Clasificación uniforme de calidad de neumáticos

Clasificaciones de calidad del DOT (Departamento de Transporte): todos los neumáticos para automóviles de pasajeros deben cumplir los requisitos federales de seguridad además de estas clasificaciones.

Las clasificaciones de calidad se encuentran, cuando corresponda, en el flanco del neumático, entre el hombro de la banda de rodamiento y el ancho máximo de la sección. Por ejemplo:

Desgaste de la banda 200 Tracción AA Temperatura A.

Desgaste de la banda

La clasificación de desgaste de la banda es un valor comparativo basado en la velocidad de desgaste del neumático, probado en condiciones controladas sobre un circuito de prueba oficial especificado. Por ejemplo, un neumático con clasificación 150 se desgastaría una vez y media (1 1/2) más que un neumático con clasificación 100 en ese circuito. Sin embargo, el rendimiento relativo de los neumáticos depende de las condiciones reales de uso, y puede diferir significativamente de la norma debido a variaciones en los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento, las diferencias en las características de la carretera y el clima.

Tracción AA, A, B y C

Los grados de tracción, de mayor a menor, son AA, A, B y C. Estos grados representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de prueba gubernamentales especificadas de asfalto y hormigón.

Un neumático marcado con C puede tener un rendimiento de tracción deficiente.

La clasificación de tracción asignada a este neumático se basa en ensayos de frenado en línea recta y no incluye las características de aceleración, paso por curva, aquaplaning ni tracción máxima.

Temperatura A, B y C

Los grados de temperatura son A (el más alto), B y C, y representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor, medidos en condiciones controladas sobre una rueda de prueba de laboratorio en interior especificada. Una temperatura alta sostenida puede degradar el material del neumático y reducir su vida útil, y una temperatura excesiva puede provocar una falla repentina del neumático.

El grado C corresponde a un nivel de rendimiento que todos los neumáticos de automóviles de pasajeros deben cumplir según la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No.

109. Las clasificaciones B y A representan niveles de rendimiento superiores en la rueda de prueba de laboratorio a los mínimos exigidos por la ley.

La clasificación de temperatura de este neumático se establece para un neumático correctamente inflado y no sobrecargado. La velocidad excesiva, la presión insuficiente o la sobrecarga, por separado o en combinación, pueden provocar acumulación de calor y posible fallo del neumático.