Depósito de carburante (llenado de carburante)

Capacidad útil del depósito: unos 45 litros.

Según el vehículo, el motor 0,9 TCe tiene una capacidad de depósito de 40 litros o de 45 litros.

Para abrir la tapa A, pase el dedo por el hueco B.

Durante el repostaje, utilice el porta-tapón 1 de la tapa A para colgar el tapón 2.

Después del repostaje, compruebe que el tapón y la tapa están bien cerrados.

Calidad del combustible

Utilice un combustible de buena calidad que cumpla las normas vigentes específicas de cada país y que sea imprescindiblemente conforme a las indicaciones de la etiqueta situada en la tapa A. Consulte el apartado «Características del motor» del capítulo 6.

Versión diésel

Utilice imperativamente gasóleo conforme a las indicaciones de la etiqueta situada en el interior de la tapa A.

Tapón
de llenado: es específico.

Si debe sustituirlo, asegúrese de que es idéntico al tapón original.

Acuda a un Representante de la marca.

No maniobre el tapón cerca de una llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con una hidrolimpiadora.

Versión gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin plomo. El índice de octano (RON) debe ser conforme a las indicaciones de la etiqueta situada en la tapa A. Consulte las «Características de los motores» del capítulo 6.

No mezcle gasolina (sin plomo o E85) con gasóleo, aunque sea en pequeña cantidad. No utilice combustible con etanol si su vehículo no está adaptado para ello. No añada aditivos al combustible, podría dañar el motor.

Llenado de combustible

Con el contacto quitado, introduzca la pistola para empujar la tapa A y llévela hasta el tope antes de accionarla para llenar el depósito (riesgo de salpicaduras).

Manténgala en esta posición durante todo el repostaje.

Tras la primera parada automática al final del llenado, se pueden efectuar como máximo dos activaciones más para conservar un volumen de expansión.

Durante el repostaje, procure que no entre agua. La tapa A y su contorno deben permanecer limpios.

Versiones de gasolina

El uso de gasolina con plomo dañaría los dispositivos anticontaminación y podría provocar la pérdida de la garantía.

Para impedir el llenado con gasolina con plomo, la boca de llenado del depósito de gasolina dispone de un estrechamiento provisto de un sistema de seguridad que solo permite utilizar una pistola que suministre gasolina sin plomo (en el surtidor).

Vehículo equipado con la función Stop and Start

Para repostar, el motor debe estar parado (y no en modo de espera): pare imperativamente el motor pulsando el botón de parada del motor 3 (consulte el apartado «Arranque, parada del motor» del capítulo 2).

Olor
persistente a carburante

En caso de aparición de un olor persistente a carburante, por favor:

• detenga el vehículo de forma compatible con las condiciones de circulación y corte el contacto;
• accione la señal de emergencia, haga salir a todos los ocupantes del vehículo y manténgalos alejados de la zona de circulación;
• acuda a un Representante de la marca.

Falta de carburante en versión Diésel

Vehículos con bomba manual de cebado 4

Tras una avería por agotamiento completo del carburante, debe cebar el circuito antes de intentar volver a arrancar el motor.

Llene el depósito con un mínimo de 8 litros de gasóleo.

Accione varias veces la bomba manual de cebado 4.

A continuación, puede arrancar el motor.

Si el motor no arranca tras varios intentos, póngase en contacto con un representante de la marca

Vehículos sin bomba manual de cebado 4

Inserte la tarjeta RENAULT en el lector de tarjetas. Pulse el botón de arranque 3 sin pisar los pedales. Espere unos minutos antes de arrancar. Esto permite el cebado del circuito de combustible. Si el motor no arranca, repita el procedimiento.

Cualquier intervención o modificación en el sistema de alimentación de carburante (cajas electrónicas, cableados, circuito de carburante, inyectores, cubiertas de protección…) está terminantemente prohibida por los riesgos que puede presentar para su seguridad (salvo por personal cualificado de la Red de la marca).Durante las intervenciones cerca del motor, este puede estar caliente. Además, el motoventilador puede ponerse en marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.