Retén de salida del diferencial

JH3 o JR5

DESMONTAJE

• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.
• Desconectar la batería empezando por el borne negativo.
• Desmontar la protección inferior del motor.
• Vaciar la caja de cambios.
• Desmontar:

• la rueda,
• el guardabarros,
• la tuerca del cubo,
• la rótula de dirección,
• la rótula de la barra estabilizadora,
• la rótula inferior.

• Desconectar:

• el conector del sensor de velocidad de rueda,
• los cableados de los sensores de nivelación de los faros de xenón (si el vehículo está equipado).

• Desmontar la brida del soporte intermedio.

• Desmontar la transmisión.

SUSTITUCIÓN DEL RETÉN

• Golpear el retén por la base con un botador de pasadores y un martillo pequeño para hacerlo girar en su alojamiento.
• Extraer el retén desencajado con unas pinzas, con cuidado de no dañar las estrías del planetario.

MONTAJE

• Engrasar el retén.
• Montar el retén con la herramienta (Bvi. 1666) (índice A: lado derecho, índice B: lado izquierdo).
• Colocar la transmisión en relación con el planetario.
• Proceder en orden inverso al desmontaje.
• Apretar a los pares:

• los tornillos de fijación de las ruedas (11 daN.m),
• la tuerca de rótula inferior (6,2 daN.m),
• la tuerca de rótula de dirección (3,7 daN.m),
• la tuerca de rótula de la barra estabilizadora (4,4 daN.m),
• la tuerca del cubo (28 daN.m),
• la tuerca de la brida del soporte intermedio (2,1 daN.m),
• los tornillos de la biela de reacción de par motor (10,5 daN.m),
• los tornillos de la biela de reacción de par del bastidor auxiliar (10,5 daN.m).

• Comprobar el nivel de la caja de cambios.

Conectar la batería; realizar los reaprendizajes necesarios (ver Capítulo Batería).

• Apretar al par la tapa de batería (0,4 daN.m).

ND0

DESMONTAJE

• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.
• Desmontar la tapa de batería.
• Desconectar la batería empezando por el borne negativo.
• Desmontar la protección inferior del motor.
• Vaciar la caja de cambios.
• Desmontar:

• la rueda derecha,
• el guardabarros derecho,
• la tuerca del cubo,
• la rótula de dirección,
• la rótula de la barra estabilizadora,
• la rótula inferior.

• Desconectar:

• el conector del sensor de velocidad de rueda,
• los cableados de los sensores de nivelación de los faros de xenón (si el vehículo está equipado).

• Desmontar la brida del soporte intermedio.

• Desmontar la transmisión.

SUSTITUCIÓN DEL RETÉN

• Golpear el retén por la base con un botador de pasadores y un martillo pequeño para hacerlo girar en su alojamiento.
• Extraer el retén desencajado con unas pinzas, con cuidado de no dañar las estrías del planetario.

MONTAJE

• Engrasar el retén antes de engranarlo en la parte estriada del planetario.
• Montar el retén con la herramienta (Bvi. 1689) (índice A: lado derecho, índice B: lado izquierdo).
• Colocar la transmisión en relación con el planetario.
• Proceder en orden inverso al desmontaje.
• Apretar a los pares:

• los tornillos de fijación de las ruedas (11 daN.m),
• la tuerca de rótula inferior (6,2 daN.m),
• la tuerca de rótula de dirección (3,7 daN.m),
• la tuerca de rótula de la barra estabilizadora (4,4 daN.m),
• la tuerca del cubo (28 daN.m),
• la tuerca de la brida del soporte intermedio (2,1 daN.m),
• los tornillos de la biela de reacción de par motor (18 daN.m),
• los tornillos de la biela de reacción de par del bastidor auxiliar (10,5 daN.m).

• Comprobar el nivel de la caja de cambios.

Conectar la batería; realizar los reaprendizajes necesarios (ver Capítulo Batería).

• Apretar al par la tapa de batería (0,4 daN.m).