Carico del Veicolo

AVVERTENZA

Non trainare un rimorchio con questo veicolo:trainare un rimorchio con questo veicolo è pericoloso, poiché non è stato progettato per il traino e ciò comprometterà il sistema di trasmissione, con possibili danni al veicolo.

Questa sezione vi guiderà nel corretto carico del veicolo, per mantenere il peso del veicolo carico entro la sua capacità di portata di progetto. Un corretto carico del veicolo garantirà la massima resa delle prestazioni di progetto. Prima di caricare il veicolo, familiarizzare con i seguenti termini per determinare i valori di portata del veicolo, dall'etichetta di certificazione di sicurezza del veicolo e dall'etichetta di informazioni su pneumatici e carico:

AVVERTENZA

Veicolo sovraccarico: sovraccaricare un veicolo è pericoloso. Le conseguenze del sovraccarico possono essere gravi per la sicurezza dei passeggeri. Un peso eccessivo sul sistema di sospensione del veicolo può causare la rottura di molle o ammortizzatori, guasti ai freni, problemi di tenuta di strada o di sterzo, usura irregolare dei pneumatici, cedimento dei pneumatici o altri danni. Il sovraccarico rende il veicolo più difficile da guidare e da controllare. Aumenta inoltre la distanza necessaria per frenare. In casi di sovraccarico grave, i freni possono guastarsi completamente, in particolare su pendenze ripide. Il carico che un pneumatico può sopportare in sicurezza dipende dalla combinazione tra dimensione del pneumatico, indice di carico e pressione di gonfiaggio corrispondente. Non sovraccaricare mai il veicolo e rispettare sempre i valori di peso indicati sulle etichette di certificazione di sicurezza e di informazioni su pneumatici e carico del veicolo. Il peso a vuoto di base è il peso del veicolo con il serbatoio pieno di carburante e tutti gli equipaggiamenti di serie. Non include passeggeri, carico o equipaggiamenti opzionali. Peso a vuoto del veicolo

è il peso del veicolo nuovo al momento del ritiro presso il concessionario, più eventuali accessori aftermarket.

Carico utile

è il peso combinato di carico e passeggeri che il veicolo è progettato per trasportare. Il carico massimo per il veicolo è riportato sull'etichetta Informazioni su pneumatici e carico, sul montante della portiera del conducente o sul montante della portiera. Cercare la dicitura “IL PESO COMBINATO DEGLI OCCUPANTI E DEL CARICO NON DEVE MAI SUPERARE XXX kg o XXX lbs” per il carico massimo. Il carico utile riportato sull'etichetta dei pneumatici è il carico massimo del veicolo così come costruito dallo stabilimento di produzione. Se sul veicolo sono stati installati accessori aftermarket o installati dal concessionario, il peso di tali accessori deve essere sottratto dal carico utile indicato sull'etichetta dei pneumatici per ottenere un valore corretto.

ESEMPIO

Peso del carico

comprende tutto il peso aggiunto al peso a vuoto di base, compresi carico e optional.

Il limite di peso del carico diminuisce in base al numero di occupanti del veicolo. Il limite di peso del carico può essere calcolato sottraendo il peso totale degli occupanti del veicolo dal valore “il peso combinato di occupanti e carico non deve mai superare” indicato sull'etichetta dei pneumatici.

Esempi: in base a un peso di un singolo occupante di 68 kg (150 lbs) e a un valore di 385 kg (849 lbs) per il “peso combinato degli occupanti e del carico non deve mai superare”:

Il limite di peso del carico con un occupante è 385 kg (849 lbs) - 68 kg (150 lbs) = 317 kg (699 lbs). Il limite di peso del carico con due occupanti è 385 kg (849 lbs) - (68 × 2) kg ((150 × 2) lbs) = 249 kg (549 lbs).

Se il peso degli occupanti aumenta, il limite di carico diminuisce della stessa quantità.

GAW (Peso lordo sull'asse)

è il peso totale gravante su ciascun asse (anteriore e posteriore), compresi il peso a vuoto del veicolo e l'intero carico utile.

GAWR (Portata massima sull'asse) è il peso massimo ammissibile che può essere sostenuto da un singolo asse (anteriore o posteriore). Questi valori sono riportati sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza situata sul montante della portiera del conducente o sul montante della portiera. Il carico totale su ciascun asse non deve mai superare il suo GAWR.

GVW (Peso lordo del veicolo)

è il peso a vuoto del veicolocarico
passeggeri.

GVWR (Portata massima del veicolo) è il peso massimo ammissibile del veicolo completamente carico (inclusi tutti gli optional, equipaggiamenti, passeggeri e carico). Il GVWR è riportato sull'etichetta di certificazione di conformità di sicurezza situata sul montante della portiera del conducente o sul montante della portiera. Il GVW non deve mai superare il GVWR. ESEMPIO

AVVERTENZA

Non superare mai i limiti di portata sull'asse: superare i limiti di portata sull'asse indicati sull'etichetta di certificazione di sicurezza è pericoloso e può causare morte o lesioni gravi a causa di una scarsa manovrabilità, prestazioni insufficienti, danni al motore, alla trasmissione e/o alla struttura del veicolo, gravi danni al veicolo o perdita di controllo.Mantenere sempre il veicolo entro i limiti di portata sull'asse.

GCW (Peso totale combinato lordo)

è il peso del veicolo carico (PTT).

GCWR (Portata massima combinata) è il peso massimo ammissibile del veicolo, incluso tutto il carico e i passeggeri, che il veicolo può gestire senza rischiare danni. Il GCW non deve mai superare il GCWR.

AVVERTENZA

Non superare mai le specifiche GVWR o GAWR: superare il GVWR o il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione è pericoloso. Superare qualsiasi limite di portata del veicolo può causare un incidente grave, lesioni o danni al veicolo. Non utilizzare pneumatici di ricambio con capacità di carico inferiori a quelle originali, poiché potrebbero ridurre i limiti GVWR e GAWR del veicolo. Pneumatici di ricambio con un limite superiore a quelli originali non aumentano i limiti GVWR e GAWR.Non superare mai il GVWR o il GAWR indicati sull'etichetta di certificazione.