Desmontaje y montaje del tubo de columna de dirección

DESMONTAJE

• Colocar las ruedas en línea recta y bloquear el volante en posición central.
• Comprobar la posición central de la caja de dirección: la marca del eje de columna de dirección debe coincidir con la de la caja de dirección (Fig.3).
• Desmontar el volante (ver operación correspondiente).
• Desenroscar el tornillo situado en el lado derecho del conjunto mando combinado / contactor rotativo (1). Extraer el conjunto bien en el eje de la columna de dirección (Fig.6).
• Desmontar el cuadro de instrumentos. Para ello (Fig.7):

• introducir ganchos (2) de unos 40 mm,
• girar los ganchos 90° hacia el interior para accionar los cierres,
• tirar del cuadro de instrumentos (3) hacia atrás,
• desconectar el conector.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

• Desmontar el revestimiento situado debajo del salpicadero, en el lado izquierdo.
• Desacoplar el mando de ajuste de altura de la columna de dirección. Para ello, empujar la palanca de bloqueo (4) hacia delante y expulsarla hacia abajo con un destornillador (5) de tamaño adecuado (Fig.8).
• Desconectar los conectores (flechas) (Fig.9).

Fig. 9

• Desacoplar el eje de columna de dirección del tubo de columna de dirección (Fig.5).
• Desmontar los tornillos (6) (Fig.10).

Fig. 10

• Extraer el tubo de columna de dirección del travesaño del salpicadero.

MONTAJE

Realizar el montaje en orden inverso al desmontaje, respetando los siguientes puntos:

• colocar correctamente el tubo de columna de dirección en las guías,
• reemplazar los tornillos (6) y la tuerca de inserción en el travesaño,
• el eje de dirección y el tubo de columna de dirección solo pueden encajarse en una posición específica predefinida,
• reemplazar la tuerca de la fijación del eje de columna de dirección en el tubo de columna de dirección.