Controles de la transmisión automática

Diversos bloqueos:Indica que debe
pisar el pedal de freno para cambiar de marcha (el interruptor de encendido debe estar en la posición ACC u ON).

Indica que la palanca de cambios puede
moverse libremente a cualquier posición.

NOTA:
Esta transmisión automática Sport tiene una opción que no incluye la transmisión automática tradicional: le permite al conductor seleccionar cada marcha en lugar de dejar que la transmisión cambie las marchas por sí sola. Aunque tenga intención de usar las funciones de la transmisión automática como una automática tradicional, debe tener en cuenta
que puede cambiar al modo de cambio manual sin querer y que puede mantenerse una marcha inadecuada
al cambiar de velocidad. Si nota que el régimen del motor sube o que el motor se acelera, compruebe
que no ha entrado accidentalmente en el modo de cambio manual. Posiciones de la transmisión

La palanca de cambios debe estar en P o N para accionar el motor de arranque.

P (estacionamiento)

La posición P bloquea la transmisión e impide que las ruedas delanteras giren.

ADVERTENCIA:
Coloque siempre la palanca de cambios en P y accione el freno de estacionamiento:
Colocar solo la palanca en la posición P sin usar el freno de estacionamiento para sujetar el vehículo es peligroso. Si P no retiene el vehículo, este podría moverse y causar un accidente. PRECAUCIÓN:
Cambiar a P, N o R mientras el vehículo
está en movimiento puede dañar la transmisión. Cambiar a una marcha de avance o a marcha atrás cuando el motor gira más rápido que en ralentí puede dañar la transmisión. R (marcha atrás)

En la posición R, el vehículo solo se mueve hacia atrás. Debe estar completamente detenido antes de cambiar a R o salir de R, excepto en circunstancias excepcionales, como se explica en Balanceo del vehículo.

N (Neutral)

En N, las ruedas y la transmisión no están bloqueadas. El vehículo rodará libremente incluso en la pendiente más leve, a menos que el freno de estacionamiento o los frenos estén accionados.

ADVERTENCIA:
Si el motor funciona por encima del ralentí, no cambie de N o P a una marcha de conducción:
Es peligroso cambiar de N o P a una marcha de conducción cuando el motor funciona por encima del ralentí. Si se hace, el vehículo podría moverse bruscamente y provocar un accidente o lesiones graves.No cambie a N mientras conduce el vehículo:
Cambiar a N mientras conduce es peligroso. No se puede aplicar el freno motor al desacelerar, lo que podría provocar un accidente o lesiones graves. PRECAUCIÓN:
No cambie a N mientras conduce el vehículo. Hacerlo puede dañar la transmisión. NOTA:
Accione el freno de estacionamiento o pise el pedal de freno antes de mover la palanca de cambios de N a una marcha para evitar que el vehículo se mueva inesperadamente. D (Conducción)

D es la posición de conducción normal. Desde parado, la transmisión cambiará automáticamente a través de una secuencia de 6 marchas.

M (Manual) M es la posición del modo de cambio manual. Las marchas pueden subirse o bajarse moviendo la palanca de cambios.

Consulte Modo de cambio manual.

Cambio Adaptativo Activo (AAS) El Cambio Adaptativo Activo (AAS) controla automáticamente los puntos de cambio de la transmisión automática para adaptarse mejor a las condiciones de la carretera y a las acciones del conductor. Esto optimiza el rendimiento del motor y mejora el confort de conducción. Al tomar una curva, el modo AAS mantiene la transmisión en la marcha que tenía el vehículo antes de entrar en la curva, lo que permite acelerar en la misma marcha al salir de la curva.

Si el conductor acelera bruscamente, o acelera y frena bruscamente de forma alterna pisando el acelerador y el pedal de freno durante un cierto tiempo con la palanca selectora en la posición D, es posible que se active el modo AAS. Cuando esto ocurra, el modo AAS mantendrá la transmisión en la marcha óptima y es posible que el conductor perciba que la transmisión no cambia; sin embargo, esto no indica una anomalía.

Sistema de bloqueo de cambio El sistema de bloqueo de cambio impide salir de P a menos que se pise el pedal de freno. Para salir de P:
1. Pise y mantenga pisado el pedal de freno. 2. Arranque el motor.

3. Mueva la palanca de cambios.

NOTA:
- Cuando el interruptor de encendido está en la posición LOCK, la palanca de cambios no puede salir de P. - Para asegurarse de que el vehículo está en estacionamiento, la llave de encendido no puede extraerse a menos que la palanca de cambios esté en P. - (Con llave avanzada). El interruptor de encendido no puede girarse de ACC a LOCK cuando la palanca de cambios no está en P. Modo de cambio manual

Este modo le permite sentir la conducción de un vehículo con transmisión manual mediante el uso de la palanca de cambios, y le permite controlar las RPM del motor y el par transmitido a las ruedas delanteras de forma similar a una transmisión manual cuando desee un mayor control.

Para cambiar al modo de cambio manual, mueva la palanca de D a M.

Para volver al modo de cambio automático, mueva la palanca de M a D.

NOTA:
Si cambia al modo de cambio manual con el vehículo detenido, la marcha cambiará a M1. Indicadores Indicador de posición de cambio

En el modo de cambio manual, se ilumina la “M” del indicador de posición de la palanca de cambios en el cuadro de instrumentos.

Indicador de posición de marcha

Se ilumina el número de la marcha seleccionada.

NOTA:
Si no es posible reducir marcha a velocidades más altas, el indicador de posición de marcha parpadeará dos veces para indicar que no se pueden reducir las marchas. Cambio de marchas Cambio manual hacia arriba

(M1→M2→M3→M4→M5→M6).

Para cambiar a una marcha superior, tire una vez de la palanca selectora hacia atrás (+).

NOTA:
- Al conducir despacio, es posible que las marchas no suban según la velocidad del vehículo. - En el modo de cambio manual, las marchas no suben automáticamente. No haga funcionar el motor con la aguja del tacómetro en la ZONA ROJA. Si la aguja del tacómetro entra en la ZONA ROJA, puede notar frenado motor, porque se interrumpe el suministro de combustible para proteger el motor. Sin embargo, esto no indica una anomalía.- Al pisar el acelerador a fondo, la transmisión cambiará a una marcha inferior según la velocidad del vehículo. Cambio manual hacia abajo

(M6→M5→M4→M3→M2→M1).

Para cambiar a una marcha inferior, empuje una vez la palanca selectora hacia delante (-).

ADVERTENCIA:
No utilice el freno motor en superficies resbaladizas ni a alta velocidad: reducir marchas al conducir sobre carreteras mojadas, nevadas o heladas, o a alta velocidad, provoca un frenado motor brusco que es peligroso. El cambio repentino de velocidad de los neumáticos podría hacer que patinaran. Esto podría provocar la pérdida de control del vehículo y un accidente. NOTA:
- Al conducir a alta velocidad, es posible que la marcha no se reduzca según la velocidad del vehículo. - Durante la desaceleración, la marcha puede reducirse automáticamente según la velocidad del vehículo. - Al pisar el acelerador a fondo, la transmisión reducirá a una marcha inferior según la velocidad del vehículo. Modo de segunda marcha fija

Cuando se tira ligeramente de la palanca de cambios hacia atrás (+) con el vehículo detenido, la transmisión se ajusta en el modo de segunda marcha fija. La marcha se mantiene fija en segunda mientras está en este modo para facilitar el arranque y la conducción en carreteras resbaladizas. Si se tira de la palanca de cambios hacia atrás (+) o se empuja hacia delante (-) mientras está en el modo de segunda marcha fija, el modo se cancelará.

Especificación de cambio Cambio ascendente

Si la velocidad del vehículo es inferior a la velocidad especificada para cada marcha, no se puede cambiar a una marcha superior.

Bajada de marchas

Si la velocidad del vehículo es superior a la velocidad especificada para cada marcha, no se podrá reducir a una marcha inferior.

Durante la desaceleración, las marchas se reducen automáticamente cuando la velocidad baja a los siguientes valores:

NOTA:
La marcha no baja automáticamente a M1 mientras está en el modo de segunda marcha fija.

Si el vehículo recibe una aceleración a fondo a las siguientes velocidades o inferiores, las marchas se reducen automáticamente:

Recomendaciones para cambiar de marcha Cambio a marcha superior

Para una aceleración normal y la conducción a velocidad constante, recomendamos estos puntos de cambio.

Reducción de marcha Cuando deba reducir la velocidad en tráfico denso o en una pendiente ascendente pronunciada, reduzca marcha antes de que el motor empiece a sobrecargarse. Así obtendrá mejor aceleración cuando necesite más velocidad.

En una bajada pronunciada, cambiar a una marcha inferior ayuda a mantener una velocidad segura y prolonga la vida de los frenos.

Consejos de conducción Adelantamiento

Para obtener más potencia al adelantar a otro vehículo o al subir pendientes pronunciadas, pise el acelerador a fondo. La transmisión cambiará a una marcha inferior, según la velocidad del vehículo.

Subida de pendientes pronunciadas desde parado Para subir una pendiente pronunciada desde una posición parada:
1. Pise el pedal de freno. 2. Cambie a D o M1, según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente.

3. Suelte el pedal del freno mientras acelera gradualmente.

Descenso de pendientes pronunciadas

Al descender una pendiente pronunciada, seleccione marchas inferiores según el peso de la carga y la inclinación de la pendiente. Descienda despacio, utilizando los frenos solo de forma ocasional para evitar que se sobrecalienten.