Mercedes Clase E: Motor

El apartado sobre el motor del Mercedes Clase E (4.ª generación, W212, 2009–2016) trata los importantes avisos y mensajes de fallo que pueden indicar problemas en la gestión del motor, en la refrigeración o en el sistema de combustible. El conductor recibe instrucciones claras sobre cómo actuar en caso de emergencia y cómo evitar daños en el motor. Las indicaciones complementarias ayudan a continuar la marcha con seguridad.

Problema	Posibles causas/consecuencias y soluciones
El testigo de aviso amarillo de diagnóstico del motor está encendido con el motor en marcha.	Puede existir un fallo, por ejemplo: en la gestión del motor en la inyección en el sistema de escape en el sistema de encendido (en vehículos con motor de gasolina) en el sistema de combustible Por ello, los valores límite de emisiones pueden superarse y el motor puede funcionar en modo de emergencia. Haga revisar el vehículo cuanto antes en un taller especializado cualificado. Vehículos con motor diésel: el depósito de combustible se ha vaciado por completo. Después de repostar, arranque el motor 3 o 4 veces seguidas. Si el testigo de aviso amarillo de diagnóstico del motor se apaga, se cancela el modo de emergencia. No es necesario revisar el vehículo.
El testigo de aviso amarillo de reserva de combustible está encendido con el motor en marcha.	El depósito de combustible ha alcanzado la reserva. El funcionamiento del calefactor independiente se desactiva en la reserva. Reposte en la próxima gasolinera.
El testigo de aviso rojo del refrigerante está encendido con el motor en marcha y el indicador de temperatura del refrigerante se encuentra en el inicio de la escala.	El sensor de temperatura del indicador de temperatura del refrigerante está defectuoso. La temperatura del refrigerante no se supervisa. Si el refrigerante está demasiado caliente, el motor puede resultar dañado. Deténgase de inmediato en un lugar seguro y apague el motor. ¡No continúe la marcha! Asegure el vehículo contra desplazamientos. Avise a un taller especializado autorizado.
El testigo de aviso rojo del refrigerante está encendido con el motor en marcha.	El nivel del refrigerante es demasiado bajo. Si el nivel de refrigerante es correcto, puede estar obstruida la entrada de aire al radiador del motor o puede estar defectuoso el ventilador eléctrico del radiador. El refrigerante está demasiado caliente y el motor no se refrigera lo suficiente. Tenga en cuenta los mensajes adicionales de la pantalla multifunción. Deténgase de inmediato en un lugar seguro y apague el motor. Asegure el vehículo contra desplazamientos. Abandone el vehículo y no permanezca cerca de él hasta que el motor se haya enfriado. Compruebe el nivel de refrigerante y rellénelo si es necesario, observando las advertencias. Si es necesario rellenar refrigerante con frecuencia, haga revisar el sistema de refrigeración del motor. Asegúrese de que el paso de aire al radiador del motor no esté obstruido, por ejemplo por nieve o aguanieve helada. Solo cuando la temperatura del refrigerante esté por debajo de 120 °C, arranque de nuevo el motor. De lo contrario, el motor puede resultar dañado. Continúe la marcha solo hasta el taller especializado cualificado más cercano. Evite en ese caso una carga elevada del motor, por ejemplo al circular cuesta arriba, y la conducción con paradas y arranques frecuentes.
El testigo de aviso rojo del refrigerante está encendido con el motor en marcha. Además, suena una señal acústica de aviso.	El refrigerante ha superado la temperatura de 120 °C. La entrada de aire al radiador del motor puede estar obstruida o el nivel de refrigerante puede ser demasiado bajo. ADVERTENCIA El motor no se refrigera lo suficiente y puede resultar dañado. No conduzca con el motor sobrecalentado. Esto puede provocar la inflamación de líquidos que hayan entrado en el compartimento del motor por una fuga o un derrame. El vapor de un motor sobrecalentado también puede provocar quemaduras graves, incluso si solo se abre el capó. ¡Existe peligro de lesiones! Tenga en cuenta los mensajes adicionales de la pantalla multifunción. Deténgase de inmediato en un lugar seguro y apague el motor. Asegure el vehículo contra desplazamientos. Abandone el vehículo y no permanezca cerca de él hasta que el motor se haya enfriado. Compruebe el nivel de refrigerante y rellénelo si es necesario, observando las advertencias. Si es necesario rellenar refrigerante con frecuencia, haga revisar el sistema de refrigeración del motor. Asegúrese de que el paso de aire al radiador del motor no esté obstruido, por ejemplo por nieve o aguanieve helada. Con temperaturas del refrigerante inferiores a 120continuar la marcha solo hasta el taller cualificado más próximo. Evite en ese caso una carga elevada del motor, por ejemplo al circular cuesta arriba, y la conducción con paradas y arranques frecuentes.

El Mercedes Clase E W212 (años de construcción 2009–2016) está equipado con sistemas de aviso modernos que supervisan el estado del motor. Si se enciende el testigo de aviso amarillo de diagnóstico del motor, el conductor debe tomar en serio las indicaciones y acudir cuanto antes a un taller especializado para evitar daños.

Es especialmente importante detenerse de inmediato y apagar el motor en caso de sobrecalentamiento o de problemas con el refrigerante. Estas medidas de protección evitan daños mayores en el motor y garantizan su seguridad en la carretera.

Con estos sistemas, Mercedes-Benz demuestra cómo la tecnología y la seguridad se combinan de forma armoniosa en la Clase E para proteger a los ocupantes y prolongar la vida útil del motor.

Motor

ADVERTENCIA

Pon a prueba tus conocimientos