Smontaggio-rimontaggio tubo colonna di sterzo

SMONTAGGIO

• Posizionare le ruote in linea retta e bloccare il volante in posizione centrale.
• Verificare la posizione centrale della scatola sterzo: il riferimento dell'albero colonna di sterzo deve coincidere con quello della scatola sterzo (Fig.3).
• Smontare il volante (vedi operazione relativa).
• Svitare la vite situata sul lato destro del gruppo comando luci/contatto a spirale (1). Estrarre il gruppo ben in asse con la colonna di sterzo (Fig.6).
• Smontare il quadro strumenti. Per farlo (Fig.7):

• inserire i ganci (2) di circa 40 mm,
• ruotare i ganci di 90° verso l'interno per agire sui blocchi,
• tirare il quadro strumenti (3) verso la parte posteriore,
• scollegare il connettore.

Fig. 6

Fig. 7

Fig. 8

• Smontare il rivestimento sotto la plancia, lato sinistro.
• Disaccoppiare il comando di regolazione in altezza della colonna di sterzo. Per farlo, spingere la leva di bloccaggio (4) in avanti e spingerla verso il basso con un cacciavite (5) di dimensione adeguata (Fig.8).
• Scollegare i connettori (frecce) (Fig.9).

Fig. 9

• Disaccoppiare l'albero colonna di sterzo dal tubo colonna di sterzo (Fig.5).
• Smontare le viti (6) (Fig.10).

Fig. 10

• Estrarre il tubo colonna di sterzo dalla traversa plancia.

RIMONTAGGIO

Eseguire il rimontaggio in ordine inverso rispetto allo smontaggio, rispettando i seguenti punti:

• posizionare correttamente il tubo colonna di sterzo nelle guide,
• sostituire le viti (6) e il dado a innesto sulla traversa,
• l'albero di sterzo e il tubo colonna di sterzo possono essere innestati solo in una posizione specifica predefinita,
• sostituire il dado del fissaggio dell'albero colonna di sterzo sul tubo colonna di sterzo.