Renault Clio Test
Consejos prácticos

Anomalías de funcionamiento

En este manual: Consejos prácticos
Consejos prácticos — 33Manejo del vehículo — 14Conducción — 57Conozca su vehículo — 88Confort de conducción — 48Datos técnicos — 7Versión de cinco puertas — 1Versión familiar (ranchera) — 1Versión de cinco puertas y familiar — 1
~4min de lectura

Las indicaciones de la siguiente tabla le permitirán solucionar la avería de forma rápida y temporal por sí mismo. Sin embargo, por motivos de seguridad en la conducción del vehículo, póngase en contacto cuanto antes con el Partner Autorizado de la marca

Uso de la tarjeta RENAULT

POSIBLES CAUSAS

PROCEDIMIENTO
La tarjeta RENAULT no funciona y no es posible bloquear ni desbloquear las cerraduras Batería de la tarjeta agotada. Sustituir la pila. Aún se pueden bloquear/desbloquear las cerraduras y arrancar el motor del vehículo (ver el apartado "Bloqueo y desbloqueo de las cerraduras" en el capítulo 1 y "Arranque y parada del motor" en el capítulo 2).
Uso de dispositivos que funcionan en la misma frecuencia que la tarjeta (teléfono móvil...). Apagar estos dispositivos o utilizar la llave de repuesto (ver el apartado "Bloqueo y desbloqueo de las cerraduras" en el capítulo 1).
El vehículo se encuentra en una zona con fuerte radiación electromagnética.

La batería del vehículo esté descargada.

 Utilizar la llave integrada en la tarjeta (ver el apartado "Bloqueo y desbloqueo de las cerraduras" en el capítulo 1).
El vehículo está en marcha Con el motor en marcha, el desbloqueo/bloqueo mediante la tarjeta no está activo. Desconecte el encendido.

Al intentar arrancar el motor

POSIBLES CAUSAS

PROCEDIMIENTO
Las luces testigo del cuadro de instrumentos no se encienden o lo hacen con menor intensidad, el motor de arranque no funciona Bornes de los cables de la batería mal apretados, desconectados u oxidados. Apretarlos, volver a conectarlos o limpiarlos si están oxidados.
Batería descargada o averiada. Conectar una batería cargada en lugar de la descargada. Ver el apartado "Batería: procedimiento en caso de avería" en el capítulo 5 o, si es necesario, sustituir la batería.

No empuje el vehículo si la columna de dirección está bloqueada.
Funcionamiento defectuoso de la instalación. Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.
No es posible arrancar el motor No se cumplen las condiciones necesarias para el arranque Ver el apartado "Arranque y parada del motor" en el capítulo 2.
La tarjeta RENAULT de manos libres no funciona. Introducir la tarjeta en el lector para arrancar el motor.

Ver el apartado "Arranque y parada del motor" en el capítulo 2.
No es posible parar el motor. Tarjeta no detectada. Introducir la tarjeta en el lector.
Problema electrónico. Pulsar rápidamente cinco veces el botón de arranque del motor.
La columna de dirección está bloqueada. Bloqueo de la dirección. Mover el volante mientras se pulsa el botón de arranque del motor (ver el apartado "Arranque y parada del motor" en el capítulo 2).
Funcionamiento defectuoso de la instalación. Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.

Durante la conducción

POSIBLES CAUSAS

PROCEDIMIENTO
Vibraciones. Neumáticos desinflados o ruedas dañadas o desequilibradas. Comprobar la presión de los neumáticos; si es correcta, encargar la revisión del estado de los neumáticos al Partner Autorizado de la marca.
Sale humo blanco por el escape. En las versiones diésel, no tiene por qué tratarse de una anomalía: el humo se debe a la regeneración del filtro de partículas. Consulte el apartado «Particularidades de las versiones con motor diésel» del capítulo 2.
Humo que sale por debajo de la tapa del compartimento del motor. Cortocircuito o fuga en el circuito de refrigeración. Detener el vehículo, desconectar el encendido, alejarse del vehículo y ponerse en contacto con el Partner Autorizado de la marca.
Se enciende el testigo de presión de aceite: en curvas o al frenar Nivel de aceite demasiado bajo. Añada aceite de motor (consulte el apartado «Nivel de aceite del motor: completar el nivel, llenado del circuito» del capítulo 4).
Se apaga tarde o permanece encendida durante la aceleración Presión de aceite incorrecta. Deténgase y póngase en contacto con la Red oficial de la marca.
Dificultad para girar el volante. Sobrecalentamiento del sistema de dirección asistida. Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.
El motor se sobrecalienta. La aguja del indicador de temperatura del líquido refrigerante se encuentra en la zona de advertencia y se enciende la luz testigo.Avería del ventilador del radiador. Detenerse, parar el motor y ponerse en contacto con el Partner Autorizado de la marca.
Fugas de líquido refrigerante. Comprobar el depósito del líquido refrigerante: debe contener líquido. Si no lo contiene, póngase en contacto cuanto antes con el Partner Autorizado de la marca.
Ebullición en el depósito del líquido refrigerante. Avería mecánica: rotura de la junta de culata. Apague el motor.

Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.
Radiador: En caso de pérdida importante de líquido refrigerante, nunca complete el nivel con líquido frío si el motor está caliente. Después de cualquier reparación del vehículo en la que sea necesario vaciar aunque sea parcialmente el líquido, el circuito de refrigeración debe volver a llenarse con líquido nuevo hasta el nivel correcto. Recordamos la obligación de utilizar únicamente productos homologados por nuestros Servicios Técnicos.

Equipamiento eléctrico

POSIBLES CAUSAS

PROCEDIMIENTO
Los limpiaparabrisas no funcionan Escobillas de los limpiaparabrisas pegadas al cristal Despegue las escobillas delanteras antes de activar los limpiaparabrisas.
Funcionamiento defectuoso de la instalación eléctrica. Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.
Fusible fundido. Sustituir el fusible; ver el apartado "Fusibles".
No se pueden desactivar los limpiaparabrisas. Mandos eléctricos de control averiados. Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.
Frecuencia de parpadeo de los intermitentes aumentada. Bombilla fundida. Ver los apartados "Faros delanteros: sustitución de bombillas" o "Luces traseras y laterales: sustitución de bombillas" en el capítulo 5.
No funcionan los intermitentes Funcionamiento defectuoso de la instalación eléctrica o de los mandos. Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.
Fusible fundido Sustituir el fusible; ver el apartado "Fusibles".
No es posible encender ni apagar los faros. Funcionamiento defectuoso de la instalación eléctrica o de los mandos. Póngase en contacto con un Socio Autorizado de la marca.
Fusible fundido Sustituir el fusible; ver el apartado "Fusibles".
Marcas de condensación en los faros La presencia de marcas de condensación en los faros puede ser un fenómeno normal asociado a los cambios de temperatura.

En ese caso, las marcas desaparecen poco después de encender las luces.
El testigo de no abrochado de los cinturones de seguridad de las plazas delanteras se enciende aunque los cinturones estén abrochados. Un objeto situado entre el suelo y el asiento interfiere con el funcionamiento del sensor. Retirar todos los objetos que se encuentren bajo los asientos delanteros.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Renault Clio: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.