Bedienelemente des Automatikgetriebes

Verschiedene Schaltsperren:Zeigt an, dass Sie zum Schalten das Bremspedal betätigen müssen (Zündschalter muss sich in Stellung ACC oder ON befinden).

Zeigt an, dass der Schalthebel
frei in jede Stellung geschaltet werden kann.

HINWEIS:
Dieses Sport AT verfügt über eine Option, die bei herkömmlichen Automatikgetrieben nicht vorhanden ist: Der Fahrer kann jeden Gang selbst wählen, anstatt das Schalten dem Getriebe zu überlassen. Auch wenn Sie die Automatikfunktionen wie ein herkömmliches Automatikgetriebe nutzen möchten, sollten Sie beachten,
dass Sie versehentlich in den manuellen Schaltmodus wechseln können und beim Ändern der Geschwindigkeit ein unpassender Gang beibehalten wird. Wenn Sie bemerken, dass die Motordrehzahl steigt oder der Motor aufheult, prüfen Sie,
ob Sie nicht versehentlich in den manuellen Schaltmodus gewechselt sind. Getriebestellungen

Zum Betätigen des Anlassers muss sich der Schalthebel in Stellung P oder N befinden.

P (Parken)

P blockiert das Getriebe und verhindert, dass sich die Vorderräder drehen.

WARNUNG:
Schalthebel immer in P stellen und die Feststellbremse anziehen:
Den Schalthebel nur in Stellung P zu bringen, ohne die Feststellbremse zum Halten des Fahrzeugs zu verwenden, ist gefährlich. Wenn P nicht hält, könnte sich das Fahrzeug bewegen und einen Unfall verursachen. VORSICHT:
Schalten in P, N oder R während das
Fahrzeug fährt, kann das Getriebe beschädigen. Schalten in eine Fahrstufe oder in R bei einer Motordrehzahl über Leerlauf kann das Getriebe beschädigen. R (Rückwärtsgang)

In Position R bewegt sich das Fahrzeug nur rückwärts. Vor dem Schalten in oder aus R muss das Fahrzeug vollständig stillstehen, außer unter seltenen Umständen, wie unter Hin- und Herschaukeln des Fahrzeugs beschrieben.

N (Leerlauf)

In N sind Räder und Getriebe nicht blockiert. Das Fahrzeug rollt auch bei der geringsten Steigung frei, solange die Feststellbremse oder die Bremsen nicht betätigt sind.

WARNUNG:
Wenn der Motor schneller als im Leerlauf läuft, schalten Sie nicht aus N oder P in eine Fahrstufe:
Es ist gefährlich, aus N oder P in eine Fahrstufe zu schalten, wenn der Motor schneller als im Leerlauf läuft. Dabei kann sich das Fahrzeug plötzlich in Bewegung setzen und einen Unfall oder schwere Verletzungen verursachen. Schalten Sie während der Fahrt nicht in N:
Das Schalten in N während der Fahrt ist gefährlich. Beim Verzögern steht keine Motorbremswirkung zur Verfügung, was zu einem Unfall oder schweren Verletzungen führen kann. VORSICHT:
Schalten Sie während der Fahrt nicht in N. Dies kann zu Schäden am Getriebe führen. HINWEIS:
Ziehen Sie die Feststellbremse an oder betätigen Sie das Bremspedal, bevor Sie den Schalthebel von N aus bewegen, damit sich das Fahrzeug nicht unbeabsichtigt bewegt. D (Drive)

D ist die normale Fahrstufe. Aus dem Stand schaltet das Getriebe automatisch durch eine Folge von 6 Gängen.

M (Manuell) M ist die Stellung für den manuellen Schaltmodus. Gänge können durch Betätigen des Schalthebels hoch- oder heruntergeschaltet werden.

Siehe Manueller Schaltmodus.

Active Adaptive Shift (AAS) Active Adaptive Shift (AAS) steuert die Schaltpunkte des Getriebes automatisch so, dass sie optimal zu den Straßenverhältnissen und zur Fahrweise des Fahrers passen. Dies optimiert die Motorleistung und verbessert den Fahrkomfort. In Kurven hält der AAS-Modus das Getriebe in dem Gang, den das Fahrzeug vor der Kurve hatte, sodass nach dem Ausfahren aus der Kurve aus demselben Gang beschleunigt werden kann.

Wenn der Fahrer stark beschleunigt oder über einen bestimmten Zeitraum durch abwechselndes Betätigen von Gas- und Bremspedal bei in Stellung D befindlichem Wählhebel stark beschleunigt und verzögert, kann der AAS-Modus aktiviert werden. In diesem Fall hält der AAS-Modus das Getriebe im optimalen Gang. Der Fahrer hat dann möglicherweise den Eindruck, dass das Getriebe nicht schaltet; dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin.

Schaltsperre Die Schaltsperre verhindert das Schalten aus P, solange das Bremspedal nicht getreten ist. Zum Schalten aus P:
1. Bremspedal treten und halten. 2. Motor starten.

3. Schalthebel bewegen.

HINWEIS:
- Wenn sich der Zündschalter in Stellung LOCK befindet, lässt sich der Schalthebel nicht aus P schalten. - Damit sichergestellt ist, dass das Fahrzeug in Parkstellung steht, lässt sich der Zündschlüssel nur abziehen, wenn sich der Schalthebel in P befindet. - (Mit Advanced Key) Der Zündschalter lässt sich nicht von ACC in Stellung LOCK drehen, wenn sich der Schalthebel nicht in P befindet. Manueller Schaltmodus

Dieser Modus vermittelt das Fahrgefühl eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe, da Sie den Schalthebel betätigen und bei Bedarf Motordrehzahl und Drehmoment an die Vorderräder ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe regeln können.

Zum Wechsel in den manuellen Schaltmodus den Wählhebel von D nach M schieben.

Um in den automatischen Schaltmodus zurückzukehren, bewegen Sie den Wählhebel von M nach D.

HINWEIS:
Wenn bei stehendem Fahrzeug in den manuellen Schaltmodus gewechselt wird, schaltet das Getriebe in M1. Anzeigen Schaltstellungsanzeige

Im manuellen Schaltmodus leuchtet das „M“ der Gangstellungsanzeige im Kombiinstrument.

Ganganzeige

Die Ziffer des gewählten Gangs leuchtet auf.

HINWEIS:
Wenn bei höheren Geschwindigkeiten nicht zurückgeschaltet werden kann, blinkt die Ganganzeige zweimal, um anzuzeigen, dass nicht zurückgeschaltet werden kann. Schalten Manuell hochschalten

(M1→M2→M3→M4→M5→M6).

Zum Hochschalten in einen höheren Gang den Schalthebel einmal nach hinten (+) antippen.

HINWEIS:
- Bei langsamer Fahrt schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit möglicherweise nicht hoch. - Im manuellen Schaltmodus schaltet das Getriebe nicht automatisch hoch. Den Motor nicht mit der Drehzahlnadel im ROTEN BEREICH betreiben. Gelangt die Drehzahlnadel in den ROTEN BEREICH, kann eine Motorbremswirkung spürbar sein, da die Kraftstoffzufuhr zum Schutz des Motors unterbrochen wird. Dies deutet jedoch nicht auf eine Störung hin.
- Bei vollständig durchgetretenem Gaspedal schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Manuell herunterschalten

(M6→M5→M4→M3→M2→M1).

Zum Zurückschalten in einen niedrigeren Gang den Schalthebel einmal nach vorne (-) antippen.

WARNUNG:
Motorbremse nicht auf rutschigen Fahrbahnen oder bei hohen Geschwindigkeiten einsetzen: Herunterschalten auf nassen, schneebedeckten oder vereisten Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten führt zu plötzlicher Motorbremswirkung und ist gefährlich. Die plötzliche Änderung der Reifendrehzahl kann dazu führen, dass die Reifen ins Rutschen geraten. Dies kann zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall führen. HINWEIS:
- Bei hohen Geschwindigkeiten schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit möglicherweise nicht herunter. - Bei Verzögerung kann das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch herunterschalten.
- Bei vollständig durchgetretenem Gaspedal schaltet das Getriebe je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang. Fixierung im zweiten Gang

Wenn der Schalthebel bei stehendem Fahrzeug nach hinten (+) angetippt wird, wird das Getriebe in die Fixierung im zweiten Gang gesetzt. In diesem Modus bleibt der Gang im zweiten fixiert, um das Anfahren und Fahren auf rutschigen Straßen zu erleichtern. Wird der Schalthebel im Modus Fixierung im zweiten Gang nach hinten (+) oder nach vorne (-) angetippt, wird dieser Modus beendet.

Schaltvorgaben Hochschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit unter dem für den jeweiligen Gang vorgesehenen Wert, kann nicht in einen höheren Gang geschaltet werden.

Herunterschalten

Liegt die Fahrzeuggeschwindigkeit über der für den jeweiligen Gang vorgegebenen Geschwindigkeit, kann nicht in einen niedrigeren Gang zurückgeschaltet werden.

Beim Verzögern wird automatisch heruntergeschaltet, sobald die Geschwindigkeit auf folgende Werte gesunken ist:

HINWEIS:
Im fixierten zweiten Gang wird nicht automatisch in den ersten Gang (M1) zurückgeschaltet.

Wird das Fahrpedal bei folgenden Geschwindigkeiten oder darunter voll durchgetreten (Kickdown), wird automatisch heruntergeschaltet:

Schalthinweise Hochschalten

Für normales Beschleunigen und Fahren mit konstanter Geschwindigkeit werden diese Schaltpunkte empfohlen.

Zurückschalten Wenn Sie im dichten Verkehr oder an einer steilen Steigung langsamer fahren müssen, schalten Sie zurück, bevor der Motor überlastet wird. So erzielen Sie eine bessere Beschleunigung, wenn Sie mehr Geschwindigkeit benötigen.

Auf einem steilen Gefälle hilft das Herunterschalten, eine sichere Geschwindigkeit zu halten, und schont die Bremsen.

Fahrtipps Überholen

Für zusätzliche Leistung beim Überholen eines anderen Fahrzeugs oder beim Befahren steiler Steigungen das Fahrpedal vollständig durchtreten. Das Getriebe schaltet je nach Fahrzeuggeschwindigkeit in einen niedrigeren Gang.

Anfahren an steilen Steigungen aus dem Stand So fährt man an einer steilen Steigung aus dem Stand an:
1. Bremspedal treten. 2. Je nach Beladung und Steigungsgrad in Stellung D oder M1 schalten.

3. Bremspedal lösen und dabei langsam beschleunigen.

Befahren steiler Gefälle

Beim Befahren eines steilen Gefälles je nach Beladung und Steilheit in niedrigere Gänge schalten. Langsam hinunterfahren und die Bremsen nur gelegentlich betätigen, damit sie nicht überhitzen.