Motor de arranque

IDENTIFICACIÓN

DIAGNÓSTICO

CONTROL DEL MOTOR DE ARRANQUE MEDIANTE ESTACIÓN DE DIAGNOSIS

El control del motor de arranque se realiza mediante la estación de diagnosis OPTIMA 5800, midiendo la tensión de batería y la intensidad absorbida en la fase de arranque. Pueden ponerse de manifiesto las siguientes anomalías de funcionamiento:

• avería de la batería (la tensión cae durante el arranque),
• motor de arranque bloqueado (la corriente absorbida es demasiado alta),
• avería del piñón de arranque (la corriente absorbida es demasiado baja).

Para realizar la medición, es necesario impedir que el vehículo arranque:

• motores D7F, E7J: desconectar el sensor de régimen (situado en la carcasa del embrague),
• motor F8Q: desconectar el corte eléctrico de la bomba y aislar el terminal.

NOTA:

• un circuito abierto en el sensor de régimen, donde el encendido genera un fallo memorizado en la centralita de inyección; es necesario borrarlo con la maleta XR25 (ver capítulo "Inyección"),
• si el vehículo está equipado con antirrobo de arranque, basta con bloquear las puertas con el mando a distancia.

Motor D7F

DESMONTAJE

Colocar el vehículo en un elevador y desconectar la batería.

Desconectar las conexiones eléctricas del motor de arranque.

Retirar los dos tornillos de fijación del motor de arranque.

MONTAJE

Efectuar el montaje en orden inverso al desmontaje.

Motor E7J

DESMONTAJE

Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desmontar:

• la batería,
• el soporte de la centralita de inyección, tras desconectar el conector de 55 vías y el del contactor de choque,

• la fijación (1) de la canalización de la dirección asistida, así como el soporte (A),

• la rueda delantera derecha,
• el pasador de la transmisión con ayuda de los pasadores B. Vi. 31-01,
• el perno superior del pie del amortiguador y aflojar el perno inferior.

Inclinar el buje y desacoplar la transmisión de la caja de cambios.

Retirar los conectores del motor de arranque, así como los tornillos de fijación, y extraerlo por la parte inferior.

MONTAJE

Proceder en orden inverso al de desmontaje.

Comprobar la presencia del casquillo de centrado, que debe encontrarse en (B).

Motor F8Q

DESMONTAJE

Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desmontar:

• el manguito de entrada del filtro de aire,
• la batería,
• los tornillos de fijación del soporte de la centralita, así como los conectores (1), y apartar el conjunto soporte centralita / filtro de gasóleo,

• los tornillos de fijación del motor de arranque, así como la pantalla térmica (A),

• los conectores del motor de arranque,
• el motor de arranque.

MONTAJE

Proceder en orden inverso al de desmontaje.

Comprobar la presencia del casquillo de centrado, que debe encontrarse en (B).