Regulador de velocidad adaptativo
El control de velocidad adaptativo es una mejora del control de velocidad tradicional con una función adicional que permite mantener una distancia determinada respecto al vehículo que circula delante.
El control de velocidad adaptativo reduce automáticamente la velocidad del vehículo al aproximarse a un vehículo que circula mucho más despacio. A continuación, ajusta la velocidad del vehículo para seguir al vehículo de delante a la distancia seleccionada. La velocidad del vehículo aumenta o disminuye para seguir al vehículo de delante, pero nunca superará la velocidad ajustada. Puede aplicar un frenado limitado con las luces de freno encendidas.
El control de velocidad adaptativo puede memorizar y mantener velocidades superiores a aproximadamente 25 km/h y puede frenar automáticamente para seguir a un vehículo que circula más despacio delante, hasta una velocidad mínima de 15 km/h.
El control de
velocidad adaptativo utiliza un sensor de radar para detectar el vehículo de delante. Si no se detecta ningún vehículo en el carril, el control de velocidad adaptativo funcionará como un control de velocidad tradicional.
Por razones de seguridad, el sistema solo se puede activar después de pisar por primera vez el pedal de freno tras conectar el contacto. No es posible activarlo en primera marcha.
Se recomienda utilizar principalmente el control de velocidad adaptativo en carreteras largas y rectas, como autopistas o carreteras rurales con tráfico regular.
No active el sistema cuando no sea recomendable mantener una velocidad constante.
Testigo
3 100, 
3 100.
Precaución
Se requiere la atención completa del conductor en todo momento mientras conduce el vehículo con el control de velocidad adaptativo.
El conductor debe mantener el control constante del vehículo, ya que el pedal de freno, el pedal del acelerador y el interruptor de cancelación tienen prioridad sobre cualquier función del control de velocidad adaptativo.
Activación
Pulsar el botón
para
activar el control de velocidad adaptativo. El testigo
se enciende en blanco.
Activación ajustando la velocidad
El control de velocidad adaptativo se puede activar entre 25 km/h y 180 km/h.
Acelere hasta la velocidad deseada y gire la ruedecilla a SET/-; la velocidad actual queda memorizada y se mantiene.
El testigose enciende en verde.
El símbolo del
control de velocidad adaptativo, el ajuste de la distancia con el vehículo de delante y la velocidad ajustada se muestran en la línea superior del centro de información del conductor.
Puede soltar el pedal del acelerador. El control de velocidad adaptativo permanece activado durante el cambio de marcha.
Para mostrar la
página de control del control de crucero adaptativo en el centro de información del conductor, pulse el botón MENU de la palanca de intermitentes y gire la rueda de ajuste para seleccionar la página de control del control de crucero adaptativo.
Cancelación de la velocidad ajustada
Siempre es posible conducir a velocidades superiores a la velocidad ajustada seleccionada pisando el pedal del acelerador.
Al soltar el pedal de freno, el vehículo vuelve a la distancia deseada si hay un vehículo más lento delante. De lo contrario, vuelve a la velocidad memorizada.
Una vez activado el sistema, el control de crucero adaptativo reduce la velocidad o frena si detecta un vehículo delante que circula más lento o más cerca que la distancia deseada hacia delante.
Precaución
Una aceleración por parte del conductor desactiva el frenado del sistema. Esto se indica mediante una advertencia que aparece en el centro de información del conductor.
Aumento de la velocidad
Con el control de crucero adaptativo activado, mantenga la rueda girada en RES/+: aumenta la velocidad de forma continua en incrementos grandes, o pulse repetidamente RES/+: aumenta la velocidad en incrementos pequeños.
Si el vehículo circula continuamente a una velocidad superior a la deseada con el control de crucero adaptativo, por ejemplo tras pisar el pedal de freno, la velocidad actual puede ajustarse y mantenerse girando la rueda a SET/-.
Reducción de la velocidad
Con el control de crucero adaptativo activado, mantenga la rueda girada en SET/-: reduce la velocidad de forma continua en decrementos grandes, o pulse repetidamente SET/-: reduce la velocidad en decrementos pequeños.
Si el vehículo circula continuamente a una velocidad inferior a la deseada con el control de crucero adaptativo, por ejemplo al haber un vehículo más lento delante, la velocidad actual puede ajustarse y mantenerse girando la rueda a SET/-.
Reanudación de la velocidad memorizada
Si el sistema está encendido pero no activo, gire la rueda a RES/+ a una velocidad superior a 25 km/h para memorizar la velocidad.
Ajuste de la distancia hacia delante
Cuando el control de crucero adaptativo detecta un vehículo que circula más lento en el carril, ajustará la velocidad del vehículo para mantener la distancia hacia delante seleccionada por el conductor.
La distancia hacia delante puede ajustarse en cerca, medio o lejos.
Pulsar el botón
para
mostrar el ajuste actual en el centro de información del conductor. Pulse de nuevo el botón E para cambiar la distancia hacia delante.
El ajuste también se muestra en la línea superior del centro de información del conductor.
La distancia hacia delante seleccionada se indica mediante las barras de distancia rellenas en la página del control de crucero adaptativo.
Cabe señalar que el ajuste de distancia hacia delante se comparte con el ajuste de sensibilidad de la alerta de colisión frontal.
Ejemplo: si se selecciona el ajuste 3 (lejos), el conductor será advertido antes de una posible colisión; lo mismo ocurre si el control de crucero adaptativo está inactivo o apagado.
Precaución
El conductor asume la plena responsabilidad de la distancia hacia delante según las condiciones de visibilidad, meteorológicas y de tráfico.
Detección de un vehículo delante
Indicador de vehículo delante encendido en verde
aparece en el velocímetro
cuando el sistema detecta un vehículo en el carril de circulación.
Si este símbolo no aparece, o aparece brevemente, el control de crucero adaptativo no responderá ante un vehículo delante.
Desactivación
El conductor desactiva el control de crucero adaptativo cuando:
- el botón
está pulsado, - se pisa el pedal de freno,
- se pisa el pedal de embrague durante más de cuatro segundos,
- la palanca selectora de la caja de cambios automática se mueve a N.
El sistema también se desactiva automáticamente cuando:
- el vehículo acelera por encima de 190 km/h o desacelera por debajo de 15 km/h,
- el sistema antideslizamiento funciona durante más de 20 segundos,
- el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) está en funcionamiento,
- no hay tráfico y no se detecta nada en los laterales de la carretera durante varios minutos.
Cuando el control de crucero adaptativo se desactiva automáticamente, el indicador
se enciende en blanco
y aparece un símbolo de advertencia como mensaje emergente en el centro de información del conductor.
La velocidad memorizada
se mantiene.
Precaución
Cuando el control de crucero adaptativo está desactivado, el conductor debe asumir el control del motor y del frenado.
Desactivación
Pulsar el botón
para
desactivar el control de crucero adaptativo.
El testigo
se apaga. La velocidad
memorizada se borra.
Apagar el contacto también desactiva el control de crucero adaptativo y borra la velocidad memorizada.
Atención del conductor
- Utilice el control de crucero adaptativo con precaución en carreteras de montaña o sinuosas, ya que puede perder de vista el vehículo que circula delante y necesita tiempo para volver a detectarlo.
- No utilice el sistema en carreteras resbaladizas, ya que puede provocar cambios bruscos de adherencia de los neumáticos (patinaje) y el conductor podría perder el control del vehículo.
- No utilice el control de crucero adaptativo cuando llueva, nieve o en condiciones de polvo extremo, ya que el sensor de radar puede quedar cubierto por una película de agua, polvo, hielo o nieve. Esto reduce o interrumpe por completo la visibilidad. Si el sensor está bloqueado, limpie la cubierta del sensor.
Límites del sistema
- La fuerza de frenado automático del sistema no permite un frenado intenso y el nivel de frenado puede no ser suficiente para evitar una colisión.
- Después de un cambio de carril inesperado, el sistema necesita cierto tiempo para detectar el vehículo que circula delante. Por tanto, si se detecta un nuevo vehículo delante, el sistema puede acelerar en lugar de frenar.
- El control de crucero adaptativo ignora el tráfico que circula en sentido contrario.
- El control de crucero adaptativo no frena ante peatones, animales u otros objetos.
Curvas
El
control de crucero adaptativo calcula una trayectoria estimada, basada en la fuerza centrífuga. Esta trayectoria estimada tiene en cuenta la curvatura real de la carretera, pero no puede tener en cuenta un cambio futuro de curvatura. El sistema puede perder el vehículo de delante o considerar un vehículo que no está en el carril actual. Esto puede ocurrir al entrar o salir de una curva, o si la curva se vuelve más cerrada o más abierta.
Si ya no se detecta ningún vehículo delante, el testigo
se apagará.
Si la fuerza centrífuga es demasiado grande en la curva, el sistema reduce ligeramente la velocidad del vehículo. Este nivel de frenado no está diseñado para evitar el patinamiento al salir de una curva.
El conductor es responsable de reducir la velocidad seleccionada antes de entrar en la curva y, en general, de adaptar la velocidad al tipo de carretera y a los límites de velocidad existentes.
Autopistas
En autopistas, adapte la velocidad programada a la situación y al tiempo. Tenga siempre en cuenta que el control de crucero adaptativo tiene un campo de visión limitado, un nivel de frenado limitado y un cierto tiempo de reacción para comprobar si hay un vehículo en el carril de circulación. Es posible que el control de crucero adaptativo no sea capaz de frenar el vehículo a tiempo para evitar una colisión con un vehículo mucho más lento o tras un cambio de carril. Esto es especialmente cierto si el vehículo circula a alta velocidad o si la visibilidad está reducida por las condiciones meteorológicas.
Al entrar o salir de una autopista, el control de crucero adaptativo puede perder el vehículo que circula delante y acelerar hasta la velocidad programada. Por este motivo, reduzca la velocidad programada antes de salir de la autopista o de incorporarse a ella.
Cambios de carril de otros vehículos
Si otro vehículo
entra en el mismo carril de circulación, el control de crucero adaptativo tendrá en cuenta el vehículo cuando esté completamente en su carril. Esté preparado para actuar y pise el pedal de freno si se necesita un frenado más rápido.
Consideraciones en pendientes y al remolcar
El rendimiento del
sistema en pendientes y al remolcar depende de la velocidad del vehículo, de la carga del vehículo, de las condiciones de tráfico y de la inclinación de la pendiente. Puede que no detecte un vehículo en el mismo carril al circular por pendientes. En pendientes pronunciadas, puede ser necesario utilizar el pedal del acelerador para mantener la velocidad del vehículo. Al descender una pendiente, especialmente si se remolca, puede ser necesario utilizar el freno para mantener o reducir la velocidad.
Tenga en cuenta que al accionar los frenos el sistema se desactiva. No se recomienda utilizar el control de crucero adaptativo en pendientes pronunciadas, especialmente al remolcar.
Radar
El radar está montado detrás de la parrilla del radiador, debajo del emblema de la marca.
Precaución
La unidad de radar se ha alineado con precisión en fábrica. Por tanto, tras un accidente frontal, no utilice el sistema. El paragolpes delantero puede parecer intacto, pero el sensor situado detrás del paragolpes puede haberse desplazado y no funcionar correctamente.
Después de un accidente, pida siempre a un taller que compruebe y corrija la posición del sensor del control de crucero adaptativo.
Ajustes
Los ajustes pueden modificarse en el menú Preparación para colisión de personalización del vehículo, 116.
Fallo
Si el control de crucero adaptativo no funciona debido a condiciones temporales (por ej., bloqueo por hielo) o si hay un fallo permanente del sistema, se muestra un mensaje en el centro de información del conductor.
Mensajes del vehículo 109.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Opel Insignia: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.