Motor - Caja de cambios

Motor D7F

DESMONTAJE

Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar:

• la batería,
• los conectores eléctricos de la caja de interconexión del motor y su entorno.

Vaciar:

• el circuito de refrigeración (manguito flexible inferior del radiador),
• el aceite de la caja de cambios,
• el aceite del motor si es necesario.

Desmontar:

• la batería,
• el capó,
• las ruedas,
• el manguito de entrada de aire,
• el depósito de expansión; fijarlo al motor.

Lado izquierdo del vehículo

Desmontar:

• el tornillo de fijación de la pinza de freno y luego fijarla al muelle del amortiguador,
• los tres tornillos de fijación del fuelle de transmisión,
• la rótula de dirección con la herramienta T. Av. 476,
• los pernos de la base del amortiguador.

Girar el buje para desacoplar la transmisión de la caja de cambios.

Lado derecho del vehículo

Desmontar:

• los pasadores de la transmisión con los punzones B. Vi. 31-01,
• el tornillo de fijación de la pinza de freno y luego fijarla al muelle del amortiguador,
• la rótula de dirección con la herramienta T. Av. 476,
• los pernos de la base del amortiguador.

Girar el buje para desacoplar la transmisión de la caja de cambios.

Retirar el tornillo de fijación de la trenza de masa (lado de la caja de cambios).

Desacoplar el mando de cambio en la palanca de salida de la caja tras haber liberado el fuelle.

Aflojar, sin desmontar, el perno (A) y retirar el perno (B) del tirante de reacción del par motor.

Desconectar:

• el cable del acelerador,
• el tubo del depósito de carbón activo (canister),
• el tubo de depresión del servofreno,
• los manguitos entre el radiador y el bloque motor, en el lado del bloque motor,
• los manguitos de calefacción en el lado del tablero (con racores de plástico),

(con racores metálicos),

• los conectores de la sonda lambda y del motoventilador,
• los tubos de combustible.

Desmontar:

• la chapa de soporte de la centralita,
• las fijaciones de los tubos de la dirección asistida en el motor,
• la correa de la bomba de dirección asistida (ver capítulo 07),
• la polea de la dirección asistida,
• los tornillos de la dirección asistida.

Liberar la dirección asistida.

Colocar el posicionador de carga en los anillos de elevación del motor.

Desmontar:

• el soporte en el lado de la caja de cambios,

• los tornillos de fijación (2) del soporte elástico del motor (1).

Marcar la posición del soporte elástico del motor (1) respecto a la carrocería.

Desmontar el grupo motopropulsor tras liberar la dirección asistida del compartimento motor y proteger el radiador.

MONTAJE (Particularidades)

Proceder al montaje en orden inverso al desmontaje.

Apretar los tornillos de fijación de los soportes pendulares al par.

NOTA: respetar el orden de apriete de las fijaciones del soporte pendular en la carrocería según el orden indicado a continuación:

• 1 ⇒ tornillo de referencia A con un par de 2,1 daNm.
• 2 ⇒ tornillo de referencia B con un par de 2,1 daNm.
• 3 ⇒ tornillo de referencia C con un par de 2,1 daNm.

Aplicar RHODORSEAL 5661 en el orificio del pasador de la transmisión.

Pisar varias veces el pedal de freno para llevar los pistones a contacto con las pastillas de freno.

Montaje de la correa de la bomba de dirección asistida (ver capítulo 07).

Efectuar:

• el llenado de aceite de la caja de cambios,
• el llenado de aceite del motor (si es necesario),
• el llenado de líquido refrigerante y el purgado del circuito de refrigeración (ver capítulo 19).