Bomba de aceite

Motor D7F

DESMONTAJE

Desmontar:

• la correa de distribución (ver método descrito en el capítulo 11 "Correa de distribución"),
• la sonda de nivel de aceite con una llave de media luna de 19,
• la varilla de nivel de aceite,
• la polea y el piñón del cigüeñal,
• la chapa de protección del volante motor.

Elevar el conjunto motor-caja de cambios con ayuda de la Mot. 1379.

Retirar los tornillos de fijación del cárter inferior.

Girar el cárter inferior hacia la parte trasera del vehículo para poder liberar el colador de la bomba de aceite del tabique del cárter inferior.

Desmontar:

• el colador de la bomba de aceite,
• la bomba de aceite.

Limpiar las superficies de junta sin raspar las superficies de aluminio.

MONTAJE

Sustituir sistemáticamente la junta de alimentación de presión de aceite (3).

Colocar un cordón de RHODORSEAL 5661 en la superficie de junta.

ATENCIÓN: la bomba de aceite es arrastrada por dos espigas situadas en el cigüeñal.

Volver a montar:

• la bomba de aceite en el motor, apretarla con un par de 0,9 daN.m,
• la junta nueva en el extremo del cigüeñal sin dañarla al pasar por la ranura de arrastre del piñón de distribución.

Colocarlo en posición con ayuda de la herramienta Mot. 1355.

Volver a montar el colador con su junta tórica nueva.

Limpiar las superficies de junta (cárter de cilindros, cárter inferior).

Volver a montar el cárter inferior.

Apretar los tornillos con un par de 1 daN.m.

Volver a montar:

• la correa de distribución (ver método descrito en el capítulo 11 "Correa de distribución"),
• las correas nuevas de alternador y de bomba de dirección asistida (ver valores de tensión en el capítulo 07 "Tensión correas de accesorios").