en cuanto a la seguridad de los ocupantes. Un peso excesivo en el sistema de suspensión del vehículo puede provocar fallos en los muelles o amortiguadores, fallos de frenado, problemas de manejo o de dirección, desgaste irregular de los neumáticos, rotura de neumáticos u otros daños. La sobrecarga hace que el vehículo sea más difícil de conducir y de controlar. También aumenta la distancia necesaria para detenerse. En casos de sobrecarga grave, los frenos pueden fallar por completo, especialmente en pendientes pronunciadas. La carga que un neumático puede soportar con seguridad depende de la combinación de su tamaño, su índice de carga y la presión de inflado correspondiente. Nunca sobrecargue el vehículo y respete siempre los valores de peso indicados en las etiquetas de certificación de seguridad y de información de neumáticos y carga del vehículo. El peso en vacío base es el peso del vehículo, incluido un depósito de combustible lleno y todo el equipamiento de serie. No incluye pasajeros, carga ni equipamiento opcional. Peso en vacío del vehículo

es el peso de su vehículo nuevo al recogerlo del concesionario, más cualquier equipo de postventa.

Carga útil

es el peso combinado de la carga y los pasajeros que el vehículo está diseñado para transportar. La carga máxima de su vehículo se encuentra en la etiqueta de información de neumáticos y carga ubicada en el marco de la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. Busque la frase «EL PESO COMBINADO DE LOS OCUPANTES Y LA CARGA NUNCA DEBE SUPERAR XXX kg o XXX lbs» para conocer su carga máxima. La carga indicada en la etiqueta de los neumáticos es la carga máxima del vehículo tal como fue fabricado en la planta de ensamblaje. Si se ha instalado en el vehículo algún equipo de postventa o instalado por el concesionario, el peso del equipo debe restarse de la carga indicada en la etiqueta de los neumáticos para que el cálculo sea preciso.

EJEMPLO

Peso de la carga

incluye todo el peso añadido al peso en orden de marcha base, incluidos la carga y el equipo opcional.

El límite de peso de la carga disminuye según el número de ocupantes del vehículo. El límite de peso de la carga se puede calcular restando el peso total de los ocupantes del vehículo al valor de “el peso combinado de ocupantes y carga nunca debe superar” indicado en la etiqueta de neumáticos.

Ejemplos: Con base en un peso de un solo ocupante de 68 kg (150 lbs) y un valor de 385 kg (849 lbs) para el «peso combinado de los ocupantes y la carga nunca debe superar»:

El límite de peso de carga con un ocupante es 385 kg (849 lbs) - 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs). El límite de peso de carga con dos ocupantes es 385 kg (849 lbs) - (68 × 2) kg ((150 × 2) lbs) = 249 kg (549 lbs).

Si aumenta el peso de los ocupantes, el límite de peso de la carga disminuye en la misma cantidad.

GAW (Peso bruto por eje)

es el peso total que recae sobre cada eje (delantero y trasero), incluido el peso en orden de marcha del vehículo y toda la carga útil.

GAWR (Peso bruto máximo por eje) es el peso máximo admisible que puede soportar un solo eje (delantero o trasero). Estos valores figuran en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad situada en el marco de la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. La carga total de cada eje nunca debe superar su GAWR.

GVW (Peso bruto del vehículo)

es el peso en orden de marcha del vehículocarga
pasajeros.

GVWR (Peso bruto máximo del vehículo) es el peso máximo admisible del vehículo totalmente cargado (incluidas todas las opciones, el equipamiento, los pasajeros y la carga). El GVWR figura en la etiqueta de certificación de cumplimiento de seguridad situada en el marco de la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. El GVW nunca debe superar el GVWR. EJEMPLO

ADVERTENCIA

No supere nunca los límites de peso máximo por eje: Superar los límites de peso por eje indicados en la etiqueta de certificación de seguridad es peligroso y puede provocar la muerte o lesiones graves debido a un manejo, rendimiento, motor, transmisión o estructura deficientes, daños graves en el vehículo o pérdida de control. Mantenga siempre el vehículo dentro de los límites de peso máximo por eje.

GCW (Peso bruto combinado)

es el peso del vehículo cargado (PBV).

GCWR (Peso bruto combinado máximo) es el peso máximo admisible del vehículo, incluidas toda la carga y los pasajeros, que el vehículo puede soportar sin riesgo de daños. El GCW nunca debe superar el GCWR.

ADVERTENCIA

No supere nunca las especificaciones de GVWR ni de GAWR: Superar el GVWR o el GAWR especificado en la etiqueta de certificación es peligroso. Superar cualquier límite de capacidad del vehículo podría provocar un accidente grave, lesiones o daños en el vehículo. No utilice neumáticos de repuesto con una capacidad de carga inferior a la de los originales, ya que pueden reducir los límites de GVWR y GAWR del vehículo. Los neumáticos de repuesto con un límite superior al de los originales no aumentan los límites de GVWR y GAWR.No supere nunca el GVWR ni el GAWR especificados en la etiqueta de certificación.