Caja de dirección

Equipo necesario

bloqueador de volante

herramienta de diagnosis

Pares de apriete
tornillos de fijación de la caja de dirección en el bastidor	10,5 N·m
tornillo de la tapa de la batería	0,4 daN.m

DESMONTAJE

• Centrar el vehículo respecto a las dos columnas de un elevador.
• Poner las ruedas rectas.
• Centrar el volante.
• Desmontar, en el habitáculo:

• el tornillo,
• la tuerca-leva de horquilla abatible.

• Colocar la herramienta de bloqueo del volante.
• Colocar el vehículo en un elevador de dos columnas.
• Desconectar la batería empezando por el borne negativo.
• Desmontar el bastidor (Capítulo Elementos portantes delanteros, Bastidor de tren, página 31A-23).
• Desmontar los dos tornillos de fijación de la caja de dirección.
• Desmontar la caja de dirección.

MONTAJE

ATENCIÓN

• Sustituir obligatoriamente las fijaciones del bastidor, del brazo de la caja de dirección y de la horquilla abatible.
• Colocar obligatoriamente una calza de 100 mm de espesor entre la travesía del radiador y el bastidor para apretar al par prescrito las fijaciones de la travesía del radiador.
• Poner obligatoriamente las ruedas rectas.
• Centrar obligatoriamente la columna de dirección para volver a colocar el tornillo de la horquilla.

• Apretar al par los tornillos de fijación de la caja de dirección en el bastidor (10,5 N·m).
• Proceder en orden inverso al desmontaje.

ATENCIÓN

Conectar la batería; efectuar los reaprendizajes necesarios (Capítulo Batería).

• Apretar al par los tornillos de la tapa de la batería (0,4 daN.m).
• Reglar los trenes de rodaje (Capítulo Valores y ajustes de los trenes de rodaje).

ATENCIÓN

Tras el reglaje de los trenes de rodaje, realizar el aprendizaje del sensor de par y de ángulo con la herramienta de diagnosis (ver manual de diagnosis).

Nota: efectuar obligatoriamente una inicialización del sistema de faros de xenón (si el vehículo está equipado; capítulo Equipo eléctrico).